Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: Scuderia visu balsu, išmetimo sistemos gidas

4,3 litro V8 su plokščiu alkūniniu velenu: 430 Scuderia ir 16M širdis

430 Scuderia ir 16M turi tą patį 4,3 litro laisvai kvėpuojantį V8, įrengtą viduryje, už salono. Kaip ir šios linijos Ferrari V8, jo alkūninis velenas plokščias, todėl sūkiai kyla žaibiškai, o garsas aukštas. Čia jis išvysto 510 AG ir 470 Nm be jokio pripildymo: galia pasiekiama sukant variklį iki aukštų sūkių, ir būtent tai yra šio variklio malonumas.

Tokio lygio laisvai kvėpuojančiame variklyje išmetimo sistema tiesiogiai formuoja vairavimo patirtį. Gamyklinė Scuderia sistema vis dėlto sukurta keliui ir filtruoja dalį V8 balso, nepaisant radikalaus automobilio charakterio. ROG sistema su sklendėmis ją pakeičia be perprogramavimo ir leidžia jums valdyti šį charakterį nuo pervažiavimo iki dienos trasoje.

Iš ko susideda jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 skaičiais

Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.

Gamintojo serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.

Laisvai kvėpuojančiam V8, jau taip toli išvystytam, perprogramavimas gali paveikti tik veržlumą aukštuose sūkiuose ir cilindrų pripildymą. Prieaugis lieka kuklus, palyginti su turbo varikliu, ir čia labiausiai kasdien juntamą pokytį suteikia sistema: tai, kaip automobilis skamba.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   5 490 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.

   Titanas

   6 490 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: priekiniai vamzdžiai ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 priekiniai vamzdžiai su katalizatoriumi. Garso stiprumas skalėje iki 10, atidarius sklendes: originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Priekyje niekas nesikeičia: vien cat-back jau pakeičia automobilį.

   200 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 310 €

   8/10

   Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra

   Kasdienis kompromisas: išmetamųjų dujų valymas išlieka, o kvėpavimas gerokai pagerėja.

   100 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 310 €

   9/10

   Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama

   Žingsnis toliau: didesnis srautas, agresyvesnis garsas, silpnesnis išmetamųjų dujų valymas.

   Be katalizatorių

   +990 €

   10/10

   Tik trasai

   Viskas atlaisvinta: didžiausias srautas ir nevaržomas garsas, trasai.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių + ROG cat-back
   2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi ji gali pasirodyti: galinis zondas nuskaito kitokį nei originalus išmetamųjų dujų valymą. Tai ne variklio gedimas, jis sprendžiamas perprogramavimu arba diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus perprogramavimas tampa būtinas. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 sklendes.

   ROG pultelis

   

   Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.

   Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).

ROG garso parašas: 430 Scuderia V8

Su plokščiu alkūniniu velenu Scuderia V8 neburzgia kaip V8 su kryžminiu alkūniniu velenu: jis rėkia. Jo balsas metalinis, įtemptas, ir iki pat raudonosios zonos darosi vis skambesnis. Gamyklinė sistema dalį jo praleidžia, tačiau suapvalina aukštus tonus ir prislopina niuansus, dėl kurių šis variklis yra etalonas.

Atidarius sklendes, ROG sistema leidžia V8 kilti sūkiais visu skaidrumu, iki pat to aukšto riksmo, išgarsinusio to meto Ferrari. Uždarius sklendes, Scuderia ar 16M tampa civilizuotesnė pervažiavimams ir važiavimui mieste.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate savo Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.

3. Gamyba

   Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8.

4. Pristatymas

   Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.

5. Montavimas

   Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Ferrari 430 Scuderia / 16M V8

• Kasdienis naudojimas

  5 490 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • ROG pultelis

  Jūsų Ferrari 430 Scuderia / 16M V8 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  7 800 €

  • Titanas
  • Priekiniai vamzdžiai 200 kamerų
  • Perprogramavimas

  Gražiems keliams: daugiau balso ir atsako, išliekant tinkamam keliui.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  7 480 €

  • Titanas
  • Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per penkias minutes telefonu.

Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Ferrari sistemos
• Sistemos skersmuo: didesnis nereiškia galingesnis
• Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 22 markės, kurioms gaminame