ROG eksosanlegg i rustfritt stål med klaffer til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Bakre lyddemper i rustfritt stål fra ROG eksosanlegget til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG sportseksos i rustfritt stål til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, på gulvet

Downpipe i rustfritt stål til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-eksosender: polert rustfritt stål, blank svart, karbon og blånert titan til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG styresett for eksosklaffene: styreenhet, fjernkontroll og ledningsnett i kofferten til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-fjernkontroll for åpning og lukking av eksosklaffene til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Skisse av ROG lyddemper med klaffer: gasstrøm med åpne og med lukkede klaffer til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-eksosanlegg pakket i den forsterkede forsendelseskartongen til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Konfigurasjon

Échappement Audi RS3 8Y (2023)

Produktvarianter

L’échappement Audi RS3 8Y en détail.

La RS3 8Y garde le 2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo de 400 ch et 500 Nm, élu à plusieurs reprises meilleur moteur de sa catégorie. Cette fiche couvre le millésime 2023. Sportback ou berline, votre RS3 est identifiée par son VIN à la commande, et nous confirmons la ligne avant de la fabriquer.

Tout le caractère de ce moteur tient à son ordre d’allumage 1-2-4-5-3, hérité des quattro de rallye : un grondement syncopé, mi-rauque, mi-hurlant, que rien d’autre ne produit. Filtres et silencieux d’usine en étouffent justement l’essentiel. Clapets ouverts, la ligne Rog à valves le libère en entier, avec une bourrasque sonore à l’accélération et des crépitements nourris au lever de pied. Clapets fermés, l’Audi redevient une compacte civilisée, proche de sa sonorité d’origine.

Il s’agit d’un cat-back : tubes, silencieux, clapets et sorties rondes, de la downpipe jusqu’aux embouts. Il se monte par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ. Deux façons de piloter les clapets : laisser les modes de conduite Audi décider, si la voiture a ses clapets d’origine, ou passer par la télécommande Rog, qui agit quel que soit le mode choisi.

Sur ce cinq cylindres, l’option « Collecteur » remplace en réalité la downpipe, la pièce qui porte le catalyseur à la sortie du turbo et qui bride le plus après le silencieux. En 200 cellules, la dépollution reste en place ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Sans reprogrammation, attendez du son et un peu de poids en moins, pas de puissance. Matière : inox 304, ou titane allégé d’environ 40 %, du brossé au violet en passant par le chrome et l’or.

Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, carrosserie confirmée par le VIN
Moteur	2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo, 400 ch et 500 Nm
Années	2023
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Modes de conduite d’origine ou télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Sans soudure ni découpe, environ 2 heures sur pont
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Spørsmål om eksosanlegget til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Sportback ou berline : quelle RS3 8Y est concernée ?

La fiche vise la RS3 8Y 2.5 TFSI de 2023. Les deux carrosseries existent : indiquez votre VIN, case E de la carte grise, et nous confirmons la compatibilité avant toute fabrication.

Faut-il reprogrammer la RS3 8Y ?

Non pour le cat-back, qui ne touche ni au moteur ni au calculateur. Oui si vous voulez que la downpipe se traduise en chevaux : en Stage 2, les valeurs publiées pour la RS3 8Y sont de 460 ch et 570 Nm. Avec un catalyseur sport, le voyant moteur peut s’allumer ; une reprogrammation ou un passage à la valise le règle.

Le contrôle technique pose-t-il problème avec une RS3 équipée ?

Le cat-back seul et la downpipe 200 cellules gardent la dépollution : c’est la configuration à présenter, clapets fermés, avec un son proche de l’origine. Le 100 cellules dépend du véhicule et des règles en vigueur chez vous. Décatalysée, la RS3 est destinée au circuit.

Puis-je garder la commande des clapets Audi ?

Oui, si votre RS3 a des clapets d’origine : la ligne reprend leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier ajouté. Vous préférez décider vous-même ? La télécommande Rog ouvre et ferme en un geste.

200 ou 100 cellules sur le 2.5 TFSI ?

Le 200 cellules est le choix routier : dépollution conservée, flux nettement plus libre. Le 100 cellules, lui, est accepté ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Dans les deux cas, la reprogrammation fait la différence sur la puissance.

Se videoen

I detalj

ROG® eksosanlegg med klaffer — Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2023)

RS3 8Y beholder 2.5 TFSI, en femsylindret rekkemotor turbo på 400 hk, som originalsystemet begrenser. ROG-systemet erstatter det med et klaffsystem som du styrer, uten å røre motoren eller styreenheten. Med klaffene lukket beholder du den komfortable originallyden. Åpne hører du de fem sylindrene.

Ytelse

Hos ROG leter vi etter det beste, derfor anbefaler vi alltid omprogrammering hos et godkjent senter etter montering. Systemene våre passer perfekt med eller uten, men det er med en fullstendig omprogrammering at motoren din vil vise hele potensialet sitt.

	Original	Stage 2 + Reprog
Effekt	400 hk	460 hk
Dreiemoment	500 Nm	570 Nm

Stage 2 + Reprog

EffektOriginal: 400 hk460 hk

DreiemomentOriginal: 500 Nm570 Nm

Stage 2 med fullstendig omprogrammering.

Manifold-alternativet: hva det erstatter

Mellom motoren og systemet vårt står det igjen en originaldel som inneholder katalysatoren. På denne femsylindrede turboen er det det som avgrenser mest: å bytte det er den eneste måten å hente ut effekt på, og bare med omprogrammering. Uten omprogrammering får du lyd og litt vekt, men ikke effekt. Sportkatalysatoren med 200 celler beholder etterbehandlingen av eksosen, 100-cellersversjonen og varianten uten katalysator gjør det ikke. Det finnes ingen komponentgodkjenning for disse delene: kontroller reglene i landet ditt før montering.

Les hele guiden Alle Audi-systemer De 28 merkene

Andre utgaver og beslektede motorer

Se alle Audi eksosanlegg med klaffer.

Leveringstid
Hvert anlegg produseres på bestilling til din bil. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Du får automatisk et sporingsnummer så snart pakken er sendt.

Forsendelse
Levering mot signatur, i Europa og internasjonalt. Anlegget ditt kommer beskyttet og forsikret helt frem til døren.

Frakt
Gratis, uten minstebeløp, i Norge og i hele Europa.

Klaffesystem
Klaffene åpner og lukker lyddemperen i sanntid. Lukket er anlegget nær originalt lydnivå og diskret i hverdagen, på EU-kontrollen og i trafikkontroll. Åpent slipper lyden helt fri.

Styring
Velges når du konfigurerer anlegget ditt.

ROG-fjernkontroll

Åpne og lukke med ett klikk, fra kupeen eller utenfor bilen. Enkelt og umiddelbart.

OEM-integrasjon

Styring via bilens originale systemer: kjøremoduser, rattknapper eller motorturtall, avhengig av modell.

Usikker på konfigurasjonen?

Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.

Skriv til verkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Utviklet for bilen din.

En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
Produksjon

Formet med presisjon.

Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
Finish

Materialet, foredlet.

Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
Montering

Hver del på sin plass.

Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
Kontroll

Kontrollere. Så godkjenne.

Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
Forsendelse

Klar til å komme til deg.

Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.