Scarico con valvole per BMW M240i F22 / F23 3.0T (2017-2019)
Configurazione
Scarico BMW M240i F22 / F23 con valvole (2017-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M240i F22 / F23 nel dettaglio.
Prima coupé compatta BMW a ricevere il B58, la M240i F22 unisce un telaio giocoso a un sei cilindri in linea da 3,0 litri di notevole elasticità, 340 CV e 500 Nm. È diventata un valore sicuro del mercato dell'usato. Questa scheda copre la coupé F22 e la cabriolet F23 dal 2017 al 2019; la M235i che la precede e la M240i G42 che la segue hanno il loro impianto e la loro pagina.
Sulla coupé F22, lo scarico di serie non ha seguito l'ambizione del motore: troppo levigato, nasconde un timbro rotondo e metallico. A valvole aperte, il cat-back Rog gli restituisce un rombo grave al minimo, una nota piena fino in cima al contagiri e scoppiettii decisi in rilascio; a valvole chiuse, la M240i resta una coupé discreta per i tragitti di tutti i giorni.
Questo cat-back valvolato, realizzato in base al tuo VIN, si monta con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore su ponte sollevatore. Se la M240i ha valvole di serie, le modalità di guida continuano a comandarle; altrimenti le gestisce il telecomando Rog con due pulsanti, qualunque sia la modalità.
Su questo sei cilindri turbo l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe e al suo catalizzatore: senza rimappatura, si aspetti suono e un po' di leggerezza, perché la potenza arriva dalla mappatura. Ti aspettano tre livelli di catalizzazione: il 200 celle, che lascia alla M240i il sistema antinquinamento come di serie, il 100 celle, accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata, riservata all'uso in pista. Resta il materiale: acciaio inox 304, o titanio che toglie circa il 40 % del peso, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW M240i F22 / F23 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW M240i coupé F22 e cabriolet F23 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 340 CV e 500 Nm |
| Anni | 2017-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M240i F22 / F23 3.0T.
La M240i cabriolet F23 e le auto del 2016 sono coperte?
Sì, per la cabriolet F23: la coupé F22 e la cabriolet F23 ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso B58 e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Per un'auto del 2016, precedente al periodo coperto dalla scheda, ci invii il VIN: verifichiamo prima di produrre.
Una M240i F22 rimappata, quanti cavalli?
In Stage 2, con il downpipe e una mappatura in un centro specializzato, i valori pubblicati per la M240i da 340 CV arrivano a 440 CV e 620 Nm; il cat-back ne fa benissimo a meno.
La coupé F22 con l'impianto di scarico montato è presentabile alla revisione?
Valvole chiuse, torna il più vicino possibile al suo volume di fabbrica; la parte anteriore di serie o il downpipe 200 celle preservano il sistema antinquinamento, il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
Sulla M240i F22, chi comanda l'apertura delle valvole?
Con il comando di serie, sono le modalità Comfort e Sport, senza centraline aggiuntive; con il telecomando Rog, decidi tu, in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità selezionata.
La M240i rimbomberà nei lunghi viaggi?
No, a valvole chiuse l'impianto fa passare i gas per il silenziatore da crociera e la coupé resta composta a 130 km/h; il sei in linea si fa sentire solo su tua richiesta.
BMW M240i F22 / F23 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW M240i F22 / F23: liberare il B58, la guida completa all’impianto di scarico
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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