Scarico con valvole per Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Configurazione
Scarico Lexus RC350 XC10 V6 3.5 con valvole (2014-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Lexus RC350 XC10 V6 3.5 nel dettaglio.
Una voce chiara, quasi meccanica, che si tende con i giri e diventa decisamente rabbiosa in cima al contagiri: il V6 3,5 litri aspirato della RC350 ha una sonorità diventata rara da quando il turbo si è imposto. Lo scarico di serie ne soffoca proprio il meglio, questa salita finale ridotta a un ronzio discreto.
Dotato di doppia iniezione, diretta e nei condotti di aspirazione, questo V6 sviluppa 310 CV e 376 Nm, con una potenza progressiva e una risposta precisa all'acceleratore. La scheda riguarda la coupé XC10 dal 2014 al 2021, senza la RC300 né i model year successivi; la RC200t e la RC F hanno le loro schede, e il tuo VIN viene verificato prima della produzione.
Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia esprimere il V6 a ogni salita di giri, roco in basso poi acuto e netto verso la zona rossa; valvole chiuse, la RC350 ritrova la raffinatezza ovattata che fa la reputazione di Lexus. Nessuna saldatura per il montaggio: fascette, guarnizioni e circa due ore, con il comando di serie delle valvole se presente, altrimenti il telecomando Rog.
Su questa scheda non è in vendita alcun elemento anteriore: l'impianto si collega dietro i catalizzatori di serie, senza rimappatura, e il V6 mantiene i suoi 310 CV. Scegli tu il materiale dei terminali tondi: acciaio inox 304 per la robustezza e un suono pieno, oppure titanio circa il 40 % più leggero, disponibile spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Lexus RC350, coupé XC10 |
| Motore | V6 3,5 litri aspirato a doppia iniezione, 310 CV e 376 Nm |
| Anni | 2014-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
Una Lexus RC300 può ricevere l'impianto della RC350 V6?
No, la RC300 non è coperta da questa scheda, né lo sono gli anni modello successivi al 2021. Questa riguarda la RC350 XC10 dal 2014 al 2021; in caso di dubbio, il tuo VIN ci permette di verificare prima della produzione.
Il V6 3.5 della RC350 richiede una rimappatura con l'impianto di scarico Rog?
No: senza componente anteriore, l'impianto si monta dietro i catalizzatori di serie e lascia la mappatura com'è. Su questo V6 aspirato si cerca la voce, il respiro e un po' di leggerezza.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
La configurazione si presta senza promettere nulla: a valvole chiuse, il V6 ritrova una discrezione di serie, e i catalizzatori di serie restano al loro posto, dato che questa scheda non li sostituisce.
La RC350 V6 con scarico Rog rimbomba nei lunghi viaggi?
No, a valvole chiuse: l'abitacolo mantiene la calma di una Lexus, anche a velocità costante. La salita rabbiosa del V6 torna su tua richiesta, con il comando di fabbrica o il telecomando Rog.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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