Sportinis duslintuvas su sklendėmis Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibridas (2013-2015)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibridas (2013-2015)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Kokia išmetimo sistema tinka Porsche 918 Spyder?
Rog išmetimo sistema, skirta Porsche 918 Spyder, yra cat-back sistema su sklendėmis iš nerūdijančio plieno 304 arba titano, sukurta aukštai išvestų antgalių architektūrai ir gaminama pagal Jūsų VIN hibridui, kurio bendra galia 887 AG ir sukimo momentas 1 280 Nm, o jo pagrindas yra atmosferinis 4,6 litro V8. Atidarytomis sklendėmis ji išlaisvina aukščiausius V8 obertonus; uždarytomis 918 išlaiko savo civilizuotumą.
Garsas, pasirinkimai ir montavimas išsamiai: mūsų Porsche 918 Spyder gidas.
Priklausantis savo kartos hiperautomobilių trejetui, 918 Spyder derina laisvai kvėpuojantį 4,6 litro V8, kilusį iš lenktyninio RS Spyder, su hibridine pavara: 887 AG ir 1 280 Nm. Jo V8 kaukia virš 9 000 apsukų per virš variklio iškeltus išmetimo antgalius, unikali architektūra. Mūsų puslapis apima modelio metus nuo 2013 iki 2015, o kiekvienas egzempliorius prieš gamybą tikrinamas pagal VIN.
Tokios klasės automobilyje kiekvienas įsikišimas turi gerbti originalą: medžiagos, pritaikymas, aukštai išvestų išvadų architektūros paisymas. Cat-back sistema Rog čia sukurta palengvinti ir atidarius sklendes išlaisvinti aukščiausias V8 harmonikas; uždarius sklendes, 918 išlaiko savo civilizuotumą. Tai juvelyro darbas, todėl kviečiame mums parašyti ir aptarti prieš bet kokią konfigūraciją.
Puslapis taip pat siūlo priekinę dalį su katalizatoriumi kaip parinktį „Kolektorius“. Šiame laisvai kvėpuojančiame V8 jos nauda galiai lieka nedidelė, nuo 3 iki 8 %, ir reikalauja programavimo; puslapyje Stage 2 konfigūracijai nurodyta 957 AG ir 1 370 Nm, o jos 200 celių versija išlaiko nepakitusį hiperautomobilio išmetamųjų dujų valymą.
Jokio suvirinimo ant 918: sistema tvirtinama apkabomis ir tarpinėmis, maždaug per dvi valandas dirbtuvėse, pripratusiose prie išskirtinių automobilių. Gamyklinis sklendžių valdymas perimamas, jei hiperautomobilis jį turi, kitu atveju Rog nuotolinio valdymo pultelis. Titanas, maždaug 40 % lengvesnis už tokios pat konstrukcijos nerūdijantį plieną 304, tęsia šio automobilio svorio maniją ir būna šlifuotas, auksinės arba violetinės spalvos.
Išmetimo sistema Porsche 918 Spyder: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis | Porsche 918 Spyder, hibridinis V8 4.6 |
| Variklis | Laisvai kvėpuojantis 4,6 litro V8 ir hibridinė pavara, bendrai 887 AG ir 1 280 Nm |
| Galia kW | 652 kW |
| Metai | 2013-2015 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Porsche 918 Spyder: klausimai ir atsakymai.
Kodėl prieš konfigūruojant 918 Spyder sistemą verta mums parašyti?
Nes 918 negalima traktuoti kaip bet kurio kito automobilio: aukštai išvestų išmetimo angų architektūra ir kiekvieno egzemplioriaus retumas reikalauja apie tai pasikalbėti iš anksto. Be to, prieš pradėdami bet kokią gamybą patikriname jūsų VIN.
Ar 918 verta perprogramuoti su sportine priekine dalimi?
Stage 2 konfigūracijoje mūsų puslapyje nurodyta 957 AG ir 1 370 Nm, t. y. 70 AG ir 90 Nm daugiau nei serijinio hiperautomobilio. Šiame laisvai kvėpuojančiame V8 priekinės dalies indėlis lieka nedidelis; vien cat-back sistemai jokios variklio programos nereikia.
Kaip 918 Spyder su nauja sistema pasirodo, kai vyksta techninė apžiūra?
Uždarytos sklendės balsui, artimam serijiniam, gamyklinė arba 200 celių priekinė dalis veikiančiam katalizatoriui. 100 celių versija bus priimta arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; 918 be katalizatoriaus skirtas tik naudojimui trasoje.
Ar išsaugomi aukšti 918 išvadai?
Taip: sistema Rog sukurta visiškai gerbiant aukštai išvestų išmetimo angų architektūrą. Būtent ši konstrukcija sukuria 918 balsą, ir mes jos nekeičiame.
Porsche 918 Spyder: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Porsche 918 Spyder: hiperautomobilio išmetimo sistema, išsamus gidas
918 Spyder pristatinėti nereikia: šventosios hiperautomobilių trejybės narys, lenktyninis V8, kaukiantis iki 9 150 sūkių per pasaulyje unikalias viršutines išmetimo angas. Kiekvienas egzempliorius yra istorijos dalis, ir kiekvienas įsikišimas turi jį gerbti. Šiame gide išsamiai aprašoma, ką jūsų Porsche 918...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai