Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW 550i N63 F10 / F11 išmetimo sistema išsamiai.
Po visiškai santūriu 5 serijos siluetu 2011-2013 modelio metų 550i F10 slepia dvigubo turbo V8: N63, kurio abi turbinos įrengtos V centre, tarp cilindrų eilių, kad sutrumpėtų dujų kelias ir pagerėtų atsakas. Jis išvysto 407 AG ir 600 Nm, tankią traukos jėgą, kuri didelį sedaną paverčia labai greitu didžiojo turizmo automobiliu. Jo vyresnioji sesuo M5 F10 ir 535i N55 turi kiekviena atskirą puslapį.
Už turbinų V8 išlaiko aštuoniems cilindrams būdingą žemą griaudėjimą, tačiau didelė gamyklinė sistema greitėjant praleidžia tik tolimą murkimą. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema leidžia N63 ryžtingai griaudėti užvedant ir stiprėti su kiekvienu įsibėgėjimu; uždarytos jos grąžina 550i didelio vokiško sedano rafinuotumą, tylų tiek greitkelyje, tiek mieste.
Servise V8 niekaip nepakeičia montavimo paprastumo: apkabos, tarpinės, jokio suvirinimo, maždaug dvi valandos, sistemai, pagamintai pagal jūsų VIN, kurios sklendės paklūsta gamykliniam valdymui arba Rog nuotolinio valdymo pulteliui.
Parinktis „Kolektorius“ parduoda po N63 turbinų esančią priekinę dalį; sumontuota su gamykline programa, ji veikia balsą ir svorį, o į arklio galias ją paverčia programavimas. Kasdien važinėjančiam V8 200 celių katalizatorius išlaiko dujų apdorojimą; 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Ši cat-back sistema su sklendėmis gaminama iš nerūdijančio plieno 304, kuris sodrina žemą V8 toną, arba iš maždaug 40 % lengvesnio titano, šlifuoto, auksinio arba violetinio.
Išmetimo sistema BMW 550i N63 F10 / F11: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobiliai ir kėbulo kodai | BMW 550i sedanas F10 ir Touring F11 |
| Variklis | N63, V8 biturbo, turbinos V įduboje, 407 AG ir 600 Nm |
| Metai | 2011-2013 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW 550i N63 F10 / F11: klausimai ir atsakymai.
Ar 2010 ar 2014 metų 550i arba Touring F11 gali gauti šią sistemą?
Taip, F11 Touring atveju: F10 sedanas ir F11 Touring gauna tą pačią Rog sistemą, su tuo pačiu V8 N63 ir tuo pačiu montavimu tvirtinimo apkabomis ir tarpinėmis. Jei jūsų 550i yra 2010 arba 2014 metų, t. y. už puslapyje nurodyto laikotarpio ribų, atsiųskite mums VIN: patikrinsime prieš gamybą.
Kokius skaičius pasiekia perprogramuotas 550i F10 V8?
Skelbiamos Stage 2 vertės 550i F10 yra 494 AG ir 746 Nm, su priekine dalimi ir programa sertifikuotame centre, tvarkingame ir gerai prižiūrėtame variklyje; vien cat-back sistema variklio valdymo bloko neliečia.
Kokios būklės 550i F10 su nauja sistema pristatyti į techninę apžiūrą?
Serijinio sedano konfigūracija: gamyklinė arba 200 celių priekinė dalis, kad katalizatorius toliau veiktų, uždarytos sklendės, kad V8 vėl skambėtų prislopintai; su 100 celių automobilis priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Kodėl V8 su turbinomis V viduje iš gamyklos skamba taip santūriai?
Variklio centre įrengtos turbinos jau filtruoja dalį garso, o gamyklinė sistema užbaigia darbą; mūsų cat-back sistema variklio nekeičia, ji tiesiog praleidžia gaudesį atvėrus sklendes.
Ar 550i ūš ilgose kelionėse?
Ne: uždarius sklendes, dirba kelioninis duslintuvas, o sedanas išlaiko ramybę, V8 girdimas tik tada, kai jūs to pasirenkate.
BMW 550i N63 F10 / F11: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW 550i N63 F10 / F11: V8 biturbo be slopintuvo, išmetimo sistemos gidas
Po visiškai santūriu 5 serijos siluetu 550i F10 slepia 407 AG ir 600 Nm V8 biturbo. Taigi sedanas, kuris gerai slepia savo kortas, ir variklis, turintis viską, kad prabiltų. Tačiau originali sistema viską filtruoja ir praleidžia tik murmesį. Medžiaga, antgaliai,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai