Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Hvilken sportseksos passer til Porsche Cayenne 955 eller 957?

    Rogs eksosanlegg for Porsche Cayenne 955 og 957 (2002-2010) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt, som identifiserer motorvarianten før produksjonen. Med åpne klaffer får Cayenne en dyp buldring som tykner under belastning; med lukkede klaffer blir den igjen den diskrete SUV-en for hverdagskjøringen.

    Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Porsche Cayenne 955 / 957.

    Den første Cayenne, typene 955 og deretter 957, dekket årsmodellene 2002 til 2010 med flere motorer, sugemotorer og turboladede, og det er med V8 den eldes med mest stil. Produktsiden oppgir 340 hk og 420 Nm som originalverdi, uten å angi versjon: det er derfor VIN-nummeret ditt som forteller oss hvilken som er din, før produksjon. Etterfølgeren 958 har en egen produktside.

    Bruktprisene gjør den til en tilgjengelig Porsche-SUV, og motoren har en generøs stemme som anlegget fra den tiden kveler. Med åpne klaffer gjør cat-back fra Rog den til en dyp rumling som tykner under last, krydret med knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir Cayenne igjen helt diskret for familien.

    Produktsiden tilbyr frontstykket med katalysator under tilvalget «Manifold»; avhengig av motoren i Cayenne-en din er det en downpipe eller en manifold. Kombinert med motoroptimalisering tar denne delen referanseverdien til de publiserte 375 hk og 450 Nm i Stage 2; uten får den første Cayenne-generasjonen først og fremst mer stemme, og 200-cellersversjonen fortsetter å rense.

    Monteringen: rundt to timer på løftebukk, klemmer og pakninger, ingen sveising. Fabrikkens klaffer beholdes hvis de finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog. Rustfritt stål 304 tåler salt og fuktighet, titan veier rundt 40 % mindre med samme design og fås børstet, gull eller lilla; endestykker i krom, blank svart eller blåanløpet titan.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Cayenne 955 / 957.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Bil og generasjonerPorsche Cayenne, type 955 og 957
    MotorSugemotorer eller motorer med overlading avhengig av versjon; produktsidens referanseverdi: 340 hk og 420 Nm
    Årsmodeller2002-2010
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Frontstykke med katalysator (downpipe eller manifold avhengig av motor), 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
    EndestykkerKrom, blank svart eller blåanløpt titan
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Cayenne 955 / 957.

    Min Cayenne 957 er en Turbo: gjelder denne produktsiden for meg?

    Begge fasene av den første Cayenne, fra 2002 til 2010, står på denne produktsiden, uten at den angir hvilke versjoner som dekkes utover verdien på 340 hk. For en Turbo som for de andre sjekker vi via VIN anlegget og frontstykket som passer motoren din.

    Hva oppgir produktsiden i Stage 2 for Cayenne 955 / 957?

    375 hk og 450 Nm, mot 340 hk og 420 Nm som standard, med sportsfrontdelen og full motoroptimalisering. Uten fremre del forblir motorstyringen i Cayenne original.

    Første Cayenne med anlegget montert: hvordan forholder jeg meg til EU-kontrollen?

    Lukk klaffene: 955 eller 957 får tilbake fabrikkdiskresjonen. Med originalt frontstykke eller 200 celler beholdes rensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og en Cayenne uten katalysator er kun for banebruk.

    Downpipe eller manifold: hvilket frontstykke til min Cayenne 955 / 957?

    Det avhenger av motoren: på turboversjonene er det en downpipe; på sugemotorene en manifold. Produktsiden tilbyr dem under det samme tilvalget «Manifold», og VIN-nummeret ditt forteller oss hvilken som passer for deg.

    Porsche Cayenne 955 / 957: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    Beste klaffeeksos til Porsche Cayenne 955 og 957

    For en første generasjon Porsche Cayenne, 955 eller 957, er klaffeanlegget å velge det som gir motoren tilbake stemmen til en Porsche, uten å ta fra familien en SUV som er rolig til daglig bruk. Rog-anlegget er en cat-back som...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    11 nov. 2026 2 min lesing

    Fra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt

    Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...

    Les artikkelen
    11 nov. 2026 6 min lesing

    Slik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt

    Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    29 okt. 2026 4 min lesing

    Eksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.

    Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler