Scarico con valvole per Jeep Grand Cherokee WK2 HEMI V8 6.4 (2012-2020)
Configurazione
Scarico Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 con valvole (2012-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 nel dettaglio.
La Grand Cherokee WK2 SRT nasconde sotto il cofano un V8 HEMI da 6,4 litri aspirato, con albero a camme centrale e camere di combustione emisferiche: 477 CV e 637 Nm, inviati alle quattro ruote. La sua coppia massiccia, presente fin dai regimi più bassi, muove questo grande SUV con una facilità sorprendente, e ogni pressione sull'acceleratore si traduce in una spinta decisa.
Nessuna turbina attutisce le pulsazioni: tutto passa dall'impianto, e quello della WK2 lo contiene così bene che l'HEMI arriva nell'abitacolo solo come un sussurro grave. Con il cat-back Rog con valvole, detto anche valvolato, la Grand Cherokee ritrova un avviamento che si fa sentire, accelerazioni piene e scalate rotonde, a valvole aperte; a valvole chiuse torna un grande SUV confortevole, discreto in autostrada come in città.
La scheda riguarda la WK2 con V8 6.4 dal 2012 al 2020; oltre, la compatibilità non è accertata, e il tuo VIN viene controllato prima della produzione. Con fascette e guarnizioni, senza saldature, l'impianto di scarico si monta in circa due ore, con un ponte sollevatore consigliato per un SUV di queste dimensioni; il comando di serie delle valvole viene mantenuto se esiste, altrimenti subentra il telecomando Rog dalla sua centralina nel bagagliaio.
Per questo HEMI non è proposto alcun elemento anteriore: l'impianto si collega dietro i catalizzatori di serie, senza rimappatura, e i 477 CV restano quelli di Jeep. Su un SUV che affronta l'inverno e il sale, l'acciaio inox 304 ha solidi argomenti, mentre il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, si distingue per le finiture spazzolato, oro o viola sui terminali tondi.
Caratteristiche dello scarico per Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Jeep Grand Cherokee WK2 con motore 6.4 (SRT) |
| Motore | HEMI, V8 6,4 litri aspirato, 477 CV e 637 Nm, quattro ruote motrici |
| Anni | 2012-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
La mia Grand Cherokee WK2 V8 6.4 del 2021 è coperta da questo impianto?
La scheda riguarda le WK2 con V8 6.4 dal 2012 al 2020, e la compatibilità oltre non è accertata. Il VIN della tua Jeep, richiesto nell'ordine, ci permette di verificare prima di avviare la produzione.
Sulla Grand Cherokee WK2 SRT, l'impianto Rog impone una rimappatura?
Assolutamente no: senza elemento anteriore su questa scheda, l'HEMI mantiene la sua mappatura e i suoi 477 CV. Su un aspirato di 6,4 litri, l'impianto lavora soprattutto su voce, respiro e peso al posteriore.
Grand Cherokee WK2 V8 e revisione: bisogna prevedere qualcosa?
Basta chiudere le valvole prima del controllo. I catalizzatori di serie del SUV restano al loro posto, dato che questa scheda non sostituisce la parte anteriore, e il V8 torna alla sonorità ovattata di serie.
La Grand Cherokee WK2 V8 resta un buon SUV da viaggio con l'impianto di scarico Rog?
Sì: a valvole chiuse, nessun rimbombo a velocità costante, la famiglia viaggia tranquilla. Il rombo dell'HEMI torna quando lo decidi tu, con il comando di fabbrica o il telecomando Rog.
Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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