Beste klaffeeksos til Porsche Cayenne 955 og 957

Bilen din.

Den første Cayenne kom i to typer, først 955 og deretter 957, og med flere motorer, sugemotorer eller overladede. Rog-anlegget dekker årsmodellene 2002 til 2010; VIN-nummeret ditt forteller oss hvilken motor du har, før produksjonen.

Typer

955, deretter 957 etter faceliften

Årsmodeller som dekkes

2002 til 2010

Motorer

Sugemotorer eller overladede, avhengig av versjon: VIN-nummeret ditt identifiserer din

Cayenne S 955, 4.5 V8

340 hk, 420 Nm

Fremre del

Downpipes eller manifolder avhengig av motor, med katalysatorene

Klaffer fra fabrikken

Styrt av bilen når den har dem

Det som holder originallyden tilbake

Den første Cayenne ble avstemt for allsidighet og komfort: originalanlegget lar knapt motoren anes, selv under belastning, mens en Porsche bærer på en ekte lydtradisjon.

Dette endrer Rog-anlegget

Med Rog-anlegget og åpne klaffer får Cayenne en dyp stemme som blir fyldigere når du akselererer, med smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir den igjen den rolige SUV-en for familieturene. Den målbare gevinsten kommer derimot fra den fremre delen og en omprogrammering.

Cayenne S 955, 4.5 V8: 340 hk, 420 Nm.

Med den fremre sportsdelen og en omprogrammering utført av en tuner oppgir produktsiden 455 hk og 600 Nm i Stage 2.

Beslektede versjoner har sin egen guide: Porsche Cayenne 958, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.

Velg anlegget ditt.

Fem beslutninger, i denne rekkefølgen: hver bygger på den forrige, og den siste påvirker ikke lenger lyden. Før vi begynner, er dette hva du kjøper.

Anlegget ditt, i to deler

1. 1

   Steg 1 av 5: Lyden: stemmen til bilen din

   Lyden fra et eksosanlegg avgjøres tre steder: karakteren, som du velger her; intensiteten, som avhenger av den fremre delen (steg 3); og volumet i øyeblikket, som du styrer med klaffene (steg 4).

   Karakteren

   På dette anlegget velges ikke karakteren som tilvalg: det har én stemme, utviklet for denne motoren. Du går rett videre til materialet.

   Vårt råd. Her er karakteren anleggets egen: lydvalget ditt gjør du i steg 3, med den fremre delen, og i hverdagen med klaffene. Klaffeeksos: funksjon, pris og EU-kontroll.

2. 2

   Steg 2 av 5: Materialet: rustfritt stål eller titan

   Materialet endrer tre ting: vekten, lyden og holdbarheten over tid. Det er et reelt teknisk valg, ikke bare et spørsmål om utseende.

   Rustfritt stål 304

   Grunnpris

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbarhet

   Tåler salt og vinter

   Robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

   Titan

   Tilvalg

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Holdbarhet

   Ruster ikke

   Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Deretter velger du mellom tre farger, til samme pris (steg 5).

   Vårt råd. Rustfritt stål for et første kjøp og daglig bruk; titan hvis du jakter hvert kilo og vil ha en lysere tone på høyt turtall. Over tid holder begge. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

3. 3

   Steg 3 av 5: Den fremre delen: sportkatalysator eller uten katalysator

   På Cayenne-en din avhenger den fremre delen av motoren: på de overladede versjonene er det downpipes, etter turboene; på sugemotorversjonene er det manifolder. Det er der katalysatorene sitter, og etter anlegget er det den delen som betyr mest, både for lyden og for pusten. Den er et tilvalg; på produktsiden heter dette valget «Manifold», uansett hvilken del det gjelder, og VIN-nummeret ditt forteller oss hvilken som passer deg.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original katalysator beholdes

   Du beholder den originale fremre delen. Det er allerede en annen bil: de fleste av kundene våre begynner der.

   Sportkatalysator 200 celler

   Tilvalg

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Eksosrensingen beholdes, gjennomstrømningen øker tydelig og lyden får mer nærvær. Vårt valg for veien.

   Sportkatalysator 100 celler

   Tilvalg

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av bilen

   Halvparten så mange celler: bedre pust og mer raseri på høyt turtall.

   Uten katalysator

   Tilvalg

   10/10

   Banebruk

   Ingen eksosrensing: maksimal gjennomstrømning og rå lyd, for banen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Fremre del uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Vårt råd. Referansen din på en skala til 10: 7 med anlegget alene, 8 til 9 med sportkatalysatoren 200 celler, 10 med versjonen uten katalysator, for bane. Med en omprogrammering hos en tuner er det også den fremre delen som frigjør effekten (se «Bilen din»).

   

   Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, og en omprogrammering hos en tuner løser det. Versjonen uten katalysator tenner den nesten alltid. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

4. 4

   Steg 4 av 5: Klaffene: vår fjernkontroll eller dine originale klaffer

   Klaffene regulerer volumet til enhver tid: lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og bilen beholder en lyd nær originalen; åpne tar de korteste vei. Da gjenstår det å velge hvem som styrer dem.

   Rog-systemet og fjernkontroll

   Inkludert

   

   Anlegget leveres med klaffene våre montert og en fjernkontroll med to knapper, åpen og lukket; en liten boks plasseres i bagasjerommet. Klaffene blir værende i valgt stilling, uansett kjøremodus: åpne forblir de åpne; lukket forblir de lukket.

   Dine originale klaffer

   Inkludert

   • Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, leverer vi anlegget med plass til dem: mekanikeren din monterer klaffene dine der, og alt fungerer som før, via kjøremodusene.

   

   Vårt råd. Fjernkontrollen hvis du vil bestemme selv, når som helst; dine originale klaffer hvis du vil beholde kjøremodusene fra fabrikken. På EU-kontrollen møter du opp med klaffene lukket. På bane åpner du dem: det er der de kommer til sin fulle rett.

   På motorveien, med klaffene lukket, går hele strømmen gjennom lyddemperen, som er utviklet for lange avstander: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Derfor forblir anleggene våre rolige på motorveien.

5. 5

   Steg 5 av 5: Utseendet: titanfarge og endestykker

   Siste steg, det frieste. Titanfargen og endestykkene er rent estetiske valg: de endrer verken lyden eller anleggets ytelse. Velg dem med øynene.

   Titanfargen

   Tre farger, til samme pris: børstet, gull eller fiolett. De gjelder bare titan; i rustfritt stål beholder anlegget stålets farge.

   

   

   

   Endestykkene

   Rog-endestykker i krom, blank svart eller blålig titan, inkludert i prisen. Du kan også bestille anlegget uten endestykke.

   

   

   

Tre konfigurasjoner, tre bruksområder.

Hvis du fortsatt er i tvil, ta utgangspunkt i hvordan du bruker bilen: her er de tre konfigurasjonene vi oftest anbefaler for bilen din.

• Til hverdags

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Bilen din får mer stemme, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Sportkatalysator 200 celler

  Mer lyd og bedre pust, med eksosrensingen beholdt. Med en omprogrammering er det grunnlaget for en Stage 2.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Uten katalysator

  For banen: maksimal gjennomstrømning og rå lyd. Og på bane står klaffene åpne.

  Se denne konfigurasjonen

Fra bestilling til montering.

1. Konfigurering

   Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

3. Produksjon

   Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

5. Montering

   Hos verkstedet ditt, uten sveising eller kapping: klemmer, nye pakninger og omtrent to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Hvert anlegg produseres etter VIN-nummeret ditt og kontrolleres før produksjonen: det passer perfekt på bilen din.

Spørsmål.

Les også.

• Alle Porsche-eksosanlegg
• Porsche Cayenne 958
• Downpipe: hva er det, og hva gjør den?
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Pop & Bang: slik fungerer det, og er det risikabelt?
• Eksos og fabrikkgaranti: dette bør du vite
• Alle merkene vi dekker