Guider Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: seks sugemotorsylindre som skal vekkes, eksosguiden
Bak fasaden av en fornuftig sedan skjuler Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI en V6 sugemotor på 265 hk som elsker å ta turtall. Produsert fra 2007 til 2012 tilhører den en art som har blitt sjelden: den tyske landeveiscruiseren uten turbo. Originalanlegget, laget for stillhet, visker likevel ut alt som gjør denne motoren sjarmerende. Denne guiden hjelper deg med å velge Rog-anlegget ditt, fra materiale til endestykker.
Din sportseksos med klaffer til Audi A4 / A4 Avant B8 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T samler alle våre anlegg for denne generasjonen.
Sportseksosanlegg med eksosklaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)Fra 24.646 kr · gratis frakt · 20 virkedager
Se
Ditt Rog-anlegg til Audi A4 / A4 Avant B8 V6
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer anlegget mittDet viktigste.
- Biler
- Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012). Samme anlegg til A4 sedan og Avant
- Motor
- 265 hk · 330 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
3.2 FSI: en V6 sugemotor med direkteinnsprøytning i hjertet av A4 B8
3.2 FSI er en 3,2-liters V6 uten overlading, med direkte bensininnsprøytning, som navnet antyder. I A4 B8 yter den 265 hk og 330 Nm. Her er det ingen brå turbopuff: effekten bygges gradvis og lineært, og det er i den øvre halvdelen av turtelleren at V6-en yter sitt beste. En mekanikk med karakter, plassert i en sedan laget for komfort.
På en sugemotor spiller eksosanlegget på to felt: motorens pust og det du oppfatter bak rattet. Originalanlegget i A4 prioriterer diskresjon, så mye at turtallsløftet blir nesten anonymt. Rog-anlegget med klaffer erstatter det og lar deg velge: med klaffene åpne får V6-en stemmen tilbake over hele turtallsregisteret; med klaffene lukket forblir A4 den dempede sedanen du kjenner. Det kreves ingen inngrep i motoren eller styreenheten.
Slik er eksosanlegget til din Audi A4 / A4 Avant B8 V6 bygget opp
Her er hva Rog-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Audi A4 / A4 Avant B8 V6, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Det monteres uten å røre motoren eller styreenheten.
Din Audi A4 / A4 Avant B8 V6 i tall
På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.
Effekt
Dreiemoment
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Audi A4 / A4 Avant B8 V6 anbefaler vi likevel omprogrammering på et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.
På en V6 sugemotor som 3.2 FSI endrer ikke Stage 2-omprogrammeringen de tekniske dataene radikalt: den finjusterer først og fremst fyllingen og gassresponsen, for beskjedne gevinster. Rog-anlegget er det logiske tillegget, siden det gjør hørbart det motoren allerede gjør.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfritt stål 304
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.
Titan
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.
Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Audi A4 / A4 Avant B8 V6.
Rog-fjernkontroll
En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.
På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Audi A4 / A4 Avant B8 V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Krom
- Blank svart
- Blålig titan
Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.
Rog-lydsignaturen på 3.2 FSI V6
En V6 sugemotor har en hesere og mer metallisk stemme enn en firesylindret motor, med et jevnt turtallsløft som er godt å lytte til. På A4 B8 slipper originalanlegget bare gjennom en fjern summing: motorens karakter finnes, men den holdes skjult bak lyddemperne.
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty.
Med klaffene åpne slipper Rog-anlegget gjennom denne stemmen, dyp på tomgang og stadig klarere når V6-en klatrer i turtall. Hvert gir blir en liten lydstigning man har lyst til å forlenge. Med klaffene lukket får du tilbake en stillegående A4 til daglige turer og lange motorveietapper.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.
-
Produksjon
Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.
-
Montering
Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverføring
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien på din Audi A4 / A4 Avant B8 V6? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Audi A4 / A4 Avant B8 V6
-
Daglig bruk
- Rustfritt stål
- Rog-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
- Titan
- Endestykker: blålig titan eller blank svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Audi A4 / A4 Avant B8 V6?
Fabrikkverdier for Audi A4 / A4 Avant B8 V6: 265 hk og 330 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 289 hk og 368 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Audi A4 / A4 Avant B8 V6?
Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.
Bråker Audi A4 / A4 Avant B8 V6 hele tiden med Rog-anlegget?
Nei. Med klaffene lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klaffene åpne kommer motoren fullt til uttrykk. Du bytter mellom de to når som helst, med Rog-fjernkontrollen eller den originale styringen hvis bilen din har det.
Består Audi A4 / A4 Avant B8 V6 med Rog-anlegg EU-kontrollen?
Rog-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres Rog-anlegget på Audi A4 / A4 Avant B8 V6?
Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.
Hva koster et Rog-anlegg til Audi A4 / A4 Avant B8 V6, og hva er leveringstiden?
Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.
Sportseksosanlegg med eksosklaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Fra 24.646 kr · 3 års garanti
Konfigurer eksosanleggetUsikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.
Rustfritt stål eller titan, Rog-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Audi A4 / A4 Avant B8 V6. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.
RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunnen, guide til eksosanlegget GR Supra A90 blåste liv i en mytisk rekke ved å kombinere et kort chassis med bakhjulsdrift og...