Scarico con valvole per Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Configurazione
Scarico Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 con valvole (2019-2024)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Bentley Continental GT / GTC W12 dal 2019 al 2024 nel dettaglio.
Dodici cilindri a W, una coppia da locomotiva, una raffinatezza assoluta: la terza Continental GT spinge il suo W12 biturbo da 6,0 litri a 635 CV e 900 Nm, sui model year dal 2019 al 2024 considerati da questa scheda. Riguarda la coupé GT e la cabriolet GTC. La Continental GT V8 e le W12 delle generazioni precedenti hanno ciascuna la propria pagina.
Bentley ha tarato questo motore per un silenzio da cattedrale, fedele allo spirito di Crewe, mentre un numero crescente di proprietari vuole poterlo sentire, almeno quando lo decide. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato rivela un rombo profondo e ovattato, unico come la sua architettura, punteggiato da scoppi sordi in rilascio. Valvole chiuse, la calma dell'abitacolo resta del tutto intatta.
Montaggio senza saldature: fascette, guarnizioni e circa due ore per un'officina attrezzata. Le valvole di fabbrica restano gestite dall'auto; in mancanza, se ne occupa il telecomando Rog, con centralina nel bagagliaio e due tasti.
La scheda propone inoltre l'opzione « Collettore », cioè i downpipe montati sotto le turbine con i catalizzatori, anche se questo pezzo non è ancora documentato da noi per il W12: lo verifichiamo sul tuo VIN prima della produzione. Se viene confermato per la tua auto, preferiscilo in 200 celle, l'unico che mantiene il sistema antinquinamento di una coupé da grandi viaggi; a 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la sua variante decatalizzata è riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 si sposa con il timbro grave del W12, il titanio toglie circa il 40 % del peso e assume una tinta spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Bentley Continental GT coupé e GTC cabriolet W12, terza generazione |
| Motore | W12 6,0 litri biturbo, 635 CV e 900 Nm |
| Anni | 2019-2024 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, o senza catalizzatore, verificati tramite VIN |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
La cabriolet GTC W12 recente rientra in questa scheda?
Sì. La coupé GT e la cabriolet GTC W12 di terza generazione ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso W12, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Quanti cavalli guadagna una Continental GT W12 da 635 CV in Stage 2?
Non lo indichiamo: il cat-back funziona con la gestione di serie, e le cifre Stage 2 rilevate per questo W12 non coincidono tra la scheda e la guida.
Come presentare una Continental GT W12 recente alla revisione?
Valvole chiuse, il W12 ritrova il silenzio di serie. Il trattamento dei gas resta quello di fabbrica con il solo cat-back o i downpipe 200 celle. Le 100 celle dipendono dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore serve solo in pista.
Quanto tempo passa tra l'ordine e il montaggio su una Continental GT W12 recente?
L'impianto di scarico è realizzato per la tua auto dopo il controllo del VIN, poi spedito gratuitamente: 20 giorni lavorativi tra conferma e consegna. Il montaggio richiede poi circa due ore.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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