Klaffeeksos: slik virker den, pris, ettermontering og EU-kontroll
Kort fortalt. En klaffeeksos, også kalt eksos med klaffer eller aktiv eksos, er et eksosanlegg med innebygde motordrevne klaffer. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom lyddemperne: bilen beholder en lyd nær originalen. Med åpne klaffer tar de en mer direkte vei: motoren kommer helt til sin rett. Du styrer klaffene via bilens egne kjøremoduser hvis bilen har klaffer fra fabrikk, eller med Rogs fjernkontroll.
Her kan du lese hvordan en klaffeeksos fungerer, hva som former lyden, hva den koster, hvordan du ettermonterer den på bilen din og hva du bør vite før EU-kontrollen.
Ditt kjøretøy.
Velg modellen din: vi viser deg eksosanlegget, valgene og leveringstiden.
Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjon.
Innhold 10
Hva er en klaffeeksos.
Et vanlig eksosanlegg har bare en enkelt vei: gassene går alltid gjennom de samme lyddemperne, og lyden ligger fast. En klaffeeksos har to. En eller flere klaffer, små dreibare spjeld i den bakre lyddemperen eller rett før den, velger gassenes vei når du vil.
Klaffeeksos, eksos med klaffer, aktiv eksos: navnet varierer mellom merker og forum, men delen er den samme. Ordet «Valvetronic» brukes også om disse anleggene, men hos BMW betyr Valvetronic variabelt ventilløft på motorens innsugsside og har ingenting med eksosen å gjøre. Klaffen sitter i eksosanlegget, ikke i topplokket.
Slik virker en klaffeeksos.
Klaffen drives av en liten elmotor, eller av undertrykk på enkelte originalanlegg. Den dreier og åpner eller lukker en passasje. Gassenes vei endres med en gang, og lyden med den.
Lukkede klaffer
Motor › katalysator › mellomrør › kamrene i bakre lyddemper › enderør
Gassene tar den lange veien: lyden filtreres og ligger nær originalen.
Åpne klaffer
Motor › katalysator › mellomrør › direkte passasje gjennom klaffen › enderør
Gassene tar snarveien: lyden er fyldig, og motorens karakter kommer frem.
Lukkede eller åpne: dette endrer seg.
| Lukkede klaffer | Åpne klaffer | |
|---|---|---|
| Gassenes vei | Gjennom lyddemperens kamre | Gjennom den direkte passasjen |
| Lyd | Dyp, behersket, nær originalen | Fyldig og nærværende, motoren sluppet fri |
| Bruk | Byen, tidlige morgener, lange turer, EU-kontroll | Åpen landevei, bane |
| Kupeen i marsjfart | Rolig, uten drønn | Mer nærværende |
Med lukkede klaffer går gassene gjennom den bakre lyddemperen, og kupeen forblir rolig i marsjfart: anleggene våre er utviklet for å unngå den dype duren, også kalt drønn eller drone (drønner en klaffeeksos?). Med åpne klaffer puster anlegget fritt, på veien som på banen.
Dette former lyden i en klaffeeksos.
Klaffene bestemmer når lyden slipper ut. Selve lyden avhenger av anlegget, og hos Rog velger du den når du bestiller:
- Konstruksjonen. Standard på alle anlegg; på flere BMW M også Equal Length, rør med samme lengde for en renere lyd, og Equal Length + Z-pipe, vårt beste anlegg (Equal Length og Z-pipe).
- Materialet. Rustfritt stål 304 med en varm og rund lyd, eller titan, lettere, med en klarere lyd, i børstet, gull eller lilla finish (rustfritt stål eller titan: hva skal man velge).
- Karakteren. På mange modeller til samme pris: rett rør for motorens rå lyd, eller resonator for en rundere og litt mykere stemme som er like sporty (rett rør eller resonator).
- Intensiteten. Du oppgir ønsket intensitet på en skala fra 1 til 10, og anlegget klargjøres deretter.
- Fremre del. Avhengig av modell beholdes den originale fremre delen, eller den erstattes av en versjon med sportskatalysator på 200 eller 100 celler; på en turbomotor er det downpipen (downpipe: hva er det?, sportskatalysator 200 celler).
Originalstyring eller Rogs fjernkontroll.
To måter å styre klaffene på, som du velger ved bestilling:
| Originale klaffer | Rog-klaffer | |
|---|---|---|
| Dette får du | Et anlegg med feste for dine originale klaffer | Et anlegg med Rogs klaffesystem ferdig montert |
| Styring | Som før, via bilens kjøremoduser | Med Rogs fjernkontroll, to knapper, uavhengig av kjøremodusene |
| For hvilke biler | Modeller med klaffer fra fabrikk | Alle, med eller uten klaffer fra fabrikk |
Med Rogs fjernkontroll blir klaffene stående i den stillingen du setter dem i: åpne forblir de åpne, lukkede forblir de lukkede, uansett kjøremodus.
1/2Fjernkontroll
2/2StyreenhetEttermontere klaffer på bilen.
Det lar seg gjøre på nesten alle biler, enten bilen har klaffer fra fabrikk eller ikke. Det bores ikke i originaleksosen for å få inn et spjeld: den erstattes av et anlegg utviklet for din modell, med klaffene innebygd.
- Bilen din har allerede klaffer (mange BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Golf R, Porsche): du beholder originalstyringen med klaffene dine, eller går over til Rogs fjernkontroll.
- Bilen din har ingen klaffer: anlegget leveres med Rogs klaffesystem og tilhørende fjernkontroll.
Rog-anlegget monteres i stedet for originalanlegget, i originalfestene, uten inngrep i motor eller styreenhet. Hvert anlegg produseres etter VIN-nummeret ditt og kontrolleres før produksjon: det passer perfekt på bilen din.
Hva koster en klaffeeksos.
Hos Rog konfigurerer du en komplett klaffeeksos, fra katalysatoren til enderørene, på produktsiden for din modell. Eksempler (prisen vises i din valuta på hver produktside):
Volkswagen Golf 8 R, BMW M340i G20 / G21, Audi RS3 8Y, Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, BMW M2 G87, BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83.
Dette påvirker prisen: materialet (rustfritt stål eller titan), konstruksjonen, fremre del, styringen av klaffene og enderørene. Gratis frakt, produksjon og levering på 20 virkedager, 3 års garanti. Vil du sammenligne med de store merkene, se hva et sportseksosanlegg koster og vår sammenligning av merker.
Klaffeeksos og EU-kontroll.
Til EU-kontrollen leverer du bilen med lukkede klaffer: lyden ligger da nær originalen. Rensingen av eksosgassene forblir som fra fabrikk hvis du beholder den originale fremre delen; med en sportskatalysator på 200 celler opprettholdes den. En versjon uten katalysator er beregnet på bane. Detaljene punkt for punkt: gjennom EU-kontrollen med modifisert eksos.
Et anlegg som er kalibrert for å holde lydnivået fra bilens opprinnelige typegodkjenning, låter nesten som originalen. Klaffene gir deg begge deler: behersket i hverdagen, sluppet fri når du bestemmer det.
Reglene i ditt land: Eksosanlegg og EU-kontroll.
For hvilke biler.
Rog produserer klaffeeksos for mer enn 400 modeller fra 28 merker. De mest etterspurte generasjonene:
- BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
- BMW M2 G87
- BMW 3-serie G20 / G21
- BMW 1-serie F20 / F21
- Volkswagen Golf 8 GTI / R
- Volkswagen Golf 7 GTI / R
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y
- Audi A3 / S3 / RS3 8V
- Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
- Mercedes A-klasse W177
- Mercedes CLA C118 / X118
- Mercedes C-klasse W205
- Porsche Macan 95B
Alle merker og alle modeller: klaffeeksos etter bilmerke.
Hva de som har testet dem sier
«Jeg gjenoppdager bilen min. Diskret i ukedagene, vill på søndager. Takk, Rog.»
«Monteringen var enkel, lyden er perfekt. Og jeg kan komme sent hjem uten å plage noen.»
«Jeg var redd det skulle være en gimmick. Nå har det blitt uunnværlig.»
Ofte stilte spørsmål.
Gir en klaffeeksos mer effekt?
Anlegget alene gir først og fremst lyd og litt lavere vekt. På en turbomotor kommer den målbare gevinsten fra fremre del, downpipen, sammen med chiptuning.
Trenger man chiptuning for å montere en klaffeeksos?
Nei. Anlegget monteres uten inngrep i motor eller styreenhet. Bytter du også fremre del, anbefales chiptuning for å utnytte effekten og holde motoren fri for varsellamper.
Kan man kjøre med åpne klaffer hele tiden?
Teknisk sett ja: med Rogs fjernkontroll blir klaffene stående i valgt stilling. I hverdagen og på EU-kontroll holder du dem lukket; åpne dem når veien og øyeblikket passer, og på bane.
Drønner en klaffeeksos på motorveien?
Nei. Med lukkede klaffer går gassene gjennom den bakre lyddemperen, og kupeen forblir rolig i marsjfart: anleggene våre er utviklet for å unngå drønn.
Kan jeg beholde de originale klaffene?
Ja, på modeller som har dem: velg «Klaffesystem: Original» ved bestilling, anlegget leveres med feste for dem, og du styrer dem som før.
Klaffeeksos, eksos med klaffer, aktiv eksos: hva er forskjellen?
Ingen, alle beskriver det samme anlegget med den samme delen. Motorens egne ventiler sitter derimot i topplokket.
Hvor lang tid tar det å få en klaffeeksos fra Rog?
20 virkedager fra ordrebekreftelse til levering, inkludert produksjon etter VIN-nummeret ditt. Gratis frakt, 3 års garanti.
Les videre
- Fi Exhaust BMW M340i G20: pris, lyd og alternativ Fi Exhausts katalog sjekket 7. november 2026 på merkets offisielle nettsted, priser i den offisielle nettbutikken i amerikanske...
- Akrapovič Toyota GR Supra A90: pris, lyd og alternativ Akrapovičs katalog sjekket 7. november 2026 på merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; prisene hos Akrapovičs...
- Fi Exhaust Toyota GR Supra A90: pris, lyd og alternativ Fi Exhausts katalog sjekket 7. november 2026 på merkets offisielle nettsted, priser i den offisielle nettbutikken i amerikanske...