Sportseksos med klaffer Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2021-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi RS3 8Y (2021-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Audi RS3 8Y?
Rogs eksosanlegg for Audi RS3 8Y er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for den femsylindrede 2.5 TFSI med 400 hk og 500 Nm, der karosseriet Sportback eller sedan bekreftes via VIN-nummeret. Med åpne klaffer kommer tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3 fra rally-quattroene fullt tilbake; med lukkede klaffer glemmer man RS3 på motorveien.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi RS3 8Y.
RS3 8Y beholder 2.5 TFSI, en rekkefemmer med turbo på 400 hk og 500 Nm, kåret flere ganger til beste motor i sin klasse. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2021 til 2024. Sportback eller sedan, RS3-en din identifiseres via VIN-nummeret ved bestilling, og vi bekrefter anlegget før vi produserer det.
Hele karakteren til denne motoren ligger i tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3, arvet fra rally-quattroene: en synkopert rumling, halvt rå, halvt hylende, som ingenting annet produserer. Fabrikkens filtre og lyddempere kveler nettopp det viktigste. Med åpne klaffer slipper klaffeeksosen fra Rog den helt fri, med en lydkaskade ved akselerasjon og kraftig knitring når du slipper gassen. Med lukkede klaffer blir Audien igjen en sivilisert kompaktbil, nær originallyden.
Det er et cat-back-anlegg: rør, lyddempere, klaffer og runde utganger, fra downpipen til endestykkene. Det monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, på omtrent to timer. To måter å styre klaffene på: la Audis kjøremoduser bestemme, hvis bilen har originale klaffer, eller bruk fjernkontrollen fra Rog, som virker uansett valgt modus.
På denne femsylindrede motoren erstatter tilvalget «Manifold» i realiteten downpipen, delen som bærer katalysatoren ved utløpet av turboen og som struper mest etter lyddemperen. Med 200 celler forblir eksosrensingen på plass; med 100 celler godkjennes den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt. Uten motoroptimalisering kan du vente deg lyd og litt lavere vekt, ikke effekt. Materiale: rustfritt stål 304, eller titan rundt 40 % lettere, fra børstet til lilla via gull.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, karosseri bekreftet via VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, rekkefemmer med turbo, 400 hk og 500 Nm |
| Effekt i kW | 294 kW |
| Årsmodeller | 2021-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
Sportback eller sedan: hvilken RS3 8Y gjelder det?
Produktsiden gjelder RS3 8Y 2.5 TFSI fra 2021 til 2024. Begge karosseriene finnes: oppgi VIN-nummeret ditt, felt E i vognkortet, så bekrefter vi passformen før noe produseres.
Må RS3 8Y optimaliseres?
Nei for cat-back, som verken rører motoren eller motorstyringen. Ja hvis du vil at downpipen skal gi hestekrefter: i Stage 2 er de publiserte verdiene for RS3 8Y 460 hk og 570 Nm. Med en sportskatalysator kan motorlampen tennes; motoroptimalisering eller en runde med diagnoseverktøy løser det.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Cat-back alene og downpipen med 200 celler beholder avgassrensingen: det er oppsettet du stiller med, med lukkede klaffer og en lyd nær originalen. 100 celler avhenger av bilen og reglene som gjelder der du bor. Uten katalysator er RS3 beregnet for banen.
Kan jeg beholde Audis klaffestyring?
Ja, hvis din RS3 har klaffer fra fabrikk: anlegget overtar styringen av dem, og kjøremodusene beholder kontrollen, uten ekstra boks. Vil du heller bestemme selv? Fjernkontrollen fra Rog åpner og lukker med én bevegelse.
200 eller 100 celler på 2.5 TFSI?
200 celler er veivalget: avgassrensingen beholdes, og gjennomstrømningen blir tydelig friere. 100 celler godtas eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. I begge tilfeller er det motoroptimaliseringen som utgjør forskjellen på effekten.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler