Scarico con valvole per Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Configurazione
Scarico Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 con valvole (2017-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Parte anteriore decatalizzata + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi SQ5 FY 3.0 TFSI nel dettaglio.
La SQ5 FY mantiene la cilindrata e la potenza della precedente, 354 CV, ma abbandona il compressore per una turbina e guadagna coppia: 500 Nm disponibili molto presto per spingere il SUV senza sforzo. Questa scheda copre le SQ5 FY benzina dal 2017 al 2025, senza estensione alle versioni TDI. Per la SQ5 8R a compressore come per la Q8 55 TFSI, che condivide questo V6, consulta le rispettive schede dedicate.
Su questo V6 turbo, la voce è più rotonda che con il vecchio compressore, sostenuta dal soffio della sovralimentazione, e lo scarico di serie la riduce a un educato sottofondo. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato fa rombare il motore all'avviamento e rende nitida ogni ripresa; a valvole chiuse, il SUV torna silenzioso per la città e i lunghi viaggi in famiglia.
Sulla FY, l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe del V6 3.0 TFSI, componente che parte dal turbo con il catalizzatore; secondo i produttori di componenti è lo stesso della Q8 55 TFSI. Poiché una SQ5 serve prima di tutto a portare una famiglia, il downpipe 200 celle, custode del sistema antinquinamento, resta il più ragionevole; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Senza rimappatura porta suono e alleggerisce un po' l'impianto, mentre i 354 CV restano invariati.
Dietro, quattro terminali tondi; in mezzo, uno scarico che si collega con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore di officina. Se la tua SQ5 ha le valvole di fabbrica, le modalità di guida mantengono il controllo; altrimenti, il telecomando Rog le comanda con un pulsante. Acciaio inox 304 o titanio: il secondo alleggerisce l'insieme di circa il 40 % e si presta alle finiture spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi SQ5 e SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI benzina (TDI non coperta) |
| Motore | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 CV e 500 Nm |
| Anni | 2017-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
La SQ5 Sportback FY è coperta da questo impianto di scarico?
Sì, in versione 3.0 TFSI a benzina: la SQ5 e la SQ5 Sportback ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. La SQ5 Sportback europea, con motore TDI, non è interessata. Il tuo VIN conferma il motore prima della produzione.
SQ5 FY in Stage 2: quali valori sono indicati?
Il solo cat-back si monta con la gestione di serie. Con il downpipe montato e la mappatura rivista da un centro specializzato, il V6 passa secondo i valori indicati a 440 CV e 670 Nm.
Bisogna preparare la SQ5 FY prima della revisione?
Valvole chiuse, per una sonorità vicina a quella della consegna, e con un sistema antinquinamento completo, cioè solo cat-back o downpipe 200 celle. Per la versione 100 celle, tutto dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; senza catalizzatore, il SUV non ha più posto altrove che in pista.
Inox o titanio su una SQ5 FY che viaggia d'inverno?
Entrambi reggono: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità, il titanio non arrugginisce. Il titanio pesa circa il 40 % in meno a parità di disegno e dà una nota più metallica agli alti regimi; l'inox mantiene un grave più rotondo.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
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