Sportseksos med klaffer BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)

Eksosanlegget til BMW Z4 E89 3.0T i detalj.

I Z4 E89 sDrive35i og sDrive35is, fra 2009 til 2016, får roadsteren N54: 3,0-liters rekkesekser med to turboer, 306 hk og 400 Nm, deretter 340 hk og 450 Nm i 35is-versjonen, med massivt dreiemoment fra lave turtall. Ifølge guiden deler Z4 E89 med sugemotor 2.5L og 3.0L samme anlegg, men hver har sin produktside; Z4 G29 M40i har sin egen.

N54 er dypere og hesere enn N52-sugemotoren, med suset fra de to turboene, men originalanlegget på Z4 flater ut denne personligheten, selv med taket åpent. Åpne klaffene på cat-back fra Rog: tykk rumling, knitringer og et turtallsløp som endelig høres på landeveien. Lukk dem: roadsteren får tilbake en rolig lyd for lange motorveiturer og tidlige avreiser.

Monteringen gjøres uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer; anlegget kommer bøyd etter VIN-nummeret ditt, og klaffene følger originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.

Denne produktsiden selger bare en cat-back, uten tilvalg med fremre del: turboene og den originale delen deres blir sittende, motor og motorstyring likeså, og anlegget virker på stemmen og vekten bak. For en roadster du beholder lenge, eldes rustfritt stål 304 godt og låter fyldig; titan, rundt 40 % lettere med samme design, gjør rekkesekseren klarere høyt i turtall og bestilles børstet, gull eller lilla.