Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: inngangsbilletten til Macan, guiden til eksosanlegget

Den firesylindrede 2,0 turbo: inngangen til Macan-utvalget

På Macan 95B.2 og 95B.3 bygger basisversjonen på en 2,0-liters firesylindret bensinmotor med turbo og direkteinnsprøytning. I versjonen denne guiden tar utgangspunkt i, yter den 245 hk og 370 Nm, med firehjulsdrift. Dreiemomentet kommer tidlig og gir Macan en kjærkommen kvikkhet, som understellet, et av de mest gjennomførte i klassen, lar deg utnytte fullt ut.

På en firesylindret turbomotor betyr eksosanlegget mye for hvordan motoren oppleves. Originalanlegget på Macan er laget for at du aldri skal høre det, noe som skaper et misforhold mellom gleden ved understellet og fraværet av lyd. Rog-anlegget med klaffer fjerner dette misforholdet uten noen motorendring: firesylindreren får et tydeligere nærvær som du aktiverer eller setter på vent når du vil.

Slik er eksosanlegget til din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 265 hk.

Rog-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

2,0 turbo-motoren i Macan har en margin som Stage 2-omprogrammering kan utnytte ved å justere overladingen og motorstyringen. Resultatet avhenger av motorens tilstand, vedlikeholdet og hvor grundig tuningen gjøres, og ingenting kan loves på forhånd. Rog-anlegget passer naturlig inn i denne typen prosjekt, både for pusten og for lyden.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfritt stål 304

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

   Titan

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

   Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

   Uten katalysator

   10/10

   Banebruk

   Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.

   Rog-fjernkontroll

   

   En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi på e-post.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

   I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Krom
   • Blank svart
   • Blålig titan

   

Rogs lydsignatur på den firesylindrede Macan

Den firesylindrede turbomotoren i Macan har en mer sporty klang enn statusen som basismotor tilsier: en tørr og nervøs tone som blir rundere ved akselerasjon. Fra fabrikken er denne karakteren uhørbar, fordi seriemontert anlegg er konstruert slik at man nesten ikke merker noe til den.

Med åpne klaffer lar firesylindreren seg høre: en start med mer nærvær, en tydelig lyd ved hver akselerasjon, og en Macan der det du hører endelig stemmer med det du kjenner i svingene. Lukk dem, så får din Macan tilbake komforten til en premium-SUV, ideell i hverdagen og på lange turer.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

2. Kontroll

   VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

3. Produksjon

   Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

4. Levering

   Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

5. Montering

   Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Har din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3

• Daglig bruk

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Hver Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: spørsmål og svar

Les også

• Alle Porsche-systemer
• Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo
• Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Pop & Bang: slik fungerer det, og er det risikabelt?
• Bli kvitt drønn på motorveien
• De 28 merkene vi dekker