Sportseksos med klaffer Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021)

Hvilken sportseksos passer til Audi A4 eller A5 B9 2.0 TFSI?

Rogs eksosanlegg for Audi A4 og A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for versjonene med 190 og 252 hk, som sedan og som Avant. For A5, der bakpartiet avhenger av karosseriet, bekrefter VIN-nummeret anlegget før produksjonen; med åpne klaffer gir den firesylindrede motoren endelig slipp på tilbakeholdenheten.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

På A4 og A5 B9 er 2.0 TFSI en firesylindret turbo der turbinen allerede demper en del av lyden, og originalanlegget kveler det som er igjen. Sluppet fri har den likevel en rå og fyldig stemme, med en sus fra overladingen som blander seg med bassen ved hvert gasspådrag. Vår cat-back med klaffer, også kalt klaffeeksos, slipper gjennom denne tydelige kornetheten ved oppstart; lukket gir den Audien tilbake roen til en langturbil.

Produktsiden dekker 2017 til 2021 og viser to effektnivåer: 190 hk og 320 Nm, eller 252 hk og 370 Nm. Den omfatter A4 sedan og Avant, som får samme anlegg, og A5, der den bakre delen avhenger av karosseriet: VIN-nummeret ditt bekrefter den før produksjon. Den forrige generasjonen B8, S4 og S5 B9 med V6 og RS4 og RS5 har hver sitt anlegg.

I tillegg til lyden bytter tilvalget «Manifold» downpipen, den første delen etter turboen og der katalysatoren sitter. På en A4 eller A5 som brukes både til jobb og ferie, er downpipen med 200 celler det mest fornuftige, fordi den beholder eksosrensingen, mens 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator kun er for banekjøring. Med Audi-programvaren gir delen lyd og litt lavere vekt; hestekreftene krever motoroptimalisering.

Ingen sveising: spennklemmer, pakninger, rundt to timer for et utstyrt verksted, og runde utganger. Klaffene følger kjøremodusene hvis bilen har dem fra fabrikk, ellers fjernkontrollen fra Rog, med boksen i bagasjerommet. Når det gjelder materiale, får A4 eller A5 rustfritt stål 304, robust og rundt, eller titan, rundt 40 % lettere med samme design og mer krystallklar høyt i turtallet, i tre finisher.