Scarico con valvole per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC (2018-2023)
Configurazione
Scarico Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-Benz CLS450 C257 nel dettaglio.
La CLS450 C257 abbina un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo, 367 CV e 500 Nm, alla trazione integrale 4MATIC. Architettura naturalmente equilibrata, salita di giri molto lineare, riprese fluide: è la versione più morbida della gamma, coperta qui per i model year dal 2018 al 2023 in 4MATIC; un'eventuale versione a trazione posteriore non è documentata.
Il suo timbro è tra i più piacevoli in assoluto: setoso, senza strappi, carico di armoniche più roche in accelerazione. Di serie ne resta solo un mormorio elegante. Sulla strada delle vacanze, a valvole chiuse, la tua CLS mantiene il silenzio ovattato di una grande stradista; a valvole aperte, il cat-back Rog rivela una sonorità rotonda fin dall'avviamento e una salita di giri che finalmente si sente.
Prodotto sulla base del tuo VIN, lo scarico valvolato si monta senza saldature, fascette e guarnizioni, in circa due ore. Riprende il comando di serie delle valvole se c'è, o viene fornito con il telecomando Rog. La CLS350 a quattro cilindri, la CLS53 AMG e la E53 W213 hanno la propria scheda.
Su questo sei cilindri turbo, l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe e al suo catalizzatore. Con 200 celle il downpipe conserva il sistema antinquinamento, un'ovvietà per una stradista come la CLS450. Il 100 celle dipenderà dal veicolo e dalle regole del tuo Paese per la sua accettazione, e la variante decatalizzata è riservata all'uso in pista. La scheda non pubblica alcuno Stage 2: solo una rimappatura trasformerebbe questo componente in potenza. L'acciaio inox 304 si accorda al carattere setoso del sei cilindri; il titanio, circa il 40 % più leggero, gli aggiunge armoniche metalliche.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC, coupé quattro porte |
| Motore | Sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 367 CV e 500 Nm, trazione 4MATIC |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
Una CLS450 C257 a trazione posteriore è coperta?
La nostra scheda riguarda la CLS450 4MATIC dal 2018 al 2023; una versione a due ruote motrici non vi è dichiarata. La cosa più semplice resta inviarci il numero VIN: la verifica avviene prima di qualsiasi produzione.
Una CLS450 C257 con l'impianto montato dovrà avere la centralina modificata?
No per il cat-back, che lascia intatta la gestione elettronica. Se aggiungi il downpipe, la rimappatura in un centro specializzato lo trasforma in potenza; nessun valore Stage 2 è pubblicato per questo sei cilindri.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, con il solo cat-back o un downpipe 200 celle, ne conserva il livello sonoro e il sistema antinquinamento. Il 100 celle, invece, sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre il downpipe senza catalizzatore è riservato all'uso in pista.
La CLS450 C257 resta ovattata nei lunghi viaggi?
Sì: a valvole chiuse, il silenziatore lavora e il sei cilindri si fa dimenticare, come alla consegna. Lo senti solo quando lo desideri.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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