Scarico con valvole per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG G63 W463A con valvole (2019-2024)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG G63 W463A nel dettaglio.
La G63 W463A dal 2019 al 2024 affida i suoi 585 CV e 850 Nm all'M177, V8 4,0 litri biturbo con le turbine nella V, ogni esemplare assemblato da un solo motorista ad Affalterbach. L'anno modello 2018 non è coperto; la precedente G63 W463 5.5 ha la sua scheda, così come la G550 W463A con V8 non AMG.
Filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati hanno reso questo V8 sorprendentemente educato per un veicolo di questo carattere. Il cat-back Rog gli restituisce un rombo profondo punteggiato di detonazioni in rilascio, a valvole aperte; a valvole chiuse, la G63 ritrova la calma di un salotto, e lo scarico valvolato ti lascia passare dall'uno all'altro con un pulsante.
Il montaggio non richiede saldature: fascette, guarnizioni e circa due ore bastano, su un impianto di scarico realizzato in base al tuo VIN. Le modalità AMG gestiscono le valvole di fabbrica se esistono; altrimenti, il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » corrisponde qui al downpipe catalizzato che segue le turbine. Scelto con 200 celle, mantiene il sistema antinquinamento, il che si addice a una G63 che gira in città. Con 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la variante decatalizzata è riservata all'uso in pista, dove un fuoristrada di queste dimensioni non ha granché da fare. Lo Stage 2 pubblicato sulla scheda sale a 670 CV e 1.000 Nm, mappatura completa inclusa. Infine, il materiale: acciaio inox 304 robusto, o titanio circa il 40 % più leggero, declinato in tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motore | M177, V8 4,0 litri biturbo, 585 CV e 850 Nm |
| Anni | 2019-2024 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità AMG di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
La mia G63 è stata consegnata nel 2018: può ricevere l'impianto della W463A?
Il 2018 è escluso: copriamo la G63 W463A dal 2019 al 2024, impianto e downpipe. A seconda della data esatta della tua auto, il VIN ci permette di decidere prima della produzione; la G63 W463 5.5 ha la sua scheda.
Quale Stage 2 indica la scheda per la G63 W463A?
La tabella della scheda sale a 670 CV e 1.000 Nm una volta montato il downpipe e rimappata la centralina, partendo dai 585 CV e 850 Nm di serie. Nulla di tutto questo è necessario per godersi il solo cat-back.
Revisione: cosa bisogna tenere su una G63 W463A con l'impianto montato?
La parte anteriore di serie o il downpipe 200 celle, e valvole chiuse al momento della revisione: la G63 resta nel suo volume di serie, con i gas trattati. Per un downpipe 100 celle, l'accettazione dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, ed è meglio accertarsene prima. La versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, lontano dai controlli su strada.
La G63 W463A con l'impianto di scarico montato resta vivibile in città?
Sì: a valvole chiuse mantiene la discrezione di quando è uscita dalla fabbrica, per un parcheggio o una partenza mattutina. Il rombo del V8 compare solo quando lo chiedi tu.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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