Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW M5 F10 S63TU 4.4TT (2012-2016)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW M5 F10 4.4TT (2012-2016)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW M5 F10 išmetimo sistema išsamiai.
Kai F10 pakeitė E60, puristai įsiminė tik vieną dalyką: M5 neteko laisvai kvėpuojančio V10. BMW tai suprato taip gerai, kad salone transliavo dirbtinį variklio garsą. Po penkiolikos metų S63TU atrodo toks, koks yra: puikus 4,4 litro dvigubo turbo V8, 560 AG ir 680 Nm, prieinami labai anksti. Mūsų puslapis apima 2012-2016 metų automobilius, o E60 su V10 ir visų ratų pavaros F90 aprašyti atskiruose puslapiuose.
Jo hot-vee architektūra, su turbinomis V viduje, natūraliai filtruoja išmetimą, o gamyklinė sistema užbaigia darbą limuzino duslintuvais: V8, kurį labiau nujauti, nei girdi. Tokiame variklyje reikia ne pridėti triukšmo, o pašalinti tai, kas jį slepia. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog grąžina S63 žemą gaudesį tuščiąja eiga, valdingą apsukų kilimą ir pokšėjimus atleidus akceleratorių; uždarius sklendes, F10 vėl tampa prislopintu tolimųjų kelionių automobiliu ankstyviems išvykimams.
Tokios vertės M5 jokio pjovimo: pagal VIN išlenkta sistema jungiama apkabomis ir tarpinėmis maždaug per dvi valandas, išsaugant gamyklinį sklendžių valdymą arba vietoj jo naudojant Rog nuotolinio valdymo pultelį.
Parinktis „Kolektorius“ parduoda S63 downpipe vamzdžių porą su jų katalizatoriais; be programavimo jie prideda balso ir atima šiek tiek svorio, be arklio galių. Sumontuoti su 200 celių, jie išsaugo pirmojo turbo M5 dujų apdorojimą; su 100 celių automobilis priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Kalbant apie cat-back, nerūdijantis plienas 304 suteikia V8 sodraus apvalumo, titanas jį palengvina maždaug 40 % ir būna šlifuoto, auksinio arba violetinio atspalvio.
Išmetimo sistema BMW M5 F10 4.4TT: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW M5 sedanas F10 |
| Variklis | S63TU, V8 4,4 litro biturbo hot-vee, 560 AG ir 680 Nm |
| Metai | 2012-2016 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe vamzdžiai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW M5 F10 4.4TT: klausimai ir atsakymai.
Ar 2011 ar 2017 metų M5 F10 priklauso šiam puslapiui?
Mūsų puslapis apima 2012-2016 metus, be 2011 ir 2017 modelio metų; jei jūsų M5 priklauso jiems, atsiųskite mums VIN, ir mes patikrinsime suderinamumą prieš gamindami.
Kuo tampa M5 F10 Stage 2 konfigūracijoje?
Pagal skelbiamas vertes, 683 AG ir 893 Nm su downpipe ir programavimu sertifikuotame centre: šiuolaikinio M5 skaičiai naudotam automobiliui, nes variklis tvirtas ir plačiai išbandytas; vien cat-back sistemai jokios variklio programos nereikia.
BMW M5 F10 S63TU 4.4TT su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Uždarius sklendes, V8 vėl skamba serijiniam artimu šnabždesiu, o 200 celių downpipe arba gamyklinė priekinė dalis išlaiko dujų valymą; su 100 celių versija priėmimas priklauso nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Ar išnyksta M5 F10 salone transliuojamas variklio garsas?
Šio elektroninio nustatymo neliečiame; tačiau atvėrus sklendes tikrasis S63 gaudesys pagaliau sklinda iš galo, ir dirbtinis garsas praranda bet kokią prasmę.
Nerūdijantis plienas ar titanas S63 balsui?
Nerūdijantis plienas 304 išlaiko sodrų ir gilų žemą toną; titanas, esant vienodam dizainui maždaug 40 % lengvesnis, suteikia šiek tiek metališkesnę natą esant pilnai apkrovai.
BMW M5 F10 4.4TT: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW M5 F10 4.4TT: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW M5 F10: pirmasis M5 V8 turbo nusipelno būti išgirstas, išsamus gidas
Kai F10 pakeitė E60, puristai įsiminė tik viena: M5 prarado laisvai kvėpuojantį V10 ir savo F1 skambesį. BMW tai taip gerai suprato, kad F10 per garsiakalbius skleidė dirbtinį variklio garsą. Po penkiolikos metų vertinimas kitoks: F10 S63 yra nuostabus V8,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai