Konfigūracija
ROG® išmetimo sistema su sklendėmis — Mercedes CLS W218
2011–2018
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu dirbtuvėje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Šio modelio garso stiprumo duomenų dar nėra.
Išsamiau
Abejojate dėl konfigūracijos?
Prieš užsakydami pasitarkite su dirbtuve. Mes pažįstame jūsų automobilį.
ROG pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
ROG KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
ROG sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Jūsų registracijos liudijime nurodytas triukšmo lygis (laukelis U.1): kaip jį perskaityti, ir triukšmingiausi serijiniai sportiniai automobiliai
Paaiškinti registracijos liudijimo laukeliai U.1 ir U.2, o toliau – 25 serijinių sportinių automobilių patvirtintas triukšmo lygis stovint vietoje, nuo...
Skaityti straipsnįTriukšmo radarai ir automobilių triukšmo tikrinimas Europoje: padėtis šalyse (2026)
Triukšmo radarai, dB(A) ribos, baudos ir triukšmo tikrinimas techninės apžiūros metu: išsami padėtis 11 Europos šalių, atnaujinta 2026-09-26.
Skaityti straipsnįBMW M3 G80 / M4 G82 išmetimo sistema: išlaisvinkite S58 taip, kaip turėjo būti nuo pradžių
S58 yra geriausias M variklis BMW istorijoje. Individuali ROG išmetimo sistema jį tikrai išlaisvina: garsas, galia, sklendės, nerūdijantis plienas ar...
Skaityti straipsnįPORSCHE 911 (991/992): menas iškelti Flat-6
PORSCHE 911 yra pats sportinio automobilio įsikūnijimas. Jo Flat-6 variklis turėtų skleisti mechaninę simfoniją, atpažįstamą iš tūkstančio.
Skaityti straipsnįMERCEDES A45 AMG (W176/W177): itin galingo keturių cilindrų variklio pabudimas
MERCEDES A45 AMG yra technologinis šedevras. Ar tai būtų M133 blokas (360/381 AG), ar naujasis M139 (421 AG), Mercedes su...
Skaityti straipsnįVW GOLF 7R / 8R: tobula kasdienio naudojimo ir našumo pusiausvyra
VW GOLF R (7, 7.5 ir 8 kartos) yra neginčijama universalumo karalienė. Ryte gali nuvežti duonos, o po pietų gaudyti...
Skaityti straipsnįBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 atskleidimas su EQUAL LENGTH technologija
S55 variklis (eilinis šešių cilindrų 3.0L Biturbo) yra legendinis mechaninis pagrindas, atlaikantis rimtas modifikacijas. Vis dėlto jis turi didelį akustinį...
Skaityti straipsnįAUDI RS3 (8V/8Y): išlaisvinti penkių cilindrų variklį be techninių kompromisų
AUDI RS3 yra gyva legenda dėl savo 2.5 TFSI variklio su unikalia uždegimo seka (1-2-4-5-3). Šiam varikliui reikia kvėpuoti, tačiau...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai