Konfigurasjon
Échappement BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret på verkstedet.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
L’échappement BMW M3 et M4 G8x en détail.
Cette ligne s’adresse aux quatre carrosseries de la génération G8x sorties depuis 2021 : M3 berline G80, M3 Touring G81, M4 coupé G82 et M4 Cabriolet G83, en version de base (480 ch, 550 Nm) comme en Competition (510 ch, 650 Nm). Toutes reçoivent le S58, six cylindres en ligne de 3,0 litres biturbo, et toutes prennent exactement la même ligne Rog, fabriquée d’après votre VIN.
D’usine, le S58 traverse un filtre à particules essence et des silencieux volumineux, au point que BMW diffuse une partie du son dans les haut-parleurs de l’habitacle. Avec ce cat-back à clapets, que l’on appelle aussi à valves, vous gardez clapets fermés une sonorité proche de l’origine ; clapets ouverts, le six-en-ligne retrouve sa vraie voix. La conception choisit le timbre : Standard, sans résonateur, garde le grain brut du biturbo ; Equal Length équilibre les deux tubes, les impulsions se synchronisent et la note monte, plus homogène, moins rêche ; le Z-pipe pousse vers un aigu exotique, proche d’un atmosphérique japonais à haut régime.
La pose se fait sans soudure ni découpe, par colliers de serrage et joints, en deux heures environ sur pont. Si votre M3 ou M4 conserve ses clapets d’origine, la ligne reprend leur commande et les modes de conduite gardent la main ; sinon, la télécommande Rog, dont le boîtier se loge dans le coffre, les ouvre ou les ferme d’un bouton.
Après le silencieux, la pièce qui freine le S58 est la downpipe, porteuse du catalyseur : cette fiche la propose sous l’option « Collecteur ». Catalysée 200 cellules, elle conserve la dépollution du S58 ; la version décatalysée, elle, est réservée à l’usage sur circuit. Seule, elle apporte du son et un peu de poids en moins ; les chevaux viennent avec une reprogrammation. Côté matière, inox 304 au son plein, ou titane environ 40 % plus léger à dessin égal, en finition brossée, chrome, or ou violet.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN, pose sans soudure |
|---|---|
| Véhicules et codes châssis | BMW M3 G80 (berline), M3 Touring G81, M4 G82 (coupé), M4 Cabriolet G83, base et Competition |
| Moteur | S58, six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo, 480 à 510 ch et 550 à 650 Nm selon la version |
| Années | 2021-2026 |
| Conception | Standard, Equal Length ou Equal Length + Z-pipe |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine par les modes de conduite, ou télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés de la validation à la réception, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T.
La ligne convient-elle à la M3 Touring G81 et à la M4 Cabriolet G83 ?
Oui. G80, G81, G82 et G83 partagent la même ligne Rog, Competition comprise. Vous indiquez votre VIN à la commande et nous vérifions la compatibilité avant de lancer la fabrication.
Faut-il reprogrammer une M3 ou une M4 G8x pour monter le cat-back ?
Non, le S58 garde son calculateur d’origine avec le cat-back seul. La reprogrammation prend son sens si vous remplacez aussi la downpipe : en Stage 2, les valeurs publiées pour la version de 510 ch atteignent 700 ch et 900 Nm. Un catalyseur sport peut allumer le voyant moteur, ce que la reprogrammation règle.
Ma M3 G80 passera-t-elle le contrôle technique ?
Présentée clapets fermés, elle reste proche de son niveau sonore d’usine. Avec le cat-back seul ou la downpipe 200 cellules, la dépollution est toujours là. Le 100 cellules est accepté ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est pensée pour le circuit.
Standard, Equal Length ou Z-pipe : que choisir sur le S58 ?
Standard pour un son brut et plein. Equal Length pour un six-en-ligne plus aigu et plus régulier, le choix qui change le plus l’identité de la voiture. Z-pipe pour la note la plus haute et la plus exotique, réservée à ceux qui veulent aller au bout de l’expérience sonore.
Clapets d’origine ou télécommande Rog sur une M4 G82 ?
Les deux se choisissent à la configuration. Avec la commande d’origine, ce sont les modes de conduite de la BMW qui ouvrent et ferment. Avec la télécommande Rog, deux boutons suffisent, quel que soit le mode engagé.
I detalj
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Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
ROG presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
ROG-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
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Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
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Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
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Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
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Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
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Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
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Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
ROG-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
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