Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW M5 E60 5.0L (2005-2010)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Šio modelio garso stiprumo duomenų dar nėra.
BMW M5 E60 išmetimo sistema išsamiai.
M5 E60 yra vienintelis M5 su laisvai kvėpuojančiu V10. Pristatytas 2004 metais, kai BMW tiekė variklius Formulei 1, 5,0 litro S85 kvėpuoja per dešimt individualių droselių ir išvysto 507 AG prie 7 750 aps./min bei 520 Nm, o paskui sukasi iki 8 250 aps./min. Šis puslapis apima 2005-2010 metų sedaną; 525i ir 530i E60 turi savo puslapį, kaip ir M5 F10, F90 ir G90.
S85 nepanašus į jokį kitą gamos variklį: žemas ir apvalus laisvomis apsukomis, virš 5 000 aps./min jis keičia registrą ir baigia aukšta, beveik lenktynine nata. Būtent šį antrąjį balsą užgniaužia sunki, duslintuvais apkrauta gamyklinė sistema. Atidarius cat-back sistemos Rog sklendes, perėjimas iš vieno registro į kitą tampa aiškus, o kiekvienas apsukų kilimas girdimas nuo pradžios iki galo; uždarius sklendes, M5 atgauna kelionių sedano santūrumą.
Vertingas M5 E60 nepatiria jokio pjovimo: pagal jo VIN išlenkta sistema jungiama apkabomis ir tarpinėmis maždaug per dvi valandas, o gamyklinis sklendžių valdymas perimamas, kai jis yra, kitu atveju jo vietą bagažinėje užima Rog nuotolinio valdymo pultelis.
Šiame puslapyje parduodama tik cat-back sistema, be priekinės detalės parinkties: variklis ir valdymo blokas lieka M5 gamykliniai, o sistema veikia balsą ir svorį gale. Tokio kalibro sedanui nerūdijantis plienas 304 suteikia sodrų garsą ir didelį tvirtumą; titanas, maždaug 40 % lengvesnis tokios pat konstrukcijos atveju, aukštose V10 apsukose suteikia krištoliškesnį tembrą ir siūlomas šlifuotas, auksinės arba violetinės apdailos.
Išmetimo sistema BMW M5 E60 5.0L: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW M5 sedanas E60 |
| Variklis | S85, laisvai kvėpuojantis V10 5,0 litro, dešimt individualių droselių, 507 AG ir 520 Nm, 8 250 aps./min |
| Metai | 2005-2010 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW M5 E60 5.0L: klausimai ir atsakymai.
Ar dar retesnis M5 Touring E61 gali gauti šią sistemą?
Universalo mūsų puslapyje nėra, aprašomas tik sedanas; patikėkite mums savo E61 VIN, ir mes išnagrinėsime suderinamumą prieš pradedant gamybą.
Ar verta programuoti S85 V10?
Laisvai kvėpuojančiame variklyje prieaugiai lieka kuklūs ir daugiausia susiję su apsukų diapazonu: produkto puslapis skelbia Stage 2 konfigūracijoje 564 AG ir 578 Nm; o cat-back sistema montuojama be jokio įsikišimo į variklio valdymo bloką.
Kaip elgtis per techninę apžiūrą su M5 V10 su nauja sistema?
Uždarius sklendes, V10 balsas vėl artimas serijiniam; ši cat-back sistema pakeičia tik galinę išmetimo sistemos dalį, o likusi gamyklinė sistema ir variklis lieka tokie, kokius pristatė BMW.
Kodėl M5 V10 virš 5 000 aps./min pakeičia balsą?
Tai S85, sukurto Formulės 1 laikais, parašas: žemas tuščiąja eiga, aukštose apsukose jis pereina į aukštą natą, registrą, kurį mūsų sistema leidžia išgirsti atidarius sklendes.
Kolekcinio M5 V10: nerūdijantis plienas ar titanas?
Nerūdijantis plienas 304 suteikia sodrų skambesį ir gerai sensta; titanas, esant vienodam dizainui, palengvina maždaug 40 % ir padaro V10 natą aukštose apsukose skaidresnę.
BMW M5 E60 5.0L: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW M5 E60 5.0L: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW M5 E60: išlaisvinkite V10 S85, išmetimo sistemos gidas
M5 E60 yra vienintelis BMW M5 su laisvai kvėpuojančiu V10: 5,0 litro, 507 AG ir daugiau nei 8 000 aps./min. Tokio kalibro variklis nusipelno daugiau nei originali sistema, užgniaužianti jo balsą. Šiame gide paaiškinama, kaip sukonfigūruoti savo Rog sistemą: medžiagą,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai