Ferrari GTC4Lusso V12: dvylika cilindrų ir keturios vietos, išmetimo sistemos gidas

6,3 litro V12: laisvai kvėpuojanti GTC4Lusso širdis

Po ilgu GTC4Lusso variklio dangčiu 6,3 litro laisvai kvėpuojantis V12 išvysto 690 AG ir 697 Nm. Jokio priverstinio pripildymo: galia gimsta iš sūkių ir darbinio tūrio, o reakcija į menkiausią akceleratoriaus judesį akimirksniu. Kartu su visų ratų pavara šis variklis leidžia GTC4Lusso kirsti Europą keturiese bet kuriuo metų laiku, su tikro Ferrari lengvumu.

Laisvai kvėpuojančiame V12 išmetimo sistema yra neatsiejama patirties dalis. Originali GTC4Lusso sistema sukurta didžiųjų kelionių komfortui ir prislopina būtent tai, kas šį variklį daro unikaliu: veržimąsi į tachometro viršų. ROG sistema su sklendėmis grąžina jums šį pasirinkimą. Atidarius sklendes, V12 skamba nevaržomai; uždarius sklendes, automobilis išsaugo visą savo rafinuotumą.

Iš ko susideda jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 skaičiais

Išmetimo sistema pirmiausia vertinama ausimi ir svarstyklėmis. Papildomos arklio galios ateina iš perprogramavimo.

Gamintojo serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

ROG sistema veikia ir su perprogramavimu, ir be jo. Kad išnaudotumėte visą jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 potencialą, patariame vėliau kreiptis į specializuotą servisą.

Jau labai išplėtotam laisvai kvėpuojančiam V12 Stage 2 perprogramavimas gali pasiūlyti tik kuklų prieaugį, sutelktą į reakciją ir veržlumą aukštuose sūkiuose. ROG sistema tai papildo: ji nesiekia pakeisti variklio, o leidžia visiškai išgirsti kiekvieną jo sūkių kilimą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   5 490 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Patikimas pasirinkimas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Geriausias kainos ir kokybės santykis.

   Titanas

   6 490 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, sistema tampa apie 40 % lengvesnė. Jo skambesys metališkesnis, aiškesnis sūkiuose, o išvaizda svyruoja nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Dėl ilgaamžiškumo nesijaudinkite: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemos kelių druską, o titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: priekiniai vamzdžiai ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 priekiniai vamzdžiai su katalizatoriumi. Kiekvienas variantas pažymėtas mūsų garso skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Originali priekinė dalis lieka savo vietoje. Tai jau visiška transformacija ir daugelio klientų pasirinkimas.

   200 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 200 €

   8/10

   Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra

   Didesnis srautas, išsaugotas išmetamųjų dujų valymas: tinkamas pasirinkimas važinėti keliais.

   100 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 200 €

   9/10

   Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama

   Atviresnis nei 200 kamerų: garsas sūkiuose tampa kietesnis, išmetamųjų dujų valymas silpnėja.

   Be katalizatorių

   +920 €

   10/10

   Tik trasai

   Srautas be jokio filtro: pats neapdorotas garsas, pats gyviausias atsakas.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių + ROG cat-back
   2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi ji gali užsidegti, nes galinis zondas užfiksuoja silpnesnį išmetamųjų dujų valymą. Nieko mechaninio: klausimą išsprendžia perprogramavimas arba diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus reikės perprogramavimo. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 sklendes.

   ROG pultelis

   

   Diskretiškas blokas bagažinėje ir pultelis su dviem mygtukais: atidarote ir uždarote kada norite, nepriklausomai nuo vairavimo režimų. Montuojant padedame telefonu arba el. paštu.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Automobiliams su originaliomis sklendėmis: sistema prijungiama prie jų valdymo, o vairavimo režimai išlaiko kontrolę, be jokio papildomo bloko.

   Važiuojant 130 km/h daugelis sportinių sistemų rezonuoja. Čia, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir sistema kelionėje išlieka rami; atidarius sklendes, ji prabyla tada, kai jūs to norite. Daugiau apie ūžimą (drone).

ROG garso parašas GTC4Lusso V12 varikliui

Ferrari V12 turi unikalų balsą: tankus ir šilkinis žemuose sūkiuose, vėliau vis aukštesnis ir grynesnis, kylant rodyklei. GTC4Lusso originali sistema leidžia nujausti šį registrą, bet suapvalina jo kontūrus ir laiko jį saugiu atstumu nuo salono.

Su ROG sistema, atidarius sklendes, kiekvienas greitėjimas tampa nenutrūkstamu kilimu nuo prislopinto burzgimo tuščiąja eiga iki metališko riksmo aukštuose sūkiuose. Uždarius sklendes, GTC4Lusso vėl tampa didžiųjų kelionių automobiliu, be nuovargio nuvežančiu keturis žmones toli.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Sukonfigūruojate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Jūsų VIN patikrinamas prieš bet kokią gamybą.

3. Gamyba

   Sistema gaminama pagal užsakymą, jūsų automobiliui.

4. Pristatymas

   Nemokamai Europoje, siunta apdrausta, sekimo numeris nuo išsiuntimo.

5. Montavimas

   Apie dvi valandas dirbtuvėse, be suvirinimo ir pjaustymo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

Jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 dar taikoma gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali jos atsisakyti vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis pats turi įrodyti, kad gedimas kilo dėl jos. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Ferrari GTC4Lusso V12

• Kasdienis naudojimas

  5 490 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • ROG pultelis

  Jūsų Ferrari GTC4Lusso V12 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  7 690 €

  • Titanas
  • Priekiniai vamzdžiai 200 kamerų
  • Perprogramavimas

  Geriausia iš abiejų pasaulių: charakteris ir kvėpavimas, išsaugant išmetamųjų dujų valymą.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  7 410 €

  • Titanas
  • Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Kiekvienas Ferrari GTC4Lusso V12 turi savo istoriją ir paskirtį: jei nė vienas iš šių profilių jums netinka, pasikalbėkime.

Ferrari GTC4Lusso V12: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Ferrari sistemos
• Sistemos skersmuo: didesnis nereiškia galingesnis
• Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 22 markės, kurioms gaminame