Ferrari Portofino / Portofino M: išlaisvinkite V8 biturbo, išsamus išmetimo sistemos gidas

Ferrari V8 biturbo: kelis kartus metų variklis, ir vis dar su atsarga

Jūsų Portofino / Portofino M V8 biturbo ne kartą išrinktas metų varikliu: beveik laisvai kvėpuojančio variklio reakcija, įniršęs sūkių kilimas ir pripūtimo valdymas, kurio niekas kitas taip neįvaldė. Maranellas taip pat rūpinosi garsu, tačiau homologacija primeta savo filtrus: palyginti su senųjų laikų laisvai kvėpuojančiais V8, dalis riksmo prarasta, ir savininkai tai žino.

ROG sistema suranda šią trūkstamą dalį: išlaisvintos harmonikos, sugrąžintas buvimas sūkiuose, kilmingi šūviai atleidus akceleratorių. O sklendės išsaugo mandagumą, kad galėtumėte važiuoti incognito, kai tik nuspręsite.

Iš ko susideda jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo skaičiais

Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.

Gamintojo serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.

Atvirai kalbant: viena sistema suteikia kvėpavimą ir garsą. Ferrari V8 biturbo sukurtas su didele atsarga: su Stage 2 ir perprogramavimu specializuotame servise pirmiau nurodyti skaičiai lieka jo patikimumo ribose. Tokios klasės automobiliui kviečiame mums paskambinti ir kartu apibrėžti projektą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   5 490 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.

   Titanas

   6 490 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.

   Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas vertinamas mūsų skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Originalus katalizatorius lieka savo vietoje. Atspirties taškas, ir daugeliui mūsų klientų to visiškai pakanka.

   200 kamerų sportinis katalizatorius

   +2 310 €

   8/10

   Kelias ir techninė apžiūra

   Išmetamųjų dujų valymas išlieka, o srautas gerokai padidėja. Pasirinkimas kasdieniam važinėjimui.

   100 kamerų sportinis katalizatorius

   +2 310 €

   9/10

   Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių

   Dvigubai mažiau kamerų: srautas artėja prie varianto be katalizatoriaus, o garsas aukštais sūkiais tampa įnirtingesnis.

   Be katalizatoriaus

   +1 720 €

   10/10

   Naudojimui trasoje

   Jokio išmetamųjų dujų valymo: didžiausias srautas, neapdorotas garsas, ryžtingiausias sūkių kilimas.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
   2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Sportinis katalizatorius gali ją uždegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja mažesnį išmetamųjų dujų valymą nei originaliai. Tai ne gedimas. Perprogramavimas pritaiko zondą, o klaidą ištrina diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus, be perprogramavimo lemputė užsidega beveik visada. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo sklendes.

   ROG pultelis

   

   Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.

   Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).

ROG garso parašas Ferrari V8 varikliui

Mūsų sistema išlaisvina tai, ką sulaiko homologacija: V8 įniršį sūkiuose, aukštąsias harmonikas, kilmingus šūvius atleidus akceleratorių, kai sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, jūsų Ferrari vėl tampa tylus ir miestą pravažiuoja incognito. Piestu stojantis žirgas atgauna sodrų balsą, pagal poreikį.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.

3. Gamyba

   Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.

4. Pristatymas

   Nemokamas pristatymas, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.

5. Montavimas

   Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O kaip jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Ferrari Portofino V8 biturbo

• Kasdienis naudojimas

  5 490 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • ROG pultelis

  Jūsų Ferrari Portofino V8 biturbo lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  8 800 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 kamerų
  • Perprogramavimas

  Daugiau garso, daugiau kvėpavimo, o automobilį galima ramiai pateikti techninei apžiūrai.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  8 210 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.

Ferrari Portofino V8 biturbo: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Ferrari sistemos
• Stage 2: downpipe vaidmuo
• Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 22 markės, kurioms gaminame