









Sportseksosanlegg med eksosklaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 i detalj.
Ingen turbo under panseret på denne A4 B8: 3.2 FSI er en 3,2-liters V6 sugemotor med direkteinnsprøytning, som leverer 265 hk og 330 Nm progressivt og gir sitt beste i andre halvdel av turtelleren. Produktsiden dekker 2007 til 2012 og gjelder A4; A5 er ennå ikke dokumentert hos oss, så VIN-nummeret ditt avgjør før produksjon.
En V6 sugemotor har en råere og mer metallisk stemme enn en firesylinder, og hver turtallsstigning er verdt å lytte til. På den originale A4 er det bare en fjern dur igjen. Med klaffeeksosen fra Rog og åpne klaffer er lyden dyp på tomgang og stadig lysere etter hvert som turtallet stiger, og hvert gir blir en liten stigning man gjerne forlenger. Med lukkede klaffer blir sedanen igjen dempet.
Denne produktsiden selger ingen fremre del: anlegget erstatter bare delen etter de originale katalysatorene, som blir sittende. På en sugemotor er den ekstra pusten beskjeden, og originaleffekten endres ikke uten motoroptimalisering. Produktsiden oppgir likevel Stage 2-verdier på 289 hk og 368 Nm, oppnådd med full motoroptimalisering.
Montering med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer, med runde utgangsrør. Hvis A4-en din har originale klaffer, overtar anlegget styringen deres; ellers åpner fjernkontrollen fra Rog og boksen i bagasjerommet dem med ett trykk. Rustfritt stål 304 for robusthet, titan rundt 40 % lettere og mer krystallklart på høye turtall, børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde enderør, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi A4 B8 3.2 FSI V6 sedan og Avant; A5 ikke dokumentert, VIN må sjekkes |
| Motor | 3.2 FSI, V6 sugemotor med direkteinnsprøytning, 265 hk og 330 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2012 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del | Tilbys ikke på denne produktsiden: originale katalysatorer beholdes |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6.
Kan min A5 3.2 FSI få anlegget til A4 B8 V6?
Produktsiden vår nevner bare A4 B8 3.2 FSI fra 2007 til 2012. For en A5 med 3.2-motor, send oss VIN-nummeret før du bestiller: vi kontrollerer og svarer deg uten forpliktelser.
Tjener V6 3.2 FSI i A4 B8 på motoroptimalisering?
Nei, anlegget fungerer med den originale motorstyringen, og V6-en beholder sine 265 hk. Komplett motoroptimalisering finnes: produktsiden viser 289 hk og 368 Nm i Stage 2. På denne sugemotoren er forskjellen moderat.
Audi A4 B8 3.2 FSI V6 med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
De originale katalysatorene blir sittende, siden denne produktsiden ikke erstatter noen fremre del: avgassrensingen er intakt. Still med Audien med lukkede klaffer, så er V6-en tilbake på et lydnivå nær originalen.
Hvorfor ikke noe manifoldtilvalg på A4 B8 3.2 FSI?
Ingen pålitelig fremre del er dokumentert hos oss for denne V6 sugemotoren. Vi tilbyr heller ingenting enn en del som ikke er kontrollert: anlegget monteres etter de originale katalysatorene.
Får A4 Avant B8 3.2 FSI samme anlegg som sedanen?
Ja. A4 sedan og A4 Avant B8 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V6 3.2 FSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: seks sugemotorsylindre som skal vekkes, eksosguiden
Bak fasaden av en fornuftig sedan skjuler Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI en V6 sugemotor på 265 hk som elsker å ta turtall. Produsert fra 2007 til 2012 tilhører den en art som har blitt sjelden: den...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenFra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt
Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...
Les artikkelenSlik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt
Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler
