Sportseksos med klaffer BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2010-2013)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 (2010-2013)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til BMW 335i N55 E90, E91, E92 eller E93?
Rogs eksosanlegg for BMW 335i N55 (2010-2013) er et cat-back-system med klaffer for sedanen E90, Touring E91, coupéen E92 og cabrioleten E93, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for den turboladede sekssylindrede motoren med 306 hk. Med åpne klaffer får 335i tilbake en ren sang, metallisk høyt oppe i turtall; med lukkede klaffer holder den seg diskret.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 335i N55 E90.
Fra 2010 til 2013 bytter 335i sedan E90, Touring E91, coupé E92 eller cabriolet E93 ut de to turboene i N54 med én twin-scroll-turbo: det er N55, en 3,0-liters rekkesekser med direkteinnsprøytning og Valvetronic. Tallene står stille, 306 hk og 400 Nm, men motoren blir smidigere og dreiemomentet kommer enda tidligere. 335i N54 før den og 335i F30 etter den har egne produktsider.
På denne motoren demper turbinen allerede en god del av lyden, og originalanlegget gjør resten, så rekkeseksen anes mer enn den høres. Sluppet fri er tonen glatt og sammenhengende, deretter metallisk og rå høyt i turtall. Med åpne klaffer på cat-back fra Rog får 335i tilbake denne flytende sangen, rundere ved oppstart og mer rasende ved akselerasjon; i E93 med taket nede nyter du den ufiltrert. Lukket gir de den tilbake hverdagshøfligheten.
Monteringen skjer uten sveising: klemmer, pakninger, rundt to timer på en bilheis, for et anlegg laget etter VIN-nummeret på bilen din. Eksemplarer med fabrikkmonterte klaffer beholder styringen sin; de andre får fjernkontrollen fra Rog, to knapper og en boks skjult i bagasjerommet.
Bak den ene turboen selger tilvalget «Manifold» på denne produktsiden downpipen med katalysator, en del som bare blir til effekt med tilpasset motorprogramvare; alene påvirker den stemmen og vekten. En 335i som også brukes til hverdags bør velge 200-cellers downpipen, som holder katalysatoren aktiv; 100-cellersversjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk. Dette cat-back-anlegget med klaffer bestilles i rustfritt stål 304 for biler som møter vinteren, eller i titan som er omtrent 40 % lettere, børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 335i sedan E90, Touring E91, coupé E92 og cabriolet E93 |
| Motor | N55, 3,0-liters rekkesekser med twin-scroll-turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Effekt i kW | 225 kW |
| Årsmodeller | 2010-2013 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
Dekkes Touring 335i E91 med N55-motor av dette anlegget?
Ja. Touring E91 N55, produsert fra 2010 til 2012, får samme Rog-anlegg som sedanen E90, coupéen E92 og cabrioleten E93 og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte motor og årsmodell før produksjon.
Hvor mange hestekrefter vinner en 335i N55 med downpipe og ny programvare?
De publiserte Stage 2-verdiene på produktsiden gir 368 hk og 557 Nm, med den tydeligste gevinsten på dreiemomentet; cat-back alene monteres derimot uten å røre elektronikken og beholder de originale 306 hk.
Hvilke innstillinger bør du sjekke før du stiller med en 335i N55 på kontrollen?
Husk først og fremst å lukke klaffene, slik at du kommer med et lydnivå nær standard; eksosrensingen fungerer fortsatt bak cat-back alene eller en downpipe med 200 celler, 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
Bør du velge samme anlegg for en 335i fra 2009?
Alt avhenger av motoren: frem til 2010 har 335i E9x biturbomotoren N54 og sin egen produktside, deretter N55, som hører til denne; ved den minste tvil lar VIN-nummeret ditt oss avgjøre før produksjon.
Er lyden virkelig annerledes på cabrioleten E93?
Med taket nede står ingenting mellom rekkeseksen og deg: med åpne klaffer blir 335i E93 en ekte lydrik cruiser, og den finner roen igjen så snart du lukker dem.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler