Sportinis duslintuvas su sklendėmis Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Ferrari GTC4Lusso V12 išmetimo sistema išsamiai.
Tankus ir šilkinis žemose apsukose, vis grynesnis rodyklei kylant: GTC4Lusso 6,3 litro laisvai kvėpuojantis V12 gyvena aukštose apsukose, o gamyklinė sistema, sukurta komfortui, būtent šį polėkį ir sušvelnina. Su cat-back sistema Rog su sklendėmis, atidarius sklendes, kiekvienas greitėjimas tampa nenutrūkstamu kilimu nuo prislopinto griaudėjimo iki metalinio riksmo; uždarius sklendes, automobilis išlaiko visą savo rafinuotumą.
Puslapis skirtas GTC4Lusso su V12 varikliu, 690 AG ir 697 Nm, gamintam 2016-2020 metais: keturios vietos, shooting brake tipo galinės durys, visų ratų pavara. GTC4Lusso T su biturbo V8 naudoja kitą sistemą ir turi savo puslapį, kaip ir prieš jį buvęs FF. VIN patvirtina jūsų versiją prieš gamybą.
Jokio suvirinimo: apkabos, tarpinės, maždaug dvi valandos ant keltuvo. Jei jūsų automobilis turi gamyklines sklendes, sistema perima jų valdymą; kitu atveju estafetę perima Rog nuotolinio valdymo pultelis ir jo blokas bagažinėje, nepriklausomai nuo vairavimo režimo.
Parinktimi „Kolektorius“ produkto puslapis siūlo priekinę dalį: GTC4Lusso tai vamzdžiai, einantys po kolektorių ir turintys katalizatorių. Su programavimu šis laisvai kvėpuojantis variklis gauna kuklų prieaugį, 3-8 %; be jo galia nesikeičia, o 200 celių versija išsaugo išmetamųjų dujų valymą. Kalbant apie medžiagą, nerūdijantis plienas 304 suteikia V12 sodrų tembrą, maždaug 40 % lengvesnis titanas krištolinį skambesį; pastarasis būna šlifuotas, aukso arba violetinis.
Išmetimo sistema Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis | Ferrari GTC4Lusso, V12 6.3 |
| Variklis | Laisvai kvėpuojantis 6,3 litro V12, 690 AG ir 697 Nm |
| Metai | 2016-2020 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekiniai vamzdžiai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: klausimai ir atsakymai.
Ar mano GTC4Lusso T galima sumontuoti šią sistemą?
Ne, šis skirtas 6,3 litro GTC4Lusso V12, nuo 2016 iki 2020 metų. Jo sesuo su V8 biturbo varikliu nenaudoja nei tos pačios sistemos, nei to paties puslapio. Užsakant prašomas VIN padeda išvengti bet kokios painiavos tarp jų.
Ar GTC4Lusso V12 verta programuoti po montavimo?
Jei apsiribojate cat-back sistema, jokia variklio programa nereikalinga. Ji tampa įdomi tik su sportiniais priekiniais vamzdžiais; šiam V12 skelbiamos Stage 2 vertės yra 761 AG ir 774 Nm, palyginti su gamyklinėmis 690 AG ir 697 Nm.
Ką reikia žinoti prieš pristatant GTC4Lusso su nauja sistema į apžiūrą?
Trys dalykai. Uždarytos sklendės sugrąžina V12 serijiniam artimą garsą. Toliau, kol sumontuotas gamyklinis katalizatorius arba 200 celių vamzdžiai, automobilis normaliai valo išmetamąsias dujas. Galiausiai 100 celių vamzdžiai priimami arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o GTC4Lusso be katalizatoriaus skirtas tik naudojimui trasoje, retas naudojimas keturvietei.
Mano GTC4Lusso važinėja ir vasarą, ir žiemą: nerūdijantis plienas 304 ar titanas?
Nerūdijantis plienas 304 nė nemirktelėjęs atlaiko žiemos druską ir drėgmę, su sodriu skambesiu. Titanas taip pat nerūdija, esant vienodam dizainui sveria maždaug 40 % mažiau ir apsukose skamba skaidriau. Visų ratų pavaros Ferrari, važinėjančiam bet kokiu oru, tinka abu.
Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Ferrari GTC4Lusso V12: dvylika cilindrų ir keturios vietos, išmetimo sistemos gidas
GTC4Lusso yra ypatingas Ferrari: keturios vietos, shooting brake tipo galinės durys ir priekyje įrengtas 6,3 litro laisvai kvėpuojantis V12. Gamintas 2016-2020 m., jis įkūnija itališką didžiųjų kelionių stilių, greitą ir rafinuotą. Tačiau šis variklis gyvena tik aukštuose sūkiuose, o originali...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai