Sportseksos med klaffer BMW 1M E82 N54 (2011-2012)

Eksosanlegget til BMW 1M E82 N54 i detalj.

1M ble bare produsert i to år, 2011 og 2012, og er en bredere 1-serie coupé som låner deler av understellet og bremsene fra M3. N54 på 3,0 liter, med direkteinnsprøytning og to små turboer, oppgis til 340 hk og 450 Nm, med en overboost som midlertidig gir ekstra dreiemoment ved kraftig akselerasjon. Hele personligheten til bilen ligger i denne motoren; 135i E82, 335i N54 og Z4 E89 3.0T har egne produktsider.

Hver turbin demper allerede klangen, og deretter visker et svært oppdelt originalanlegg ut den hese klangen i mekanikken: på en så engasjerende bil ødelegger dette gapet mellom høyrefoten og øret en del av gleden. Klaffeeksosen vår snur trenden, med en metallisk tone som sveller for hvert gir og godt hørbare slipp av gassen når klaffene åpnes, og deretter en roligere 1M med lukkede klaffer, som tar en lang tur uten å slite deg ut.

På verkstedet skal ingenting sveises: anlegget kommer produsert etter VIN-nummeret ditt, festes med klemmer og pakninger og krever rundt to timer på løftebukk. Coupéer som allerede har fabrikkmonterte klaffer, beholder styringen av dem; for de andre gjør en fjernkontroll fra Rog og boksen i bagasjerommet jobben.

Den fremre delen som tilbys under tilvalget «Manifold», er her downpipen med katalysator som følger etter turboene, og det er motoroptimaliseringen som gjør den om til hestekrefter; montert alene endrer den stemmen og gjør anlegget litt lettere. På en så sjelden bil velger de fleste eiere 200 celler, som beholder eksosrensingen; med 100 celler godkjennes 1M eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Du velger mellom rustfritt stål 304 med fyldig lyd og titan rundt 40 % lettere med samme design, i tre farger.