Il Journal Rog

Échappement à clapets en Finlande : katsastus et muutoskatsastus.

Il team Rog 7 min di lettura

Questo articolo è scritto per: Finlandia. Per il suo paese: Il mio scarico sportivo supererà la revisione? La guida completa

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme au katsastus. Avec une ligne cat-back, votre catalyseur d'origine reste en place : la dépollution reste celle d'origine. Chaque ligne est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite pour vos démarches, garantie 3 ans, livraison offerte.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre rue comme au katsastus.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • Le catalyseur d'origine gardé : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine, la dépollution reste donc la même ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La documentation technique de votre ligne, gratuite, sur simple demande, pour le katsastus, pour un muutoskatsastus ou pour votre assureur.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte, garantie 3 ans.

Trouver la ligne de votre voiture

Il Suo veicolo.

Scelga il suo modello: le mostriamo lo scarico, le opzioni e i tempi di consegna.

Verifichiamo la compatibilità con il suo VIN prima della produzione.

Indice 6
  1. Au katsastus : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

Au katsastus : comment ça se passe.

  • Le bruit s'écoute d'abord : au contrôle périodique, le son est évalué à l'oreille, au besoin au sonomètre ou d'après les papiers (critères de Traficom, point C15.3). Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Votre limite est un chiffre propre à votre voiture : à l'arrêt, les limites sont de 98 dB(A) pour un moteur avant et de 103 dB(A) pour un moteur central ou arrière ; toutefois, pour une voiture mise en circulation le 1/1/2001 ou après, comme toute Nissan 350Z (fabriquée de 2002 à 2008), le bruit peut dépasser la valeur d'origine annoncée par le constructeur de 3 dB(A) au plus (règlement de Traficom sur les modifications, point 3.8.5). Voir aussi notre page sur le niveau sonore de la case U.1.
  • Si une mesure est faite : à l'arrêt, selon le règlement ECE n° 51 (méthode A), avec une bonnette anti-vent.
  • L'état de la ligne : fixation, étanchéité, position, orientation et capacité d'atténuation. Une ligne Rog est neuve et se monte sans soudure sur les points d'origine.
  • Les gaz d'échappement : le contrôle comprend une évaluation des émissions. Une ligne cat-back ne touche pas au catalyseur.
  • Le rythme : une voiture particulière passe son premier contrôle au plus tard quatre ans après sa mise en circulation, puis au plus tard tous les deux ans, et chaque année après dix ans (loi sur les véhicules, § 149).

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Selon le règlement de Traficom, passer à une ligne du marché de l'accessoire ne demande pas de contrôle de modification si la voiture respecte ensuite les exigences de bruit extérieur en service et si la modification ne crée pas de danger (point 2.5.1). Les modifications plus importantes, comme ajouter des silencieux ou retirer ceux d'origine, passent en muutoskatsastus avec mesure du bruit (point 3.8.4), et la station en enregistre les données au registre (loi sur les véhicules, § 145 a). Le même règlement permet de monter un catalyseur, mais pas de retirer celui monté d'origine : c'est ce que garde une ligne cat-back. Notre documentation technique gratuite vous aide pour un muutoskatsastus, et c'est l'inspecteur qui décide.

Le règlement ONU n° 59 demande qu'un silencieux à plusieurs modes respecte les exigences dans chacun d'eux. Sur la route, en ville et la nuit, il suffit de fermer les clapets pour retrouver une sonorité très proche de l'origine. La situation des radars sonores pays par pays est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme au katsastus, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez. Au katsastus, c'est l'inspecteur qui décide.

Faut-il un muutoskatsastus pour la ligne ?
Selon le règlement de Traficom, passer à une ligne du marché de l'accessoire n'en demande pas si les exigences de bruit extérieur sont respectées ; les modifications plus importantes, comme ajouter ou retirer des silencieux, sont vérifiées en muutoskatsastus. Demandez à la station avant ; c'est l'inspecteur qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place, et le règlement de Traficom demande justement de ne pas retirer le catalyseur monté d'origine. Pour une partie avant avec catalyseur sport 200 cellules, demandez à la station avant de commander ; la version sans catalyseur est réservée au circuit. C'est l'inspecteur qui décide.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration. Au katsastus comme en muutoskatsastus, c'est l'inspecteur qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. Traficom, règlement « Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen », TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019, en vigueur depuis le 1/3/2021, points 2.5.1, 3.8.4 et 3.8.5, consulté le 30/10/2026 : https://www.finlex.fi/api/media/authority-regulation/541984/mainPdf/main.pdf
  2. Traficom, règlement « Ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet », TRAFICOM/423528/03.04.03.00/2020, en vigueur depuis le 1/11/2022, points C15.3 et D2, consulté le 30/10/2026 : https://www.finlex.fi/api/media/authority-regulation/539978/mainPdf/main.pdf
  3. Loi sur les véhicules (Ajoneuvolaki 82/2021), texte à jour, § 145 a et 149, consultée le 30/10/2026 : https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2021/82
  4. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), point 6.1.3.2, consulté le 29/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj

L'équipe Rog

Leggi dopo