Scarico con valvole per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 con valvole (2015-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG C63 W205 / S205 nel dettaglio.
La C63 W205 è l'ultima Classe C con motore V8: un 4,0 litri biturbo assemblato ad Affalterbach, turbo nella V, che dà 476 CV e 650 Nm nella C63, 510 CV e 700 Nm nella C63 S. Questa scheda copre i model year dal 2015 al 2020 della berlina W205 e della station wagon S205, restyling compreso.
Il V8 AMG ha un'identità sonora nota in tutto il mondo: un tuono grave e rotolante, punteggiato di scoppi decisi in rilascio. Le turbine ne assorbono già una parte, e lo scarico di serie finisce di renderlo educato. Il nostro cat-back con valvole toglie ciò che lo soffoca: aperte, il rombo torna intero; chiuse, il V8 torna ovattato e la C63 ritrova i modi di una limousine, con un livello sonoro vicino a quello di fabbrica.
L'impianto di scarico è realizzato in base al tuo VIN e si fissa senza saldature né tagli, con fascette e guarnizioni, in circa due ore per un'officina attrezzata. Gestisci le valvole a modo tuo: con le modalità di guida della Mercedes, se ha le valvole di serie, oppure con il telecomando Rog, che apre e chiude qualunque sia il programma scelto.
Per andare oltre il suono, l'opzione « Collettore » sostituisce la parte anteriore del V8, il downpipe che contiene il catalizzatore: su questo biturbo è lui a soffocare di più. Con 200 celle i gas restano trattati; con 100 celle o senza catalizzatore non lo sono più come di serie. Finché la mappatura resta quella AMG, questo pezzo arricchisce il suono e alleggerisce un po' l'impianto, senza aggiungere cavalli. In acciaio inox 304 l'impianto è robusto e rotondo; in titanio perde circa il 40 % di peso ed è disponibile spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG C63 e C63 S berlina W205 e station wagon S205, pre e post restyling |
| Motore | V8 4,0 litri biturbo, 476 CV / 650 Nm (C63) o 510 CV / 700 Nm (C63 S) |
| Anni | 2015-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie tramite le modalità di guida, oppure telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Station wagon S205, coupé C205 o cabriolet A205: sono compatibili?
La station wagon S205, sì: riceve lo stesso impianto Rog della berlina W205. La coupé C205 e la cabriolet A205 hanno una carreggiata posteriore allargata e una parte posteriore specifica: per loro, inviaci il VIN prima di ordinare, verifichiamo e ti rispondiamo entro 24 ore, senza impegno.
La C63 S deve essere rimappata?
Il solo cat-back ne fa a meno senza problemi: il V8 mantiene la mappatura Mercedes. Tutto cambia se monti anche il downpipe, perché è la mappatura a convertire questo flusso in cavalli; per la C63 S da 510 CV, lo Stage 2 indicato dichiara 620 CV e 850 Nm. Senza catalizzatore, una rimappatura diventa obbligatoria per spegnere la spia motore.
E la revisione con una C63 W205?
Il giorno della revisione, chiuda le valvole: il V8 ritrova un mormorio vicino alla serie. La C63 mantiene tutto il trattamento dei gas finché circola con la parte anteriore di serie o il catalizzatore sportivo 200 celle. Oltre, il 100 celle dipende dall'auto e dal Paese, e il decatalizzato non lascia la pista.
In autostrada, lo scarico rimbomba?
Valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, con le modalità di guida o con il telecomando Rog.
In quanto tempo ricevo l'impianto della mia C63?
Calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma e la consegna, produzione compresa. Il pacco viaggia assicurato, con firma alla consegna, senza spese di spedizione, e ti inviamo un numero di tracciamento alla partenza.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG C63 e C63 S W205 / S205
Per una Mercedes-AMG C63 o C63 S W205, berlina o station wagon S205, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, per restituire al V8 AMG il suo...
Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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