Scarico con valvole per Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Configurazione
Scarico Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 con valvole (2015-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 nel dettaglio.
Discreta nell'aspetto, la C400 W205 dal 2015 al 2018 nasconde un V6 biturbo a iniezione diretta da 333 CV e 480 Nm: una coppia corposa, disponibile presto, che dà alla Classe C riprese da sportiva. Nulla, né nella silhouette né nella sonorità, lo lascia intuire, ed è proprio questo il problema.
Questo V6 ha una voce più grave e più strutturata dei quattro cilindri della gamma, con una grana che si indurisce sotto carico. L'impianto di serie, fedele alla filosofia di comfort della Classe C, la neutralizza. Valvole aperte, il cat-back Rog la rivela: avviamento deciso, accelerazioni piene, riprese sottolineate. Valvole chiuse, la berlina ritrova la sua sobrietà sulle lunghe distanze.
Questo impianto valvolato è realizzato per il tuo VIN, poi montato senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore. Mantiene il comando di serie delle valvole se l'auto ne è dotata, altrimenti viene fornito con il telecomando Rog. La scheda riguarda la C400; la C450 non vi compare, e le C200, C300, C43 e C63 della generazione W205 hanno ciascuna la propria scheda.
Su questo biturbo, l'opzione « Collettore » sostituisce il downpipe catalizzato che segue le turbine. Sulla C400, tre livelli: il 200 celle, che preserva il sistema antinquinamento ed è adatto alla strada; il 100 celle, la cui accettazione dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; infine il decatalizzato, riservato all'uso in pista. La potenza in più arriva solo con una rimappatura. Acciaio inox 304 per la robustezza, titanio per circa il 40 % di peso in meno e le sue tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-Benz C400 4MATIC berlina W205, station wagon S205, coupé C205 e cabriolet A205 |
| Motore | V6 biturbo a iniezione diretta, 333 CV e 480 Nm |
| Anni | 2015-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
L'impianto di scarico previsto per la C400 W205 si adatta a una C450 AMG?
No, la nostra scheda indica solo la C400 W205 ed esclude la C450. Le C43 AMG e C63 della stessa generazione hanno la loro scheda. Per togliere ogni dubbio, inviaci il tuo VIN prima di ordinare.
Cosa guadagna una C400 W205 rimappata?
La tabella Stage 2 della C400 dichiara 420 CV e 600 Nm, contro i 333 CV e 480 Nm di serie, a condizione di abbinare downpipe e rimappatura completa. Il solo cat-back si accontenta della mappatura di serie e agisce solo su suono e massa.
C400 W205: cosa sapere prima della revisione?
Presentata a valvole chiuse, resta sobria come una berlina di serie. L'antinquinamento di serie rimane con il solo cat-back o il downpipe 200 celle. Per la versione 100 celle, la decisione spetta all'ispettore a seconda del veicolo e del Paese; la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
La C400 resta confortevole nei lunghi viaggi?
Sì, la berlina mantiene i suoi modi da viaggiatrice: a valvole chiuse, il silenziatore assorbe il flusso e nessun rimbombo si installa a velocità costante.
Berlina, station wagon, coupé o cabriolet: la C400 W205 riceve lo stesso impianto?
Sì. La berlina W205, la station wagon S205, la coupé C205 e la cabriolet A205 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V6, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Guida esperta Rog
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: la Classe C che alza la voce, la guida all'impianto di scarico
La Mercedes-Benz C400 W205 / S205, anno modello 2015, occupa un posto a parte nella Classe C: un V6 biturbo da 333 CV e 480 Nm sotto il cofano di una berlina sobria ed elegante. Potenza da vendere, ma una...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli