Scarico con valvole per Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC (2020-2021)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG GLB35 X247 nel dettaglio.
La GLB35 X247 è la versione AMG del SUV per famiglie GLB: un 2,0 litri turbo rivisto per arrivare a 306 CV e 400 Nm, abbinato alla trazione integrale 4MATIC, che scarica la potenza a terra anche su strada bagnata. La scheda riguarda le GLB35 del 2020 e 2021; la GLB250, sulla stessa carrozzeria, ha un impianto di scarico distinto.
Il 2.0 AMG ha una sonorità roca e nervosa, punteggiata di accenti secchi ai cambi marcia. Nella GLB35 di serie ne resta solo una versione levigata, molto al di sotto del badge sul portellone. Il cat-back Rog con valvole, detto anche valvolato, gli restituisce una presenza decisa all'avviamento e una nota più piena in accelerazione; richiuso, lascia al SUV la sua discrezione per le grandi partenze in vacanza.
Realizzato in base al tuo VIN, l'impianto richiede circa due ore di montaggio: fascette, guarnizioni, nessuna saldatura sulla scocca. Le valvole seguono il comando di serie se il veicolo ne è dotato, oppure il telecomando Rog, che apre e chiude qualunque sia la modalità AMG scelta.
Su questo motore l'opzione « Collettore » sostituisce il downpipe catalizzato, che frena il flusso subito dopo la turbina. Preso con 200 celle, lascia intatto il sistema antinquinamento; il 100 celle, accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata, riservata all'uso in pista, mirano ad altri usi rispetto alla strada in famiglia. Senza rimappatura, l'effetto resta sonoro. La scelta del materiale resta aperta: acciaio inox 304 per la longevità, o titanio, più leggero di circa il 40 %, se ogni chilo conta anche su un SUV.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC, SUV |
| Motore | 2,0 litri quattro cilindri turbo AMG, 306 CV e 400 Nm, trazione 4MATIC |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
Una GLB35 X247 del 2019 può ricevere questo impianto?
La nostra scheda copre il GLB35 X247 dal 2020 al 2021; il 2019 non è coperto. Un dubbio sulla data della tua auto? Il VIN ci permette di decidere prima della produzione. Il GLB250 ha la sua scheda.
Dopo il montaggio, la GLB35 X247 richiede una rimappatura?
No per il cat-back, che la gestione elettronica accetta così com'è. Se aggiungi il downpipe, la rimappatura lo converte in potenza: la scheda pubblica 370 CV e 510 Nm in Stage 2, contro 306 CV e 400 Nm di serie.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentalo a valvole chiuse, con il solo cat-back o il catalizzatore sportivo 200 celle: l'antinquinamento è conservato e il volume resta quello di un SUV di serie. Il 100 celle dipende dal veicolo e dal Paese; decatalizzato, ha il suo posto solo in pista.
Perché un impianto con valvole su un SUV familiare come la GLB35?
Perché lascia la scelta: valvole chiuse per i tragitti in famiglia, nella calma di serie; aperte quando guidi senza passeggeri, per sentire finalmente il quattro cilindri AMG.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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