Scarico Audi RS3 8V 2.5 TFSI con valvole (2016-2020)

Quale scarico per Audi RS3 8V?

L'impianto Rog per Audi RS3 8V è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il cinque cilindri 2.5 TFSI da 367 CV, poi 400 CV dal 2017. A valvole aperte torna per intero il ritmo 1-2-4-5-3 delle Audi quattro da rally; a valvole chiuse la RS3 resta una compatta da vivere ogni giorno.

Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Audi RS3 8V.

In questa scheda convivono due potenze: la RS3 8V pre-restyling, da 367 CV e 465 Nm, poi la versione restyling portata a 400 CV e 480 Nm. Dal 2016 al 2020 entrambe usano il 2.5 TFSI, cinque cilindri in linea turbo. I nostri dati non distinguono né la carrozzeria né la serie, quindi è il tuo VIN a risolvere la questione prima della produzione. La RS3 8Y che le succede ha la sua scheda.

Questo motore deve la sua fama a una cadenza che si riconosce a occhi chiusi: l'accensione 1-2-4-5-3 dà un ritmo dispari, tra rombo e urlo, che rimanda alle Audi quattro da rally. Filtri e silenziatori imposti dalle normative ne cancellano la maggior parte. Valvole aperte, questo cat-back valvolato restituisce al cinque cilindri la sua raffica in accelerazione e i suoi scoppiettii nutriti; valvole chiuse, la compatta ritrova maniere quasi tranquille.

La scheda propone anche l'opzione « Collettore », che su questo motore corrisponde al downpipe: è lui che ospita il catalizzatore all'uscita della turbina. Se la RS3 resta immatricolata e circola su strada aperta, il downpipe catalizzato 200 celle è quello che mantiene al suo posto il sistema antinquinamento; il 100 celle, invece, è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista e ai track day. Da solo, senza mappatura modificata, questo pezzo non cambia la potenza della RS3: aggiunge suono e toglie un po' di peso.

Nessuna saldatura per installarlo: fascette, guarnizioni, circa due ore e uscite tonde che sostituiscono quelle di fabbrica. Le modalità di guida Audi gestiscono le valvole se l'auto le ha di serie, altrimenti subentra il telecomando Rog. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 esalta la voce piena del cinque cilindri, e il titanio, circa il 40 % più leggero, aggiunge un timbro metallico, spazzolato, oro o viola.