Scarico con valvole per Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Configurazione
Scarico Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo con valvole (2016)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo nel dettaglio.
La RC200t del 2016 è una coupé a trazione posteriore spinta da un quattro cilindri da 2,0 litri turbo: 245 CV e 350 Nm, una coppia disponibile su un ampio arco che la rende vivace in ripresa e facile ogni giorno, lontana dall'immagine di una coupé puramente di rappresentanza. Il suo scarico di serie, concepito per la raffinatezza, riduce però questo motore a un leggero soffio.
La voce del quattro cilindri è secca e nervosa, con una nota più roca quando entra in azione la turbina. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato gli dà una sonorità piena e decisa, che accompagna ogni accelerazione e dà rilievo ai cambi marcia; valvole chiuse, la RC ritrova la serenità che ci si aspetta da una Lexus.
Questa scheda riguarda la RC200t dell'anno modello 2016; la RC350 V6 e la RC F V8 hanno le loro, e il tuo VIN viene verificato prima della produzione. L'impianto si monta senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore, con il comando di serie delle valvole o, in alternativa, il telecomando Rog.
La turbina della RC200t è seguita da un downpipe che ospita il catalizzatore, che la scheda propone di sostituire con l'opzione « Collettore ». Montato da solo su una coupé non rimappata, questo pezzo agisce su suono e peso, non sui 245 CV; rimappata, la RC200t raggiunge i 330 CV e 460 Nm indicati in Stage 2. Per una RC200t che circola tutti i giorni, il downpipe 200 celle è l'unico che mantiene il sistema antinquinamento, il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, dove questa coupé a trazione posteriore va di rado. Infine, l'uscita tonda propria della RC200t esiste in acciaio inox 304, robusto, o in titanio, circa il 40 % più leggero e proposto in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Lexus RC200t, coupé XC10 |
| Motore | 2,0 litri, quattro cilindri turbo, 245 CV e 350 Nm |
| Anni | 2016 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
La RC300 o una RC200t di un altro anno modello può ricevere questo impianto di scarico?
La scheda riguarda la RC200t del 2016, e la RC300 non è validata; per qualsiasi altra versione, sarà il controllo del tuo VIN, prima della produzione, a dire se l'impianto di scarico è adatto.
Sulla RC200t XC10, quando diventa utile una rimappatura?
Quando il downpipe si aggiunge al cat-back: è la mappatura a trasformare questo flusso in potenza, fino ai 330 CV e 460 Nm indicati in Stage 2. Il solo cat-back, invece, funziona con la centralina di serie.
Revisione: in quale configurazione presentare la RC200t con l'impianto montato?
Valvole chiuse, con il downpipe di serie o il 200 celle, perché il catalizzatore resti attivo: la coupé ritrova allora una sonorità di serie. A 100 celle tutto dipende dal veicolo e dal Paese, e la versione decatalizzata è riservata alla pista.
200 o 100 celle: quale downpipe per una RC200t 2.0 Turbo di tutti i giorni?
Per un uso quotidiano, il 200 celle: l'antinquinamento è conservato e la respirazione migliora. Quanto al 100 celle, si rivolge a coupé già rimappate, e la sua accettazione dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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