Scarico con valvole per BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Configurazione
Scarico BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 con valvole (2016-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per BMW 430i F32, F33 o F36?
L'impianto Rog per BMW 430i B48 è uno scarico cat-back con valvole per la coupé F32, la cabriolet F33 e la Gran Coupé F36, realizzato in base al VIN dell'auto in acciaio inox 304 o titanio per il quattro cilindri da 252 CV. A valvole aperte la coupé acquista la sonorità ricca e muscolosa che il suo aspetto promette; a valvole chiuse resta discreta come alla consegna.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida BMW 430i F32.
La coupé Serie 4 F32 in versione 430i abbina un design elegante al B48, un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che eroga 252 CV e 350 Nm. La nostra scheda copre la coupé F32, la cabriolet F33 e la Gran Coupé F36 dal 2016 al 2020. La 428i N20, la 435i e la 440i a sei cilindri hanno schede proprie.
Lo scarto tra l'aspetto della coupé e il suo silenzio è evidente: BMW ha tarato il B48 per l'efficienza e la discrezione, e lo scarico di serie finisce di renderlo anonimo. Valvole aperte, il cat-back Rog dà alla 430i una sonorità più ricca e muscolosa, con scoppiettii decisi in rilascio; valvole chiuse, mantiene la civiltà adatta ai tragitti quotidiani. Il guadagno di carattere si sente fin dal primo avviamento.
Nessuna saldatura, nessun taglio: fascette di serraggio, guarnizioni e circa due ore per un impianto realizzato in base al tuo VIN. Le valvole seguono il comando di serie se la coupé ne è dotata; altrimenti le gestisce il telecomando Rog in qualsiasi momento.
Proposto con l'opzione « Collettore », il downpipe del B48 racchiude il catalizzatore all'uscita della turbina; da solo porta solo voce e un po' di leggerezza, mentre la potenza arriva con la mappatura. Per una coupé che esce in settimana come nel fine settimana, il 200 celle lascia al suo posto l'antinquinamento; la variante 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il cat-back valvolato esiste in acciaio inox 304 dal suono pieno o in titanio circa il 40 % più leggero, disponibile in tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 430i coupé F32, cabriolet F33 e Gran Coupé F36 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 252 CV e 350 Nm |
| Potenza in kW | 185 kW |
| Anni | 2016-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
La cabriolet 430i F33 o la Gran Coupé F36 sono coperte?
Sì. La coupé F32, la cabriolet F33 e la Gran Coupé F36 ricevono lo stesso impianto Rog, come nelle nostre schede 435i e 440i: stesso B48, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare l'anno modello prima della produzione.
Quanti cavalli guadagna una 430i in Stage 2?
La scheda indica 310 CV e 480 Nm con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, contro 252 CV e 350 Nm di serie; il solo cat-back, invece, non richiede alcun ritocco elettronico.
BMW 430i B48 F32 2.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, torna a una voce vicina alla serie, e il catalizzatore resta attivo con la parte anteriore di serie o il downpipe 200 celle; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
430i B48 o 428i N20: stesso impianto?
No, ogni motore ha la sua scheda e il suo impianto; la 430i B48 ha sostituito la 428i nel 2016, e il tuo VIN conferma quale possiedi.
Il titanio vale il sovrapprezzo su una 430i?
Alleggerisce lo scarico di circa il 40 % a parità di disegno e schiarisce la nota del quattro cilindri agli alti regimi; l'acciaio inox 304 resta la scelta più comune, robusta e dal timbro rotondo.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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