Akrapovič BMW M3 G80 / M4 G82: prezzo, sound e alternativa

Aggiornato: 14 ottobre 2026. Dati Akrapovič ripresi il 14 ottobre 2026 dal sito ufficiale del marchio, che non pubblica alcun prezzo; prezzi al pubblico rilevati lo stesso giorno presso l'agente ufficiale Akrapovič in Francia; fonti in fondo all'articolo.

«Akrapovič M3 G80» è una delle ricerche più frequenti sullo scarico delle M3 e M4 G8x. Ecco che cosa propone il marchio per l'S58, che cosa aggiungere, e che cosa cambia uno scarico Rog realizzato in base al VIN della tua auto.

Cosa offre Akrapovič per M3 G80 e M4 G82.

Sulla sua scheda ufficiale, Akrapovič descrive lo Slip-On Line (Titanium) per le M3 G80 e G81 e le M4 G82 e G83:

• un silenziatore posteriore in titanio, con due collettori fusi nella fonderia del marchio, più leggero del 35 % rispetto all'originale (8,3 kg in meno); il tubo intermedio resta quello originale;
• valvole, gestite da un kit di comando obbligatorio, venduto a parte, per un sound pieno in andatura di crociera, più profondo e sportivo nella guida dinamica;
• terminali rivestiti in carbonio, ottagonali o tondi, anch'essi obbligatori e venduti a parte;
• un guadagno misurato sul banco del marchio: 8 kW (10,9 cv) a 6.000 giri/min e 13,9 Nm a 5.000 giri/min rispetto a una M4 Competition di serie, senza rimappatura;
• un certificato ECE valido per le auto con filtro antiparticolato benzina e motore S58B30C (Euro 6 fase III), ma non per le CS e CSL.

In opzione, il marchio propone link pipe «Evolution» e downpipe, con o senza catalizzatore, riservati al circuito chiuso: richiedono una rimappatura, e i link pipe in inox eliminano i catalizzatori secondari originali. Il Sound Kit, invece, permette di passare dalla modalità silenziosa a quella sportiva dall'abitacolo. Con una qualsiasi di queste opzioni, il certificato ECE dello Slip-On Line non vale più.

Il prezzo di un Akrapovič per M3 G80: che cosa sommare.

Akrapovič non pubblica alcun prezzo: la sua scheda rimanda a un rivenditore del tuo paese, che fissa il prezzo. Per una M3 o una M4 G8x, un preventivo completo deve comprendere:

• lo Slip-On Line (Titanium), codice S-BM/T/40H;
• un set di terminali, obbligatorio, da scegliere tra tre codici (TP-CT/68, TP-CT/69 o TP-CT/73/CF);
• un kit di comando, obbligatorio: P-HF1736 per il motore S58B30C, P-HF1383 per le auto senza filtro antiparticolato e per i motori S58B30A e S58B30B;
• in opzione, il Sound Kit P-HF1384, che fa decadere il certificato ECE, e il montaggio presso la tua officina.

Al prezzo al pubblico dell'agente ufficiale Akrapovič in Francia (ottobre 2026), i pezzi obbligatori costano insieme a partire da circa 8.300 €: lo Slip-On Line S-BM/T/40H, il set di terminali TP-CT/68, il meno caro dei tre, e il kit di comando P-HF1736 o P-HF1383, allo stesso prezzo. Il Sound Kit e il montaggio sono a parte, e il prezzo finale dipende dal tuo rivenditore.

Anche completo, questo preventivo lascia al suo posto il tubo intermedio originale: per sostituirlo servono i link pipe, riservati alla pista.

Il sound dell'S58: una configurazione, o tre.

L'S58 è un sei cilindri in linea biturbo: ogni turbo riceve i gas di tre cilindri, poi due tubi vanno verso il posteriore. Akrapovič propone un sound, messo a punto dal marchio e pensato per il suo certificato ECE, uguale per tutte le G8x: resta entro i limiti di rumore di questa certificazione, e un proprietario che vuole una M3 con molta più presenza può trovarlo troppo discreto. Rog ti lascia scegliere tra tre progetti:

• Standard: il tracciato originale, senza risonatore, con la grana grezza del biturbo;
• Equal Length: due tubi della stessa lunghezza, gli impulsi arrivano a tempo e la nota sale, più pura e regolare;
• Equal Length + Z-pipe: in più un incrocio a Z, per un sound più acuto e rotondo, dal timbro esotico (vedi cosa cambia lo Z-pipe).

Il materiale colora poi il tutto: l'inox 304 per una sonorità profonda, il titanio per un timbro più metallico. La scheda colloca ogni configurazione su una scala di intensità da 0 a 10, valvole aperte. A valvole chiuse, la M3 resta vicina al suo sound originale.

Akrapovič o Rog sulla M3 G80: la tabella.

Quale scegliere per la tua M3.

Scegli Akrapovič se vuoi un pezzo con certificato ECE nella configurazione prevista dal marchio, con i suoi dati al banco e il suo nome. Scegli Rog se vuoi un impianto completo di cui decidi il timbro, con Equal Length o Equal Length + Z-pipe in testa, in inox o in titanio, con 3 anni di garanzia: lo scarico M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 è disponibile a partire da 2.890 €, telecomando incluso, spedizione gratuita. In entrambi i casi ascolta i video in cuffia, a valvole aperte e poi chiuse: l'altoparlante di uno smartphone schiaccia i bassi.

Tutto si configura sulla scheda scarico BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83; le tre configurazioni sono confrontate nella pagina Equal Length e Z-pipe BMW, e la guida M3 e M4 G8x descrive le opzioni. Altri marchi sulla stessa auto: Grail e Milltek. Il quadro generale: Akrapovič o Rog, come scegliere.

Domande frequenti.

Quanto costa uno scarico Akrapovič per M3 G80?
Akrapovič non pubblica prezzi. Al prezzo al pubblico dell'agente ufficiale Akrapovič in Francia (ottobre 2026), conta a partire da circa 8.300 € per lo Slip-On Line in titanio, il set di terminali e il kit di comando, entrambi obbligatori; il Sound Kit, in opzione, e il montaggio sono a parte.

L'Akrapovič per M3 G80 ha il certificato ECE?
Sì secondo il marchio, per le auto con filtro antiparticolato benzina e motore S58B30C (Euro 6 fase III), escluse CS e CSL, e senza link pipe, downpipe né Sound Kit. Lo scarico Rog non ha certificato ECE.

Lo Slip-On Akrapovič sostituisce il tubo intermedio?
No. Sostituisce il silenziatore posteriore; il tubo intermedio originale resta al suo posto. I link pipe che lo sostituiscono sono riservati alla pista, richiedono una rimappatura e fanno decadere il certificato ECE. Lo scarico Rog, invece, è un cat-back completo, tubo intermedio compreso.

Lo Slip-On Akrapovič va bene per M4 G82 e M3 Touring?
Sì secondo il marchio, che cita M3 G80 e G81 e M4 G82 e G83. Anche lo scarico Rog copre le quattro carrozzerie, base e Competition.

Serve una rimappatura sulla M3 G80?
No, né con lo Slip-On Akrapovič né con il solo cat-back Rog. La rimappatura ha senso con un downpipe.

Quale configurazione Rog per un sound esotico sull'S58?
Equal Length + Z-pipe: la nota sale e si arrotonda. Equal Length da solo dà un sei in linea più acuto e regolare; Standard conserva la grana del biturbo.

Fonti.

Consultate il 14/10/2026. Akrapovič non pubblica alcun prezzo sul suo sito ufficiale: i prezzi citati sono i prezzi al pubblico dell'agente ufficiale Akrapovič in Francia, IVA inclusa e senza promozioni, rilevati sul suo negozio online il 14/10/2026.

1. Akrapovič, Slip-On Line (Titanium) per BMW M3 (G80, G81): https://www.akrapovic.com/en/car/product/22818/BMW/M3-G80-G81/2026?brandId=19&modelId=1189&yearId=8392
2. Akrapovič, Evolution Link Pipe set (Titanium) per BMW M3 (G80, G81): https://www.akrapovic.com/en/car/product/21420/BMW/M3-G80-G81/2021?brandId=19&modelId=1189&yearId=6394
3. Akrapovič, Sound Kit per BMW M3 (G80, G81): https://www.akrapovic.com/en/car/product/21476/BMW/M3-G80-G81/2021?brandId=19&modelId=1189&yearId=6394
4. Akrapovič, storia del marchio (fondazione nel 1991, fonderia di titanio nel 2009): https://www.akrapovic.com/en/about/the-akrapovic-story
5. Agente ufficiale Akrapovič in Francia (indicato nella pagina «Where to buy» di Akrapovič), prezzi al pubblico dei codici citati, rilevati sul suo negozio online il 14/10/2026: https://www.akrapovic.com/en/where-to-buy
6. Rog, scheda BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (prezzo, configurazioni, opzioni): https://rogmotorsport.com/it/products/scarico-bmw-m3-g80-m4-g82-3-0t
7. Rog, pagina Equal Length e Z-pipe BMW (le tre configurazioni): https://rogmotorsport.com/it/pages/scarico-equal-length-z-pipe-bmw-m