Sportseksos med klaffer Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 i detalj.
Med Aventador S økte Lamborghini den 6,5-liters V12 sugemotoren til 740 hk, et hakk over LP700-4. Det er hjertet i bilen, og hver utvikling har gjort den mer ekstrem. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2017 og 2018; LP700-4 har sin egen side, og SVJ eller Ultimae, som guiden nevner, er ikke omfattet her.
Selv på denne versjonen filtrerer originalanlegget bort en god del av stemmen før den når deg. Med åpne klaffer lar klaffeeksosen vår V12-en ta hele plassen, med et skrik som går høyere og overtoner som fyller luften; med lukkede klaffer blir Aventador S igjen omgjengelig på turene der du helst vil passere ubemerket.
Det sveises ikke: klemmer og pakninger er nok til å feste anlegget. Klaffene på bilen beholder styringen sin, eller fjernkontrollen fra Rog tar seg av det. I titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, bestilles anlegget børstet, gull eller lilla.
Tilvalget «Manifold» tilsvarer på Aventador S de fremre rørene, der vi har valgt LP740-varianten fra en referanse som er felles for flere versjoner. Med 200-cellers katalysator beholder de eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er de kun for banekjøring. Når det gjelder effekt, begrenser gevinsten av motoroptimalisering på denne V12 sugemotoren seg til 3 til 8 %.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Aventador S LP740-4 coupé og Roadster |
| Motor | V12 sugemotor på 6,5 liter, 740 hk |
| Årsmodeller | 2017-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Frontrør med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager fra godkjenning til mottak, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Kan min Aventador SVJ få anlegget til Aventador S?
Nei, produktsiden gjelder Aventador S LP740 fra 2017 og 2018. For en SVJ eller en Ultimae, send oss VIN-nummeret: vi ser hva som finnes før enhver bestilling.
Er det publisert en Stage 2 for Aventador S?
Nei: den på produktsiden er oppgitt i amerikanske enheter og motsier guiden, så vi ser bort fra den. Husk at en V12 sugemotor bare vinner 3 til 8 % med de fremre rørene og motoroptimalisering.
Må en Aventador S med anlegget montert tilbake til originalanlegget før EU-kontrollen?
Nei: det holder å lukke klaffene for at V12-en skal finne tilbake til standard tilbakeholdenhet. Cat-back alene eller fremre rør med 200 celler: eksosrensingen blir værende. Rør med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator begrenser bilen til banen.
Er Aventador S Roadster kompatibel?
Ja. Coupéen og Roadster Aventador S får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V12 på 740 hk, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12 uten filter, komplett guide til eksosanlegget
Aventador S, SVJ og Ultimae er det siste crescendoet for den rene V12 sugemotoren: opptil 780 hk, en rekord på Nürburgring og en Ultimae som bokstavelig talt bærer avskjeden i navnet. Disse bilene er monumenter, og V12-en deres fortjener hele...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Fra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt
Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...
Les artikkelenSlik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt
Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler