Scarico con valvole per Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Configurazione
Scarico Subaru WRX VB 2.4 Turbo con valvole (2022+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Subaru WRX VB 2.4 Turbo nel dettaglio.
Con la WRX VB, prodotta dal 2022, il quattro cilindri boxer turbo passa a 2,4 litri: 275 CV e 350 Nm, una coppia più generosa e sempre quel battito sincopato che ha fatto la leggenda delle Subaru da rally. Gli impianti di serie recenti hanno però levigato questo carattere, al punto da rendere la VB quasi muta.
Molti proprietari vogliono ritrovare il boxer rumble, ed è proprio ciò che fa il cat-back Rog valvolato: un battito profondo e sincopato al minimo, una spinta roca e scoppiettii in rilascio, a valvole aperte. Valvole chiuse, si torna alla calma per i tragitti verso l'ufficio. La scheda riguarda la VB 2.4; l'Impreza STI GD e la WRX VA hanno le loro, e il tuo VIN viene controllato prima della produzione.
Sotto la VB bastano circa due ore di officina, senza saldature, con fascette e guarnizioni; le valvole mantengono il comando di serie se ce n'è uno, altrimenti subentra il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » di questa scheda sostituisce il componente anteriore che ospita il catalizzatore, subito dopo il motore. Montato da solo, agisce su suono e peso; abbinato a una rimappatura, libera potenza, in una misura che solo la preparazione stabilisce. Per una WRX che fa anche i tragitti della settimana, il componente anteriore 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, per le VB impegnate nei track day. Al posteriore, i quattro terminali tondi neri della VB restano fedeli allo stile di serie: l'acciaio inox 304 o il titanio, più leggero di circa il 40 %, cambiano solo peso e timbro.
Caratteristiche dello scarico per Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Subaru WRX, generazione VB |
| Motore | Quattro cilindri boxer 2,4 litri turbo, 275 CV e 350 Nm |
| Anni | 2022+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Passare da una WRX VA a una VB 2.4: si può tenere lo stesso impianto?
No: la VB 2.4 prodotta dal 2022 riceve componenti diversi da quelli della VA, che ha la sua scheda, e il VIN della tua Subaru viene verificato prima di ogni produzione.
Il boxer 2.4 della WRX VB va mappato dopo il montaggio?
Non per goderti il suono, perché il cat-back funziona con la centralina di serie; per la potenza, invece, servono il pezzo anteriore e una rimappatura, e il guadagno dipende dalla preparazione.
Revisione con una WRX VB 2.4: cosa conta davvero?
Valvole chiuse e un pezzo anteriore di serie o 200 celle, per una depurazione attiva e una voce vicina a quella di serie. Un 100 celle sarà valutato caso per caso a seconda dell'auto e del Paese, e una VB senza catalizzatore ha il suo posto solo in pista.
Il rumble del boxer torna davvero sulla WRX VB con il solo cat-back?
In gran parte sì: il cat-back toglie il filtro dello scarico di serie e lascia esprimere il battito del boxer a valvole aperte. Il pezzo anteriore serve solo a chi prepara il motore.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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