Sportseksos med klaffer i børstet titan for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Honda Civic Type R FN2 (2007-2011), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    HondaCivic Type R FN2

    Hvilken sportseksos passer til Honda Civic Type R FN2?

    Rogs eksosanlegg for Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for den firesylindrede VTEC-sugemotoren med 201 hk. Det passer ikke EP3, som har sin egen produktside; med åpne klaffer hyler motoren når VTEC slår inn, helt opp i rødt felt, med lukkede klaffer forblir FN2 diskret.

    Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Honda Civic Type R FN2.

    Som Type R med sugemotor, produsert fra 2007 til 2011, er Civic FN2 tro mot VTEC: 201 hk og 193 Nm, en sivilisert motor nede som forvandles til en racingmotor når kamakslene skifter profil. Originalanlegget, som er forsiktig, holder dette øyeblikket på avstand.

    Med åpne klaffer gjør klaffeeksosen fra Rog VTEC-skiftet til en begivenhet, hylende og metallisk helt opp til rødt felt; med lukkede klaffer tar den diskrete påliteligheten til Hondaen over rattet igjen, så du kan kjøre til jobb uten å bli lagt merke til. Produktsiden gjelder FN2; EP3, FK2, FK8 og FL5 har hver sin produktside, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.

    Anlegget monteres på rundt to timer med klemmer og pakninger, uten sveising, med originalstyringen av klaffene hvis bilen har det, eller fjernkontrollen fra Rog.

    Under tilvalget «Manifold» selger produktsiden den fremre delen som bærer katalysatoren, rett etter motoren. På en VTEC sugemotor gir motoroptimalisering sammen med den en reell men beskjeden gevinst, rundt 3 til 8 %; stemmen derimot endres fullstendig. Fordi en FN2 fortsatt ofte kjøres i hverdagen, er versjonen med 200 celler, som beholder eksosrensingen, den mest logiske; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 eller titan, sistnevnte rundt 40 % lettere.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Honda Civic Type R FN2.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    Bil og chassiskodeHonda Civic Type R, generasjon FN2
    MotorFiresylindret VTEC sugemotor, 201 hk og 193 Nm
    Effekt i kW148 kW
    Årsmodeller2007-2011
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden)
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Honda Civic Type R FN2.

    Kan EP3 og Civic Type R FN2 bytte anlegg med hverandre?

    Nei: de to generasjonene har hver sine deler og sin produktside, og vi kontrollerer VIN-nummeret til FN2-en din, produsert mellom 2007 og 2011, før produksjonen settes i gang.

    Trenger Civic Type R FN2 tilpasset programvare?

    Cat-back fungerer utmerket med den originale motorstyringen i FN2; med den fremre delen gir motoroptimalisering noen få prosent, rundt 3 til 8 %; den virkelige endringen er fortsatt lyden.

    Civic Type R FN2 med anlegget montert: hvordan går du frem før EU-kontrollen?

    Ved å lukke klaffene og beholde original fremre del eller 200 celler: stemme nær standard, aktiv katalysator. 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og landet ditt; uten katalysator holder FN2 seg på banen.

    Hvilket materiale passer best til VTEC-skriket i Civic Type R FN2?

    Rustfritt stål 304 prioriterer robusthet og en fyldig lyd. Titan, rundt 40 % lettere med samme design, fremhever den metalliske siden av VTEC på høye turtall og fås i tre farger.

    Honda Civic Type R FN2: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Honda Civic Type R FN2: rett rør eller resonator?

    På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    Rog ekspertguide

    Honda Civic Type R FN2: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanlegget

    FN2 har den siste K20 sugemotoren blant de europeiske Type R: 201 hk ved 7 800 o/min, VTEC-omslaget på sitt aller beste. På en sugemotor av denne typen er eksosanlegget instrumentet for kjøreglede. Her finner du alt som betyr noe...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    11 nov. 2026 2 min lesing

    Fra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt

    Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...

    Les artikkelen
    11 nov. 2026 6 min lesing

    Slik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt

    Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    29 okt. 2026 4 min lesing

    Eksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.

    Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler