Scarico con valvole per Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Configurazione
Scarico Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 con valvole (2008-2016)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Lo scarico Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 nel dettaglio.
Il V8 della GranTurismo 4.7 esce dalle linee di Maranello: una meccanica di origine Ferrari da 4,7 litri, aspirata, 440 CV e 490 Nm tra il 2008 e il 2016, la cui sonorità è regolarmente citata tra le più belle al mondo. Maserati ha sempre fatto della voce un argomento, ma anche qui le normative impongono i loro filtri, e il registro superiore resta chiuso.
Timbro ramato e roco, presenza fin dal minimo, urlo agli alti regimi: a valvole aperte, il cat-back Rog valvolato porta questo V8 alla sua pienezza, con detonazioni di razza in rilascio. A valvole chiuse, la raffinatezza di crociera riprende il sopravvento. La scheda riguarda la GranTurismo V8 4.7 coupé e la GranCabrio V8 4.7; la 4.2 e la V6 hanno le loro schede, e il tuo VIN viene verificato prima della produzione.
Senza saldature, con fascette e guarnizioni, l'installazione richiede circa due ore, e il comando di serie delle valvole viene mantenuto se l'auto ne dispone; altrimenti subentra il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio.
Con l'opzione « Collettore » la scheda sostituisce la parte anteriore che contiene i catalizzatori del 4,7 litri. Abbinata a una rimappatura porta un guadagno reale ma modesto, come su ogni aspirato; da sola cambia soprattutto la voce. Una 4.7 con la versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, lontano dal ruolo di granturismo dell'auto. Le quattro uscite tonde della 4.7 restano al loro posto; cambia solo il materiale, acciaio inox 304 dalla grana calda o titanio più leggero di circa il 40 %, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Maserati GranTurismo coupé e GranCabrio V8 4.7 |
| Motore | V8 4,7 litri aspirato di origine Ferrari, 440 CV e 490 Nm |
| Anni | 2008-2016 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
La GranCabrio V8 4.7, cugina scoperta della GranTurismo, è coperta?
Sì. La GranTurismo coupé e la GranCabrio V8 4.7 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V8 da 4,7 litri, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Sulla GranTurismo V8 4.7, la rimappatura è indispensabile?
No con il solo cat-back, che lascia la mappatura di serie. Con la parte anteriore, una rimappatura porta un guadagno modesto, adeguato a un aspirato; la voce, invece, cambia già con il cat-back.
GranTurismo V8 4.7 equipaggiata: come portarla alla revisione?
Valvole chiuse, per ritrovare la raffinatezza di crociera, e parte anteriore di serie o 200 celle, per catalizzatori in funzione. Il 100 celle sarà accettato o meno a seconda dell'auto e del tuo Paese; la versione decatalizzata è riservata alla pista.
Per attraversare l'Europa, la GranTurismo V8 4.7 equipaggiata resta confortevole?
Sì: a valvole chiuse affronta le lunghe tappe senza rimbombi. Il V8 di Maranello alza la voce solo quando apri, con il comando di fabbrica o il telecomando Rog.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Maserati GranTurismo V8: la voce più bella del mondo, liberata. La guida completa
La GranTurismo V8 è celebre per una cosa prima di tutte le altre: la sua sonorità, regolarmente classificata tra le più belle del mondo. Il suo V8 assemblato da Ferrari ha ancora un registro che lo scarico di serie non...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli