BMW X1 B48 F48: un SUV compatto che si fa sentire, la guida all’impianto di scarico
La X1 F48 è il SUV compatto di BMW: pratica, versatile, pensata per la città come per le partenze nel fine settimana. In versione B48, sugli anni dal 2016 al 2019, riceve un quattro cilindri turbo da 2,0 litri con 192 CV e 280 Nm. Un motore vivace, reso quasi muto da uno scarico di serie progettato per la discrezione. Questa guida ti aiuta a scegliere la configurazione ROG che le darà finalmente un po’ di carattere.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la BMW X1 B48 F48
A partire da 2.190 € in acciaio inox, 2.690 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- BMW X1 B48 F48 2.0T (2016-2019)
- Motore
- B48 · 192 a 231 CV · 280 a 350 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 330i B48 F30 2.0T, BMW 430i B48 F32 2.0T.
Il B48: il quattro cilindri turbo moderno della X1 F48
Il B48 appartiene alla famiglia di motori modulari di BMW. È un quattro cilindri da 2,0 litri a iniezione diretta, sovralimentato da un turbo a doppio ingresso. Nella X1 F48 presentata qui, eroga 192 CV e 280 Nm. La coppia, disponibile presto, basta a muovere il SUV con disinvoltura, in città come in superstrada, senza dover sollecitare il motore.
Su un quattro cilindri turbo montato in un SUV familiare, lo scarico di serie ha una sola missione: far dimenticare il motore. Lo scarico ROG con valvole lo sostituisce e ti dà la scelta. A valvole chiuse, la X1 mantiene il comfort acustico di serie; a valvole aperte, il B48 guadagna una sonorità più piena, che rende la guida più coinvolgente. Non è necessaria alcuna modifica al motore né alla centralina.
Com’è composto lo scarico della tua BMW X1 B48 F48
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua BMW X1 B48 F48, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo, quella che plasma il suono, e si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua BMW X1 B48 F48
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati. Di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 231 CV.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua BMW X1 B48 F48, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Con il suo turbo e la sua progettazione recente, il B48 lascia sotto la calibrazione di fabbrica un margine che la rimappatura Stage 2 cerca di sfruttare. Il risultato dipende dal motore, dalla sua manutenzione e dal preparatore. Lo scarico ROG accompagna questo percorso dando alla X1 una voce in linea con il suo nuovo temperamento.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua BMW X1 B48 F48, lo scarico costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 190 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 690 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua BMW X1 B48 F48.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua BMW X1 B48 F48, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
- Carbonio stile M Performance
La firma sonora ROG sulla X1 F48
Il B48 ha un timbro grave e regolare, con una punta di ruvidità quando il turbo comincia a spingere. Nella X1, lo scarico di serie lo riduce a un leggero ronzio, presto coperto dai rumori di rotolamento e aerodinamici.
Con lo scarico ROG, a valvole aperte, l’avviamento acquista presenza e ogni accelerazione è accompagnata da una nota rotonda e decisa, senza aggressività. A valvole chiuse, la X1 torna il SUV discreto di tutti i giorni, per i viaggi in famiglia e le lunghe distanze.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua BMW X1 B48 F48 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua BMW X1 B48 F48
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Uso quotidiano
2 190 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
2 690 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
2 690 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o neri
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Ogni BMW X1 B48 F48 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
BMW X1 B48 F48: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla BMW X1 B48 F48?
Di serie, la BMW X1 B48 F48 sviluppa, a seconda della versione, da 192 a 231 CV e da 280 a 350 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 231 CV raggiungono 263 CV e 420 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la BMW X1 B48 F48?
Per la BMW X1 B48 F48, lo scarico ROG costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sulla BMW X1 B48 F48?
No, è proprio questo il vantaggio delle valvole. Chiuse, la BMW X1 B48 F48 resta confortevole; aperte, il motore si libera. Scegli tu, in qualsiasi momento.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla BMW X1 B48 F48?
Lo scarico sostituisce la parte posteriore dell’impianto della BMW X1 B48 F48, senza interventi sul motore né sulla centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse.
Come si monta lo scarico ROG sulla BMW X1 B48 F48?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua BMW X1 B48 F48.
Quanto costa uno scarico ROG per la BMW X1 B48 F48 e in quanto tempo arriva?
Da 2.190 € a 2.690 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua BMW X1 B48 F48. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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