Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW M240i B58 G42 (2021+)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW M240i G42 išmetimo sistema išsamiai.
Daugelis renkasi M240i G42 kaip gudrią alternatyvą M2: tas pats kompaktiškas gabaritas, eilinis šešių cilindrų 3,0 litro B58, 374 AG ir 500 Nm (392 AG, 540 Nm nuo 2025-11). Mūsų puslapyje nurodyti tik G42 kupė modeliai, gaminami nuo 2021 m.. Ankstesnės kartos M240i F22, keturių cilindrų 230i G42 ir M2 G87 turi savo puslapius.
Šis kupė turi viską, išskyrus balsą: normų primesti kietųjų dalelių filtras ir per dideli duslintuvai užrakina natūraliai apvalaus tembro variklį. Cat-back sistema Rog su sklendėmis jį išlaisvina; atidarytos sklendės praleidžia dosnų žemą toną laisvąja eiga, tolygų apsukų kilimą ir ryškius pokšėjimus, be varginančio rezonanso. Uždarytos jos išlaiko M240i santūrumą, kurio tikimasi iš kasdienio kupė.
Jokio pjovimo nereikia: didelio atsparumo tvirtinimo apkabos, tarpinės ir maždaug dvi valandos įrengtose dirbtuvėse, o sistema pagaminama pagal jūsų VIN. Išlaikote gamyklinį valdymą, kai apie sklendes sprendžia vairavimo režimai, jei automobilis turi gamyklines sklendes, arba renkatės dviejų mygtukų Rog nuotolinio valdymo pultelį.
Šiame pripūtimo B58 parinktis „Kolektorius“ parduoda downpipe, vamzdį su katalizatoriumi, einantį po turbinos, ir pagrindinį stabdį po duslintuvo; be programavimo jis suteikia garso ir šiek tiek lengvumo, bet ne arklio galių. 200 celių variantas palieka G42 kupė visišką dujų valymą, atitinkantį jo naudojimą keliuose, o 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, ir versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Cat-back sistema gaminama iš sodraus tembro nerūdijančio plieno 304 arba iš maždaug 40 % lengvesnio titano, trimis apdailomis.
Išmetimo sistema BMW M240i B58 G42 3.0T: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW M240i kupė G42 |
| Variklis | B58, eilinis šešių cilindrų 3,0 litro turbo, 374 AG ir 500 Nm (392 AG, 540 Nm nuo 2025-11) |
| Metai | 2021+ |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamykliniai vairavimo režimai arba Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW M240i B58 G42 3.0T: klausimai ir atsakymai.
Ar M240i G42 sistema tinka ir 2024 modelio metams?
Puslapis apima nuo 2021 m. gaminamus G42 modelius; atsiųskite VIN, ir mes patikrinsime suderinamumą prieš pradėdami gamybą.
Ar M240i G42 B58 gerai reaguoja į programavimą?
Labai gerai, sumontavus downpipe: M240i G42 skelbiamos Stage 2 vertės yra 440 AG ir 620 Nm, o vien cat-back sistema veikia su gamykline variklio programa.
Modifikuotas M240i G42 kupė turi praeiti techninę apžiūrą: kokių atsargumo priemonių imtis?
Uždarius sklendes, kupė grįžta prie garsumo, artimo išvažiavusiam iš gamyklos; vien cat-back sistema ir 200 celių downpipe palieka katalizatorių aktyvų, 100 celių variantas priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Ar M240i G42 ir M2 G87 turi tą pačią sistemą?
Ne: M2 G87 gauna S58 ir savo sistemą, pristatytą jo puslapyje, o ši sukurta M240i G42 kupė ir jo B58.
Kodėl M240i G42 iš gamyklos tokia santūri?
Nes normų padiktuotas kietųjų dalelių filtras ir dideli duslintuvai uždusina eilinį šešių cilindrų variklį; mūsų cat-back sistema variklio pusėje šių normų neliečia ir sklendžių dėka tiesiog grąžina jums garsumo valdymą.
BMW M240i B58 G42 3.0T: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW M240i B58 G42 3.0T: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW M240i G42: išlaisvinkite B58, išsamus išmetimo sistemos gidas
M240i G42 yra vertas kompaktiškų BMW kupė paveldėtojas: galiniai varantieji ratai, 374 AG (392 AG nuo 2025-11) B58, saikingi gabaritai. Daugelis ją renkasi kaip protingą alternatyvą M2. Norint užbaigti paveikslą, jam trūksta tik vieno: tikro balso, kurį originali sistema visiškai...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai