Mercedes AMG GT Coupé C192: pažadinkite V8 M177, išsamus išmetimo sistemos gidas
Antrasis AMG GT viską pakeitė: serijinė visų ratų pavara, 2+2 salonas, architektūra, bendra su SL R232. Kas nepasikeitė, tai rankomis surinktas V8 4.0 biturbo ir duslintuvas, kurį jam uždeda naujausi standartai. Šiame gide išsamiai aprašoma, ką jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju keičia kiekvienas pasirinkimas: medžiaga, garsas, sklendės ir montavimas.
ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta

Jūsų ROG sistema modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo
Nuo 5 490 € iš nerūdijančio plieno, 6 490 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemą- Automobiliai
- Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024-2026)
- Variklis
- M177 · 585 AG · 800 Nm
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Sklendės
- ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Artimos versijos turi savo gidus: Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.
V8 4.0 biturbo M177: visų ratų pavarą gavęs GT
C192 žymi lūžį AMG GT istorijoje. Affalterbacho sportinis automobilis pirmą kartą serijiniu būdu gauna kintamą AMG Performance 4MATIC+ visų ratų pavarą, jo kompozitinis aliuminio kėbulas atlaisvina pakankamai vietos 2+2 salonui, o architektūra bendra su SL R232. Pavarų dėžė yra AMG SPEEDSHIFT MCT 9G su daugiadiske sankaba vietoj sukimo momento keitiklio. Viso to centre yra rankomis surinktas V8 4.0 biturbo M177 su turbinomis V ertmėje, pagal principą „One Man, One Engine“.
Kupė siūlomas keliais galios lygiais: toliau lentelėje pateikti GT 63 4MATIC+ skaičiai, 585 AG ir 800 Nm. V8 yra, bet girdite jį tik perpus. ROG sistema grąžina jam trūkstamą erdvę, neliečiant originalios elektronikos.
Iš ko susideda jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo išmetimo sistema
Štai ką pakeičia ROG sistema ir kur gimsta garsas.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo dugnu iki pat antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Būtent čia sutelkti mūsų tyrimai ir plėtra, ir būtent ši dalis kuria garsą. Ji montuojama neliečiant nei variklio, nei valdiklio.
Jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo skaičiais
Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.
Puissance
Couple
Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.
Atvirai kalbant: viena sistema suteikia kvėpavimą ir garsą, o Stage 2 suteikia transformaciją. AMG V8 tiuningo specialistų žinomas kaip ramiai atlaikantis apkrovas: su ROG sistema ir perprogramavimu specializuotame servise pirmiau nurodyti skaičiai lieka darbo ribose variklio, sukurto su atsarga.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
5 490 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.
Titanas
6 490 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.
Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo sklendes.
ROG pultelis

Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.
Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).
-
3 žingsnis iš 3: Antgaliai: išvaizdos parašas
Suderinkite antgalius su jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.
- Nerūdijantis plienas
- Juoda
- Karbonas
- Melsvas titanas

ROG garso parašas AMG V8 varikliui
AMG V8 turi visame pasaulyje atpažįstamą garsą: žemą, riedantį griaustinį, pertraukiamą ryškių šūvių atleidus akceleratorių. Būtent tai C192 karta prarado tapdama civilizuotesnė. Mūsų sistema pašalina tai, kas jį slopina, ir atkuria šį parašą visą, kai sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kupė vėl tampa tuo didžiųjų kelionių automobiliu, kokiu moka būti, nieko neprarasdamas iš komforto.

Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.
-
Gamyba
Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.
-
Pristatymas
Nemokamas pristatymas Europoje, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.
-
Montavimas
Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
- Mokėjimas
- Dalimis su Klarna
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
O kaip jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo
-
Kasdienis naudojimas
5 490 €
- Nerūdijantis plienas
- ROG pultelis
Geriausia kainos, garso ir komforto pusiausvyra.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Entuziastas
6 490 €
- Titanas
Lengvesnė sistema, metališkesnis skambesys aukštais sūkiais.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Stilius
6 490 €
- Titanas
- Melsvo titano arba juodi antgaliai
Sistema matoma tiek pat, kiek girdima.
Žiūrėti šią konfigūraciją
O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.
Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo: dažniausi klausimai
Koks Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo išvysto 585 AG ir 800 Nm. Viena išmetimo sistema daugiausia keičia garsą, kvėpavimą ir svorį; galia pasiekiama perprogramavimu.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo?
Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju ROG sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano. Nerūdijantis plienas 304 yra tvirtas, apvalaus garso ir dažniausiai renkamas; titanas, esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis, o aukštais sūkiais skamba metališkiau.
Ar Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo su ROG sistema visada skamba garsiai?
Ne. Kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir išlaikote patogų garsą. Atidarius sklendes, variklis prabyla visu balsu. Iš vieno režimo į kitą pereinate bet kuriuo metu, ROG pulteliu arba originaliu valdymu, jei jūsų automobilis jį turi.
Ar Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?
ROG sistema pakeičia galinę išmetimo sistemos dalį, neliečiant nei variklio, nei valdiklio. Į Prancūzijos techninę apžiūrą pristatykite automobilį uždarytomis sklendėmis: tai tyliausia padėtis.
Kaip ROG sistema montuojama Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo automobilyje?
Be suvirinimo ir pjaustymo, naudojant apkabas ir tarpines. Įrengtam mechanikui skaičiuokite vidutiniškai dvi valandas. Sistema gaminama pagal jūsų VIN, todėl suderinamumas užtikrinamas dar prieš išsiuntimą.
Kokia ROG sistemos modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 5 490 € iki 6 490 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje ir 3 metų garantija.
Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, ROG pultelis ar originalus valdymas: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.
RogMotorsport yra prancūziškas prekės ženklas, sukurtas remiantis įsitikinimu: išmetimo sistemos atveju palaikymas svarbus tiek pat, kiek pats produktas. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
- Visos Mercedes-AMG sistemos
- Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo
- Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
- Kaip pašalinti ūžimą greitkelyje
- Išmetimo sistema ir gamintojo garantija
- 22 markės, kurioms gaminame
Skaityti toliau
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 po atviru dangumi, išmetimo sistemos gidas SLC43 yra kompaktiškas roadsteris su sudedamu kietuoju stogu, kuriam AMG pradinėje versijoje skyrė 3,0 litro 367 AG V6...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vilkas su kostiumu, išmetimo sistemos gidas E55 W211 modelyje AMG įmontavo 476 AG ir 700 Nm V8 su kompresoriumi į beveik kasdienės išvaizdos E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: eilinio šešių cilindrų variklio sugrįžimas, išmetimo sistemos gidas Sklandžių linijų keturių durų kupė CLS53 C257 naudojasi tuo, kad Mercedes grįžo prie ilgai apleistos architektūros: eilinio šešių...