Sportseksos med klaffer i børstet titan for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksosanlegg med eksosklaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T

    Eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 i detalj.

    Ingen turbo under panseret på denne A4 B8: 3.2 FSI er en 3,2-liters V6 sugemotor med direkteinnsprøytning, som leverer 265 hk og 330 Nm progressivt og gir sitt beste i andre halvdel av turtelleren. Produktsiden dekker 2007 til 2012 og gjelder A4; A5 er ennå ikke dokumentert hos oss, så VIN-nummeret ditt avgjør før produksjon.

    En V6 sugemotor har en råere og mer metallisk stemme enn en firesylinder, og hver turtallsstigning er verdt å lytte til. På den originale A4 er det bare en fjern dur igjen. Med klaffeeksosen fra Rog og åpne klaffer er lyden dyp på tomgang og stadig lysere etter hvert som turtallet stiger, og hvert gir blir en liten stigning man gjerne forlenger. Med lukkede klaffer blir sedanen igjen dempet.

    Denne produktsiden selger ingen fremre del: anlegget erstatter bare delen etter de originale katalysatorene, som blir sittende. På en sugemotor er den ekstra pusten beskjeden, og originaleffekten endres ikke uten motoroptimalisering. Produktsiden oppgir likevel Stage 2-verdier på 289 hk og 368 Nm, oppnådd med full motoroptimalisering.

    Montering med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer, med runde utgangsrør. Hvis A4-en din har originale klaffer, overtar anlegget styringen deres; ellers åpner fjernkontrollen fra Rog og boksen i bagasjerommet dem med ett trykk. Rustfritt stål 304 for robusthet, titan rundt 40 % lettere og mer krystallklart på høye turtall, børstet, gull eller lilla.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), runde enderør, produsert etter VIN-nummeret ditt
    Biler og chassiskodeAudi A4 B8 3.2 FSI V6 sedan og Avant; A5 ikke dokumentert, VIN må sjekkes
    Motor3.2 FSI, V6 sugemotor med direkteinnsprøytning, 265 hk og 330 Nm
    Årsmodeller2007-2012
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre delTilbys ikke på denne produktsiden: originale katalysatorer beholdes
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6.

    Kan min A5 3.2 FSI få anlegget til A4 B8 V6?

    Produktsiden vår nevner bare A4 B8 3.2 FSI fra 2007 til 2012. For en A5 med 3.2-motor, send oss VIN-nummeret før du bestiller: vi kontrollerer og svarer deg uten forpliktelser.

    Tjener V6 3.2 FSI i A4 B8 på motoroptimalisering?

    Nei, anlegget fungerer med den originale motorstyringen, og V6-en beholder sine 265 hk. Komplett motoroptimalisering finnes: produktsiden viser 289 hk og 368 Nm i Stage 2. På denne sugemotoren er forskjellen moderat.

    Audi A4 B8 3.2 FSI V6 med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?

    De originale katalysatorene blir sittende, siden denne produktsiden ikke erstatter noen fremre del: avgassrensingen er intakt. Still med Audien med lukkede klaffer, så er V6-en tilbake på et lydnivå nær originalen.

    Hvorfor ikke noe manifoldtilvalg på A4 B8 3.2 FSI?

    Ingen pålitelig fremre del er dokumentert hos oss for denne V6 sugemotoren. Vi tilbyr heller ingenting enn en del som ikke er kontrollert: anlegget monteres etter de originale katalysatorene.

    Får A4 Avant B8 3.2 FSI samme anlegg som sedanen?

    Ja. A4 sedan og A4 Avant B8 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V6 3.2 FSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: rett rør eller resonator?

    På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    Rog ekspertguide

    Audi A4 / A4 Avant B8 V6: seks sugemotorsylindre som skal vekkes, eksosguiden

    Bak fasaden av en fornuftig sedan skjuler Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI en V6 sugemotor på 265 hk som elsker å ta turtall. Produsert fra 2007 til 2012 tilhører den en art som har blitt sjelden: den...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    11 nov. 2026 2 min lesing

    Fra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt

    Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...

    Les artikkelen
    11 nov. 2026 6 min lesing

    Slik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt

    Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    29 okt. 2026 4 min lesing

    Eksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.

    Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler