Scarico con valvole per BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Configurazione
Scarico BMW M440i B58 G26 con valvole (2021-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M440i G26 Gran Coupé nel dettaglio.
La M440i G26 unisce la linea affusolata della Serie 4 Gran Coupé, la praticità delle sue quattro porte e un B58, sei cilindri in linea da 3,0 litri costruito attorno a un basamento in alluminio closed-deck. Turbina singola twin-scroll, 374 CV e 500 Nm: una spinta continua, senza vuoti, marcia dopo marcia. La coupé M440i G22 e la cabriolet G23, presentate nella loro scheda, ricevono lo stesso impianto, e il tuo VIN ci permette di confermare l'anno modello della tua Gran Coupé.
Essendo sovralimentato, il B58 perde già parte della sua voce nella turbina, e lo scarico di serie della G26, pensato per una clientela di grandi viaggiatori, filtra il resto: passa solo una versione asettica di un sei in linea fluido, vellutato al minimo e più teso nella parte alta del contagiri. A valvole aperte, il nostro cat-back dà alla Gran Coupé una sonorità franca e continua, rilasci dell'acceleratore più espressivi; a valvole chiuse, la M440i torna una stradista discreta nel traffico.
Quattro porte, portellone e lungo sbalzo posteriore non cambiano nulla: l'installazione si fa senza saldature, in circa due ore, con fascette e guarnizioni, e la Gran Coupé mantiene il suo comando delle valvole di fabbrica o riceve il telecomando Rog.
Con l'opzione « Collettore », la scheda propone il downpipe del B58 e il suo catalizzatore; diventa un guadagno di potenza solo con una rimappatura, altrimenti resta una questione di voce e di leggerezza. Per una Gran Coupé che macina chilometri, la scelta naturale resta il downpipe 200 celle, che preserva il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. L'acciaio inox 304 e il titanio, circa il 40 % più leggero e colorato spazzolato, oro o viola, sono proposti per questo cat-back valvolato.
Caratteristiche dello scarico per BMW M440i B58 G26.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 374 CV e 500 Nm |
| Anni | 2021-2023, anno modello confermato dal VIN |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M440i B58 G26.
L'impianto di scarico della Gran Coupé G26 è quello della coupé G22?
Sì. La Gran Coupé G26, la coupé G22 e la cabriolet G23 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso B58, stessa parte posteriore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. La coupé e la cabriolet sono presentate nella loro scheda; il tuo VIN serve solo a confermare l'anno modello prima della produzione.
A quali cifre può puntare una M440i G26 in Stage 2?
Con il downpipe e una mappatura in un centro specializzato, la scheda indica 440 CV e 620 Nm; il solo cat-back si monta senza alcun intervento sulla centralina.
La revisione di una M440i G26 preparata richiede delle precauzioni?
Due, semplici: arrivare a valvole chiuse e circolare con una parte anteriore che depura, di serie o 200 celle; così la Gran Coupé si presenta com'è uscita di fabbrica, mentre un 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese e una versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista.
Perché la G26 è così discreta di serie?
Perché il suo scarico di serie è tarato per grandi viaggiatori che privilegiano la calma; il nostro cat-back lascia questa calma disponibile a valvole chiuse, e restituisce la voce del B58 a valvole aperte.
In quattro adulti in un lungo viaggio, la M440i G26 con l'impianto montato resta riposante?
Sì, finché le valvole restano chiuse: il silenziatore da crociera lavora, nessun rimbombo stanca i passeggeri, e il sei in linea si risveglia solo su tua richiesta.
BMW M440i B58 G26: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW M440i B58 G26: il sei in linea della Gran Coupé, la guida all'impianto di scarico
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
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