Vadovai

Mercedes AMG GT Coupé C192: pažadinkite V8 M177, išsamus išmetimo sistemos gidas

9 min. skaitymo

Mercedes AMG GT Coupé C192: pažadinkite V8 M177, išsamus išmetimo sistemos gidas

Antrasis AMG GT viską pakeitė: serijinė visų ratų pavara, 2+2 salonas, architektūra, bendra su SL R232. Kas nepasikeitė, tai rankomis surinktas V8 4.0 biturbo ir duslintuvas, kurį jam uždeda naujausi standartai. Šiame gide išsamiai aprašoma, ką jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju keičia kiekvienas pasirinkimas: medžiaga, garsas, sklendės ir montavimas.

ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta

ROG išmetimo sistema su sklendėmis: Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Jūsų ROG sistema modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Nuo 5 490 € iš nerūdijančio plieno, 6 490 € iš titano

Konfigūruoti savo sistemą
Automobiliai
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024-2026)
Variklis
M177 · 585 AG · 800 Nm
Sistema
Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
Medžiaga
Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
Sklendės
ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
Pristatymo terminas
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
Garantija
3 metai, dalys ir gamyba

Artimos versijos turi savo gidus: Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.

V8 4.0 biturbo M177: visų ratų pavarą gavęs GT

C192 žymi lūžį AMG GT istorijoje. Affalterbacho sportinis automobilis pirmą kartą serijiniu būdu gauna kintamą AMG Performance 4MATIC+ visų ratų pavarą, jo kompozitinis aliuminio kėbulas atlaisvina pakankamai vietos 2+2 salonui, o architektūra bendra su SL R232. Pavarų dėžė yra AMG SPEEDSHIFT MCT 9G su daugiadiske sankaba vietoj sukimo momento keitiklio. Viso to centre yra rankomis surinktas V8 4.0 biturbo M177 su turbinomis V ertmėje, pagal principą „One Man, One Engine“.

Kupė siūlomas keliais galios lygiais: toliau lentelėje pateikti GT 63 4MATIC+ skaičiai, 585 AG ir 800 Nm. V8 yra, bet girdite jį tik perpus. ROG sistema grąžina jam trūkstamą erdvę, neliečiant originalios elektronikos.

Iš ko susideda jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo išmetimo sistema

Štai ką pakeičia ROG sistema ir kur gimsta garsas.

Principinė išmetimo sistemos schema Iš kairės į dešinę: variklis, tada ROG cat-back su sklendžių duslintuvu ir antgaliais.ROG cat-back: visa išmetimo sistemaM177
Sklendės uždarytos: dujos eina per duslintuvo kameras, automobilis lieka ramus.Sklendės atidarytos: dujos eina tiesiausiu keliu, variklis atsiskleidžia visu balsu.Principinė schema, tikrasis vamzdžių išdėstymas priklauso nuo automobilio.

Cat-back yra visa išmetimo sistema

Tai viskas, ką matote po jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo dugnu iki pat antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Būtent čia sutelkti mūsų tyrimai ir plėtra, ir būtent ši dalis kuria garsą. Ji montuojama neliečiant nei variklio, nei valdiklio.

Jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo skaičiais

Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.

Puissance

Serijinis585 AG

Couple

Serijinis800 Nm

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.

Atvirai kalbant: viena sistema suteikia kvėpavimą ir garsą, o Stage 2 suteikia transformaciją. AMG V8 tiuningo specialistų žinomas kaip ramiai atlaikantis apkrovas: su ROG sistema ir perprogramavimu specializuotame servise pirmiau nurodyti skaičiai lieka darbo ribose variklio, sukurto su atsarga.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

  1. 1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

    Jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano.

    Nerūdijantis plienas 304

    5 490 €

    Svoris
    Atskaitos taškas
    Garsas
    Sodrus ir apvalus

    Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.

    Titanas

    6 490 €

    Svoris
    Apie 40 % lengvesnis
    Garsas
    Metališkas, skambus

    Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.

    Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

  2. 2 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

    Du būdai valdyti jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo sklendes.

    ROG pultelis

    ROG nuotolinio valdymo pultas sklendėms atidaryti ir uždaryti

    Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.

    Originalus valdymas

    • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
    • Valdymas per vairavimo režimus

    Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.

    Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).

  3. 3 žingsnis iš 3: Antgaliai: išvaizdos parašas

    Suderinkite antgalius su jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

    • Nerūdijantis plienas
    • Juoda
    • Karbonas
    • Melsvas titanas
    Išmetimo antgaliai: Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

ROG garso parašas AMG V8 varikliui

AMG V8 turi visame pasaulyje atpažįstamą garsą: žemą, riedantį griaustinį, pertraukiamą ryškių šūvių atleidus akceleratorių. Būtent tai C192 karta prarado tapdama civilizuotesnė. Mūsų sistema pašalina tai, kas jį slopina, ir atkuria šį parašą visą, kai sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kupė vėl tampa tuo didžiųjų kelionių automobiliu, kokiu moka būti, nieko neprarasdamas iš komforto.

Sklendės atidarytos ir uždarytos: dujų kelias per ROG duslintuvą
Sklendės atidarytos, sklendės uždarytos: dujų kelias per duslintuvą.

Nuo užsakymo iki montavimo

  1. Konfigūracija

    Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

  2. Patikra

    Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.

  3. Gamyba

    Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.

  4. Pristatymas

    Nemokamas pristatymas Europoje, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.

  5. Montavimas

    Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija
3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
Mokėjimas
Dalimis su Klarna
Montavimas
Jūsų pasirinktame servise

O kaip jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo: dažniausi klausimai

Koks Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo galios prieaugis su išmetimo sistema?

Iš gamyklos Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo išvysto 585 AG ir 800 Nm. Viena išmetimo sistema daugiausia keičia garsą, kvėpavimą ir svorį; galia pasiekiama perprogramavimu.

Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo?

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo atveju ROG sistema kainuoja 5 490 € iš nerūdijančio plieno ir 6 490 € iš titano. Nerūdijantis plienas 304 yra tvirtas, apvalaus garso ir dažniausiai renkamas; titanas, esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis, o aukštais sūkiais skamba metališkiau.

Ar Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo su ROG sistema visada skamba garsiai?

Ne. Kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir išlaikote patogų garsą. Atidarius sklendes, variklis prabyla visu balsu. Iš vieno režimo į kitą pereinate bet kuriuo metu, ROG pulteliu arba originaliu valdymu, jei jūsų automobilis jį turi.

Ar Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?

ROG sistema pakeičia galinę išmetimo sistemos dalį, neliečiant nei variklio, nei valdiklio. Į Prancūzijos techninę apžiūrą pristatykite automobilį uždarytomis sklendėmis: tai tyliausia padėtis.

Kaip ROG sistema montuojama Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo automobilyje?

Be suvirinimo ir pjaustymo, naudojant apkabas ir tarpines. Įrengtam mechanikui skaičiuokite vidutiniškai dvi valandas. Sistema gaminama pagal jūsų VIN, todėl suderinamumas užtikrinamas dar prieš išsiuntimą.

Kokia ROG sistemos modeliui Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo kaina ir pristatymo terminas?

Nuo 5 490 € iki 6 490 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje ir 3 metų garantija.

Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.

Nerūdijantis plienas ar titanas, ROG pultelis ar originalus valdymas: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.

RogMotorsport yra prancūziškas prekės ženklas, sukurtas remiantis įsitikinimu: išmetimo sistemos atveju palaikymas svarbus tiek pat, kiek pats produktas. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.

Taip pat skaitykite