Scarico con valvole per Chevrolet Corvette Z06 C8 LT6 V8 5.5 (2023+)
Configurazione
Scarico Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 nel dettaglio.
La Z06 della generazione C8 non si accontenta di un V8 più potente: riceve l'LT6, un 5,5 litri aspirato che sale di giri come un motore da corsa. 679 CV e 624 Nm, senza turbo né compressore, per una Corvette pensata per la pista quanto per la strada. La scheda riguarda la Z06 C8 dal 2023; la Stingray Z51 con motore 6.2 ha la sua.
Con un motore così, lo scarico decide quasi tutto ciò che senti, e quello di serie ne trattiene una parte. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia il V8 aspirato allungarsi fino in cima al contagiri, senza filtri superflui. Valvole chiuse, la Z06 torna presentabile in città e in autostrada, il più vicino possibile alla sua sonorità di serie.
L'impianto di scarico, realizzato in base al tuo VIN e verificato prima della produzione, si monta con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore. Il comando di fabbrica delle valvole viene mantenuto se l'auto ne dispone; altrimenti subentrano il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio. Questa scheda non comprende un elemento anteriore: l'LT6 ha collettori propri, e l'impianto di scarico si collega dietro i catalizzatori di serie, senza rimappatura. Per le uscite tonde della Z06, due materiali: l'acciaio inox 304, robusto, o il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, le cui tinte spazzolato, oro o viola si addicono a un'auto da pista.
Caratteristiche dello scarico per Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Chevrolet Corvette Z06 C8, coupé e cabriolet |
| Motore | LT6, V8 5,5 litri aspirato, 679 CV e 624 Nm |
| Anni | Dal 2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
L'impianto di scarico della Stingray C8 si monta su una Z06 5.5?
No. La Z06 C8 monta un motore diverso, l'LT6 da 5,5 litri, e un impianto proprio, descritto in questa scheda. Inviaci il VIN della tua Corvette: verifichiamo la compatibilità prima della produzione.
L'LT6 della Corvette Z06 C8 va rimappato?
No, il cat-back si monta su un LT6 con la mappatura di fabbrica. Su un aspirato di questo calibro, l'impianto porta voce e un po' di peso in meno; i 679 CV restano quelli di Chevrolet.
Revisione: cosa tenere a mente per una Z06 C8 con l'impianto montato?
Valvole chiuse, il suono torna vicino a quello dell'auto nuova, e i catalizzatori di serie restano al loro posto perché questa scheda non li sostituisce. È in questa configurazione che conviene presentarla, fermo restando che la valutazione finale spetta alla revisione del tuo Paese.
Perché nessuna opzione collettore sulla Z06 C8?
Perché l'LT6 ha collettori propri, che oggi nessun pezzo della nostra offerta sostituisce. La scheda si concentra quindi sul cat-back, che fa già l'essenziale del carattere sonoro della Z06.
La Corvette Z06 C8 cabriolet riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La coupé e la cabriolet ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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