BMW 550i N63 F10: V8 biturbo be slopintuvo, išmetimo sistemos gidas

N63: V8 biturbo su turbinomis V ertmėje

N63 yra V8 biturbo, kurio abi turbinos įtaisytos V centre, tarp cilindrų eilių: tokia architektūra sutrumpina dujų kelią ir pagerina reakciją. 550i F10 modelyje, gamintame 2011-2013 m., jis išvysto 407 AG ir 600 Nm. Trauka tanki ir akimirksniu juntama, ji paverčia šį didelį sedaną labai greitu gran turismo automobiliu.

Su turbinomis variklio viduryje N63 siunčia dujas į didelio tūrio originalią sistemą, sukurtą tam, kad 550i visada liktų tyli. ROG sistema su sklendėmis leidžia jums spręsti: kasdien išlaikote šią ramybę, o sklendes atidarote, kai norite susigrąžinti V8 gylį, be perprogramavimo ir variklio modifikavimo.

Iš ko susideda jūsų BMW 550i N63 F10 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Jūsų BMW 550i N63 F10 skaičiais

Išmetimo sistema pirmiausia vertinama ausimi ir svarstyklėmis. Papildomos arklio galios ateina iš perprogramavimo.

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

ROG sistema veikia ir su perprogramavimu, ir be jo. Kad išnaudotumėte visą jūsų BMW 550i N63 F10 potencialą, patariame vėliau kreiptis į specializuotą servisą.

N63 biturbo turi pripildymo rezervą, kurį Stage 2 perprogramavimas moka išnaudoti, jei variklis sveikas ir gerai prižiūrėtas. Rezultatas priklauso nuo tiuningo specialisto ir automobilio būklės. ROG sistema savaime čia nieko nekeičia: ji tiesiog suteikia paruoštam V8 jį atitinkantį balsą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų BMW 550i N63 F10 sistema kainuoja 2 190 € iš nerūdijančio plieno ir 2 690 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   2 190 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Patikimas pasirinkimas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Geriausias kainos ir kokybės santykis.

   Titanas

   2 690 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, sistema tampa apie 40 % lengvesnė. Jo skambesys metališkesnis, aiškesnis sūkiuose, o išvaizda svyruoja nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Dėl ilgaamžiškumo nesijaudinkite: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemos kelių druską, o titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų BMW 550i N63 F10 downpipe su katalizatoriumi. Kiekvienas variantas pažymėtas mūsų garso skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Originali priekinė dalis lieka savo vietoje. Tai jau visiška transformacija ir daugelio klientų pasirinkimas.

   200 kamerų sportinis katalizatorius

   +800 €

   8/10

   Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra

   Didesnis srautas, išsaugotas išmetamųjų dujų valymas: tinkamas pasirinkimas važinėti keliais.

   100 kamerų sportinis katalizatorius

   +800 €

   9/10

   Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama

   Atviresnis nei 200 kamerų: garsas sūkiuose tampa kietesnis, išmetamųjų dujų valymas silpnėja.

   Be katalizatoriaus

   +510 €

   10/10

   Tik trasai

   Srautas be jokio filtro: pats neapdorotas garsas, pats gyviausias atsakas.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
   2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi ji gali užsidegti, nes galinis zondas užfiksuoja silpnesnį išmetamųjų dujų valymą. Nieko mechaninio: klausimą išsprendžia perprogramavimas arba diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus reikės perprogramavimo. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų BMW 550i N63 F10 sklendes.

   ROG pultelis

   

   Diskretiškas blokas bagažinėje ir pultelis su dviem mygtukais: atidarote ir uždarote kada norite, nepriklausomai nuo vairavimo režimų. Montuojant padedame telefonu arba el. paštu.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Automobiliams su originaliomis sklendėmis: sistema prijungiama prie jų valdymo, o vairavimo režimai išlaiko kontrolę, be jokio papildomo bloko.

   Važiuojant 130 km/h daugelis sportinių sistemų rezonuoja. Čia, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir sistema kelionėje išlieka rami; atidarius sklendes, ji prabyla tada, kai jūs to norite. Daugiau apie ūžimą (drone).

4. 4

   4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas

   Suderinkite antgalius su jūsų BMW 550i N63 F10 stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

   • Nerūdijantis plienas
   • Juoda
   • Karbonas
   • Melsvas titanas
   • M Performance stiliaus karbonas

   

ROG garso parašas: V8 N63

V8 biturbo už savo turbinų išlaiko aštuoniems cilindrams būdingą žemą burzgimą. Originaliame 550i šis burzgimas beveik visiškai ištrintas: greitėjant girdimas tolimas šnypštimas, niekuo neprimenantis po kapotu esančio variklio.

Atidarius sklendes, ROG sistema leidžia V8 ryžtingai suburzgti užvedant ir stiprėti kiekvieno greitėjimo metu, su tuo gyliu, kurio taip trūksta originaliai versijai. Uždarius sklendes, 550i atgauna didelio vokiško sedano rafinuotumą, tylų tiek greitkelyje, tiek mieste.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Sukonfigūruojate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Jūsų VIN patikrinamas prieš bet kokią gamybą.

3. Gamyba

   Sistema gaminama pagal užsakymą, jūsų automobiliui.

4. Pristatymas

   Nemokamai Europoje, siunta apdrausta, sekimo numeris nuo išsiuntimo.

5. Montavimas

   Apie dvi valandas dirbtuvėse, be suvirinimo ir pjaustymo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

Jūsų BMW 550i N63 F10 dar taikoma gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali jos atsisakyti vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis pats turi įrodyti, kad gedimas kilo dėl jos. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui BMW 550i N63 F10

• Kasdienis naudojimas

  2 190 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • ROG pultelis

  Jūsų BMW 550i N63 F10 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  3 490 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 kamerų
  • Perprogramavimas

  Geriausia iš abiejų pasaulių: charakteris ir kvėpavimas, išsaugant išmetamųjų dujų valymą.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  3 200 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Kiekvienas BMW 550i N63 F10 turi savo istoriją ir paskirtį: jei nė vienas iš šių profilių jums netinka, pasikalbėkime.

BMW 550i N63 F10: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos BMW sistemos
• BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T
• BMW 535i N55 F10 3.0T
• BMW M5 F10 4.4TT
• Sistemos skersmuo: didesnis nereiškia galingesnis
• Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 22 markės, kurioms gaminame