Sportseksos med klaffer Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI i detalj.
Tredje generasjons TT, type 8S, beholdt den firesylindrede 2.0 TFSI turbo fra 2015 til 2023, med flere effekter avhengig av årsmodell: fra 197 hk og 320 Nm til 245 hk og 370 Nm for 45 TFSI etter facelift. Alle deler et originalanlegg kalibrert for å være diskret. TTS 8S og TT RS 8S med fem sylindre har egne produktsider.
TFSI-motoren i TT 8S trenger likevel bare et bedre tegnet anlegg for å få karakter: med åpne klaffer erstatter cat-back klaffeeksosen vår den tynne originallyden med en fyldig klang og knitringer når du slipper gassen, og så blir alt dempet igjen så snart du lukker dem. Målet er en stemme som løfter bilen og er under kontroll, ikke volum for enhver pris.
Fire runde utganger avslutter anlegget, som festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer. Klaffemotorene på TT 8S er ikke dokumentert hos oss: har din originale klaffer, kontrollerer vi via VIN-nummeret at styringen kan beholdes; ellers styrer fjernkontrollen fra Rog dem med ett knappetrykk, med boksen i bagasjerommet.
Tilvalget «Manifold» tilsvarer her downpipen, som går ut fra turboen og inneholder katalysatoren. Siden TT ofte brukes til hverdags, anbefaler vi versjonen med 200 celler, som beholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Så lenge programvaren er Audis egen, gir den lyd og litt lavere vekt, men ingen hestekrefter. Begge materialene i katalogen gjelder TT 8S: rustfritt stål 304 med rund lyd, titan rundt 40 % lettere og lysere på høye turtall.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi TT 8S 2.0 TFSI coupé og Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, firesylindret turbo, 197 til 245 hk og 320 til 370 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2015-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes (kontrollert via VIN), ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
Deler alle effektvarianter av TT 8S 2.0 TFSI dette anlegget?
Produktsiden dekker TT 8S 2.0 TFSI fra 2015 til 2023, alle effektnivåer. VIN-nummeret ditt, som vi ber om ved bestilling, bekrefter kompatibiliteten for din versjon før produksjon.
Hvilken Stage 2 er publisert for TT 8S 45 TFSI?
Cat-back krever ingen motoroptimalisering. De publiserte 340 hk og 470 Nm for 45 TFSI på 245 hk forutsetter downpipen og ny programvare hos et autorisert verksted.
EU-kontroll: hvilke forholdsregler for en TT 8S med klaffeeksos?
Lukk klaffene, så går firesylindringen tilbake til standardlyden. Rensingen av avgassene endres ikke så lenge TT-en beholder cat-back-anlegget alene eller 200-cellers downpipen. For en 100-cellers downpipe avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator begrenser den TT-en til banedager.
Gjelder dette min TT 8S Roadster?
Ja. TT 8S coupé og TT 8S Roadster får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 2.0 TFSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi TT / TT Roadster 8S: komplett guide til eksosanlegget
TT 8S er en designrik og effektiv coupé med en originallyd som rett og slett ikke finnes. Avstanden mellom utseendet og stillheten er reell. Anlegget vårt fyller dette tomrommet med en sporty og eksklusiv klang, som blir diskret igjen med...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler