Sportseksos med klaffer Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2023+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Ford Ranger Raptor V6 3.0?
Rogs eksosanlegg for Ford Ranger Raptor V6 (fra 2023) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for V6 3.0 EcoBoost med 292 hk og 491 Nm. Med åpne klaffer får pickupen en fyldig V6-stemme der turboen høres under belastning; med lukkede klaffer blir den igjen diskret i hverdagen og på lange turer.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Ford Ranger Raptor V6.
Ranger Raptor er ikke en pickup som alle andre, og 3,0-liters V6 EcoBoost-bensinmotoren minner deg om det ved hver akselerasjon: 292 hk, 491 Nm, en turboladet motor som svarer på et blunk. Fra fabrikk er anlegget likevel tegnet slik at du knapt hører det, noe som passer dårlig med Raptor-imaget.
Denne produktsiden gjelder Ranger Raptor V6 bygget siden 2023, og anlegget produseres etter VIN-nummeret ditt, som kontrolleres før produksjon. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog V6-en en fyldig og rasende stemme, en hørbar turbo under belastning og tydelig knitring når du slipper gassen. Med lukkede klaffer finner pickupen tilbake til den originale diskresjonen, både på hverdagsturer og lange etapper.
Anlegget monteres uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer, og originalstyringen av klaffene overtas hvis Raptor har det; ellers tar fjernkontrollen fra Rog og boksen dens over. Ingen fremre del tilbys på denne produktsiden: anlegget kobles til etter den originale fremre delen, uten motoroptimalisering, og Raptor beholder sine 292 hk. Når det gjelder materiale, tåler rustfritt stål 304 vinter og salt, mens titan, rundt 40 % lettere med samme design, fås i børstet, gull eller lilla; de runde endestykkene forblir svarte, i Raptor-ånd.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil | Ford Ranger Raptor, pickup |
| Motor | V6 på 3,0 liter EcoBoost, overladet bensinmotor, 292 hk og 491 Nm |
| Effekt i kW | 215 kW |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Ford Ranger Raptor V6 3.0.
Passer anlegget til Ranger Raptor V6 bygget siden 2023 på en Raptor av en annen årsmodell?
Produktsiden dekker Ranger Raptor V6 3.0 bygget siden 2023. For en annen årsmodell lover vi ingenting på forhånd: send oss VIN-nummeret på pickupen din, så kontrollerer vi kompatibiliteten før produksjon.
Må V6 3.0 i Ranger Raptor motoroptimaliseres etter monteringen?
Nei, cat-back beholder fabrikkens programvare og de 292 hk. Siden denne produktsiden ikke tilbyr noen fremre del, jobber anlegget med lyden og massen, uten å love noen effektgevinst.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Ingenting kan loves, men oppsettet ligger godt til rette: de originale katalysatorene blir sittende, siden denne produktsiden ikke rører den fremre delen, og med lukkede klaffer får V6-en tilbake en lyd nær standard.
Glemmer du i hverdagen at Ranger Raptor V6 har anlegg fra Rog?
Ja, med lukkede klaffer: pickupen holder seg diskret på veien, også når du drar tidlig om morgenen. Du åpner når lysten melder seg, via fabrikkstyringen eller fjernkontrollen fra Rog, når som helst.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler